本發(fā)明涉及搭載于汽車(chē)等車(chē)輛的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸氣處理系統(tǒng)中使用的電磁閥。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的蒸氣處理系統(tǒng)利用節(jié)流閥下游側(cè)的進(jìn)氣歧管中產(chǎn)生的負(fù)壓，將碳罐內(nèi)的蒸氣吸引至發(fā)動(dòng)機(jī)。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，增壓時(shí)節(jié)流閥下游側(cè)為正壓，難以將蒸氣從碳罐吸引至節(jié)流閥下游側(cè)，因此利用壓縮機(jī)上游側(cè)產(chǎn)生的負(fù)壓將蒸氣從碳罐吸引至壓縮機(jī)，并使其流至發(fā)動(dòng)機(jī)(例如參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1

日本專(zhuān)利特開(kāi)2006-104986號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題

現(xiàn)有的蒸氣處理系統(tǒng)中，例如如專(zhuān)利文獻(xiàn)1的圖1所記載的那樣，使配管分岔，從而確保了將蒸氣從碳罐吸引至節(jié)流閥下游側(cè)的路徑、以及將蒸氣從碳罐吸引至壓縮機(jī)上游側(cè)的路徑。在采用該結(jié)構(gòu)的情況下，存在如下問(wèn)題：由于配管變得復(fù)雜導(dǎo)致組裝操作性變差，以及由于分岔部分的壓力損耗導(dǎo)致蒸氣的流量變小。行駛過(guò)程中，進(jìn)氣歧管的負(fù)壓產(chǎn)生得較少，蒸氣處理機(jī)會(huì)減少，因此要求增大蒸氣處理流量。

另外，在使用例如專(zhuān)利文獻(xiàn)1的圖10所記載的三通閥來(lái)切換將蒸氣從碳罐吸引至節(jié)流閥下游側(cè)的路徑、以及將蒸氣從碳罐吸引至壓縮機(jī)上游側(cè)的路徑的情況下，即使通過(guò)削減分岔配管等來(lái)提高組裝操作性，仍無(wú)法解決因三通閥處的壓力損耗而導(dǎo)致蒸氣流量變小的問(wèn)題。

本發(fā)明為了解決上述問(wèn)題而完成，其目的在于，在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸氣處理系統(tǒng)中，提高組裝操作性，并降低蒸氣的壓力損耗，增大流量。

解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案

本發(fā)明所涉及的電磁閥適用于蒸氣處理系統(tǒng)，該蒸氣處理系統(tǒng)包括：儲(chǔ)存蒸氣的碳罐；與碳罐相連接的吹氣配管；連通吹氣配管與進(jìn)氣配管的節(jié)流閥下游側(cè)的第1吹氣配管；連通吹氣配管與進(jìn)氣配管的壓縮機(jī)上游側(cè)的第2吹氣配管；以及將碳罐所儲(chǔ)存的蒸氣從吹氣配管經(jīng)由第1吹氣配管或第2吹氣配管吸引至進(jìn)氣配管并燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述電磁閥具有：分別與吹氣配管、第1吹氣配管以及第2吹氣配管相連通的三個(gè)端口；分岔至三個(gè)端口并與上述三個(gè)端口連通的分岔通路；對(duì)分岔通路進(jìn)行開(kāi)閉的閥體；以及作為分岔通路的一部分且比三個(gè)端口的各內(nèi)徑要大的腔體。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，蒸氣處理系統(tǒng)中使用的電磁閥具有分岔通路，該分岔通路從碳罐所連接的吹氣配管分岔成與節(jié)流閥下游側(cè)連通的第1吹氣配管及與壓縮機(jī)上游側(cè)連通的第2吹氣配管，因此能夠省去以往所必需的分岔配管等，從而提高組裝操作性。另外，由于具有作為分岔通路的一部分且比端口內(nèi)徑要大的腔體，因此能降低蒸氣的壓力損耗，并能增大流量。

附圖說(shuō)明

圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式1所涉及的蒸氣處理系統(tǒng)中使用的電磁閥的結(jié)構(gòu)例的剖視圖。

圖2是實(shí)施方式1所涉及的蒸氣處理系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖3是對(duì)實(shí)施方式1中從節(jié)流閥下游側(cè)對(duì)第1電磁閥施加正壓的狀態(tài)進(jìn)行說(shuō)明的圖。

圖4是實(shí)施方式1中使用逆吸引規(guī)格的第1電磁閥及第2電磁閥的情況下的蒸氣處理系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖5是實(shí)施方式1中將第1電磁閥構(gòu)成為正吸引規(guī)格的情況下的剖視圖。

圖6是表示本發(fā)明的實(shí)施方式2所涉及的蒸氣處理系統(tǒng)中使用的電磁閥的結(jié)構(gòu)例的剖視圖。

圖7是實(shí)施方式2所涉及的蒸氣處理系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖8是將圖7的蒸氣處理系統(tǒng)適用于自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖9是表示本發(fā)明的實(shí)施方式3所涉及的蒸氣處理系統(tǒng)中使用的電磁閥的結(jié)構(gòu)例的剖視圖。

圖10是實(shí)施方式3所涉及的蒸氣處理系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面，為了對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更加詳細(xì)的說(shuō)明，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。

實(shí)施方式1.

圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式1所涉及的蒸氣處理系統(tǒng)中使用的電磁閥的結(jié)構(gòu)例的剖視圖。圖1所示的第1電磁閥100與第2電磁閥200處于閉閥狀態(tài)。

第1電磁閥100包括：吸引端口101、排出端口102、分岔端口103、從吸引端口101分岔至排出端口102及分岔端口103并與它們連通的分岔通路104、以及作為分岔通路104的一部分且比端口內(nèi)徑要大的腔體104a。吸引端口101與吹氣配管8相連接，并與后述的蒸氣處理系統(tǒng)的碳罐相連通。排出端口102與第1吹氣配管9相連接，并與節(jié)流閥下游側(cè)的進(jìn)氣歧管相連通。分岔端口103與第2吹氣配管10a相連接，并與第2電磁閥200的吸引端口201相連通。

柱塞105受到彈簧106的作用力而與閥座107相抵接，從而阻斷吸引端口101與排出端口102的連通。柱塞105中與閥座107相抵接的部分形成有由橡膠等彈性部件構(gòu)成的閥，柱塞105起到閥體的作用。在將分岔通路104的吸引端口101一側(cè)作為吸引側(cè)，并將排出端口102側(cè)作為排出側(cè)的情況下，分岔通路104在相比作為閥體的柱塞105更靠吸引側(cè)的位置分岔。

在連接器端子108未施加有電壓的狀態(tài)下，柱塞105受到彈簧106的作用力而與閥座107相抵接，從而阻斷了吸引端口101與排出端口102的連通。若對(duì)連接器端子108施加電壓，則電流流過(guò)線圈109，作為磁性體的鐵心110、磁軛111以及板部112上產(chǎn)生磁場(chǎng)，并產(chǎn)生電磁力。比彈簧106的作用力所帶來(lái)的閉閥力要大的電磁力起到開(kāi)閥力的作用，從而柱塞105被吸引至鐵心110，吸引端口101與排出端口102連通。

第2電磁閥200具備吸引端口201以及排出端口202。吸引端口201與第2吹氣配管10a相連接，并與第1電磁閥100的分岔端口103相連通。排出端口202與第2吹氣配管10b相連接，并與蒸氣處理系統(tǒng)的壓縮機(jī)上游側(cè)相連通。

柱塞205受到彈簧206的作用力而與閥座207相抵接，從而阻斷吸引端口201與排出端口202的連通。與第1電磁閥100相同地，第2電磁閥200中，若也對(duì)連接器端子208施加電壓，則電流流過(guò)線圈209，作為磁性體的鐵心210、磁軛211以及板部212上產(chǎn)生磁場(chǎng)，并產(chǎn)生電磁力。比彈簧206的作用力所帶來(lái)的閉閥力要大的電磁力起到開(kāi)閥力的作用，從而柱塞205被吸引至鐵心210，吸引端口201與排出端口202連通。

第1電磁閥100與第2電磁閥200的通電控制例如由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ecu)來(lái)進(jìn)行。ecu對(duì)第1電磁閥100與第2電磁閥200的通電進(jìn)行控制，從而對(duì)第1電磁閥100與第2電磁閥200的閥的開(kāi)閉進(jìn)行控制，并對(duì)蒸氣流量進(jìn)行控制。

第1電磁閥100的柱塞105對(duì)從分岔通路104中的碳罐到節(jié)流閥的下游側(cè)的通路進(jìn)行開(kāi)閉。從分岔通路104中的碳罐到壓縮機(jī)的上游側(cè)的通路中設(shè)有不同于第1電磁閥100的第2電磁閥200，該第2電磁閥200的柱塞205對(duì)該通路進(jìn)行開(kāi)閉。

圖2是表示增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸氣處理系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)圖。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)1、未圖示的增壓器、及進(jìn)氣配管2等構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)1連接有進(jìn)氣配管2，在進(jìn)氣配管2的上游側(cè)吸入的空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器3，由增壓器的壓縮機(jī)4進(jìn)行壓縮，并通過(guò)節(jié)流閥5從進(jìn)氣歧管2a被導(dǎo)入至發(fā)動(dòng)機(jī)1。

由于汽油的揮發(fā)性非常高，密閉狀態(tài)的燃料罐6的內(nèi)壓變高，因此被稱(chēng)為碳罐7的裝滿(mǎn)活性炭的裝置中僅暫時(shí)儲(chǔ)存蒸氣成分，并從未圖示的大氣開(kāi)放口將去除了蒸氣成分的空氣排出至大氣中。碳罐7中儲(chǔ)存的蒸氣成分被導(dǎo)入至發(fā)動(dòng)機(jī)1，并進(jìn)行燃燒。該碳罐7與吹氣配管8的上游側(cè)相連接。吹氣配管8的下游側(cè)設(shè)有第1電磁閥100，利用第1電磁閥100分岔為第1吹氣配管9以及第2吹氣配管10a。第1吹氣配管9與進(jìn)氣配管2的節(jié)流閥5的下游側(cè)的進(jìn)氣歧管2a相連通，第2吹氣配管10a、10b與進(jìn)氣配管2的壓縮機(jī)4的上游側(cè)相連通。第1吹氣配管9及第2吹氣配管10b設(shè)置有用于自動(dòng)防故障(fail-safe)的第1止回閥11及第2止回閥12。第1止回閥11及第2止回閥12在進(jìn)氣配管2產(chǎn)生正壓時(shí)閉閥，來(lái)防止蒸氣的逆流。

壓縮機(jī)4不工作的非增壓時(shí)，在節(jié)流閥下游側(cè)的進(jìn)氣歧管2a中產(chǎn)生負(fù)壓。此時(shí)，第1電磁閥100開(kāi)閥，第2電磁閥200閉閥。由此，碳罐7中儲(chǔ)存的蒸氣因進(jìn)氣歧管2a的負(fù)壓經(jīng)由吹氣配管8、第1電磁閥100的吸引端口101、排出端口102、及第1吹氣配管9而被吸引至進(jìn)氣歧管2a，并與空氣混合，流入發(fā)動(dòng)機(jī)1而燃燒。未圖示的ecu通過(guò)對(duì)第1電磁閥100的閥的開(kāi)閉進(jìn)行控制，從而對(duì)非增壓時(shí)從碳罐7流至發(fā)動(dòng)機(jī)1的蒸氣流量進(jìn)行控制。

在壓縮機(jī)4進(jìn)行工作的增壓時(shí)，進(jìn)氣歧管2a變?yōu)檎龎?，因此難以利用上述負(fù)壓來(lái)吸引蒸氣。因此，利用壓縮機(jī)4的上游側(cè)產(chǎn)生的負(fù)壓，將碳罐7的蒸氣吸引至發(fā)動(dòng)機(jī)1。此時(shí)，第1電磁閥100閉閥，第2電磁閥200開(kāi)閥。由此，碳罐7中儲(chǔ)存的蒸氣因壓縮機(jī)4的上游側(cè)產(chǎn)生的負(fù)壓，經(jīng)由吹氣配管8、第1電磁閥100的吸引端口101、腔體104a、分岔端口103、第2吹氣配管10a、第2電磁閥200的吸引端口201、排出端口202、及第2吹氣配管10b而被吸引至進(jìn)氣配管2，并與空氣混合，通過(guò)壓縮機(jī)4及節(jié)流閥5，流入發(fā)動(dòng)機(jī)1而燃燒。未圖示的ecu通過(guò)對(duì)第2電磁閥200的閥的開(kāi)閉進(jìn)行控制，從而對(duì)增壓時(shí)從碳罐7流至發(fā)動(dòng)機(jī)1的蒸氣流量進(jìn)行控制。

由此，在實(shí)施方式1中，分岔通路104的中途形成有腔體104a，該分岔通路104使從碳罐7將蒸氣吸引至進(jìn)氣歧管2a的路徑、以及從碳罐7將蒸氣吸引至壓縮機(jī)4的上游側(cè)的路徑分岔。與吸引端口101、排出端口102及分岔端口103的各內(nèi)徑相比，腔體104a的內(nèi)徑較大，因此腔體104a起到蒸氣的緩沖罐的作用，以使蒸氣的流動(dòng)穩(wěn)定。由此，能夠減小分岔通路104中的壓力損耗，并能增大蒸氣流量。

與此相對(duì)，以往在從碳罐7將蒸氣吸引至進(jìn)氣歧管2a的路徑、與從碳罐7將蒸氣吸引至壓縮機(jī)4的上游側(cè)的路徑進(jìn)行分岔的部分使用三岔的分岔配管或三通閥?，F(xiàn)有的分岔配管或三通閥沒(méi)有腔體104a，因此蒸氣與分岔部分撞擊而使得氣流散亂，從而產(chǎn)生壓力損耗，蒸氣流量減小。另外，在使用分岔配管的情況下，需要連接該分岔配管與碳罐等的軟管及卡扣、以及對(duì)分岔后的蒸氣流量進(jìn)行控制的電磁閥等，因此組裝操作性變差，并產(chǎn)生因部件數(shù)量增多而導(dǎo)致的成本上升。

接下來(lái)，對(duì)第1電磁閥100及第2電磁閥200的逆吸引規(guī)格進(jìn)行說(shuō)明。

圖1所示的第1電磁閥100與第2電磁閥200處于逆吸引規(guī)格。

本發(fā)明中，將在蒸氣從碳罐7被吸引至發(fā)動(dòng)機(jī)1時(shí)，柱塞105前后的壓差、即吸引端口101側(cè)與排出端口102側(cè)的壓差朝向使柱塞105開(kāi)閥的方向動(dòng)作的結(jié)構(gòu)稱(chēng)作第1電磁閥100的逆吸引規(guī)格。

在逆吸引規(guī)格的情況下，若增壓時(shí)進(jìn)氣歧管2a變?yōu)檎龎海瑒t如圖3所示，柱塞105前后的壓差朝向使柱塞105閉閥的方向動(dòng)作。因此，第1電磁閥100能兼用作第1止回閥11，從而可以省略第1止回閥11。

圖1中，由于第2電磁閥200也處于逆吸引規(guī)格，因此在蒸氣從碳罐7被吸引至發(fā)動(dòng)機(jī)1時(shí)，柱塞205前后的壓差、即吸引端口201側(cè)與排出端口202側(cè)的壓差朝向使柱塞205開(kāi)閥的方向動(dòng)作。進(jìn)氣配管2中產(chǎn)生正壓的情況下，該壓差朝向使柱塞205閉閥的方向動(dòng)作，因此第2電磁閥200能兼用作第2止回閥12，從而可以省略第2止回閥12。

圖4中示出了使用了逆吸引規(guī)格的第1電磁閥100及第2電磁閥200的情況下的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸氣處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。通過(guò)采用不設(shè)置第1止回閥11及第2止回閥12的結(jié)構(gòu)，從而能夠省去用于連接第1止回閥11與第1吹氣配管9的軟管及卡扣等、以及用于連接第2止回閥12與第2吹氣配管10b的軟管及卡扣等。另外，由于第1止回閥11及第2止回閥12中不產(chǎn)生壓力損耗，因此蒸氣的流量得以增大。

也能將第1電磁閥100及第2電磁閥200設(shè)為正吸引規(guī)格。在使用正吸引規(guī)格的第1電磁閥100及第2電磁閥200的情況下，如圖2所示在蒸氣處理系統(tǒng)中需要第1止回閥11及第2止回閥12。

此處，圖5中示出了正吸引規(guī)格的第1電磁閥100-1的剖視圖。正吸引規(guī)格的第1電磁閥100-1中，在蒸氣從碳罐7被吸引至發(fā)動(dòng)機(jī)1時(shí)，柱塞105前后的壓差朝向使柱塞105閉閥的方向動(dòng)作。在進(jìn)氣歧管2a變?yōu)檎龎旱那闆r下，該壓差朝向使柱塞105開(kāi)閥的方向動(dòng)作，因此需要防止蒸氣逆流的第1止回閥11。

雖省略圖示，但與上述相同地也將第2電磁閥200設(shè)為正吸引規(guī)格的情況下，在蒸氣從碳罐7被吸引至發(fā)動(dòng)機(jī)1時(shí)，柱塞205前后的壓差朝向使柱塞205閉閥的方向動(dòng)作。在進(jìn)氣配管2產(chǎn)生正壓的情況下，該壓差朝向使柱塞205開(kāi)閥的方向動(dòng)作，因此需要防止蒸氣逆流的第2止回閥12。

如上所述，根據(jù)實(shí)施方式1，第1電磁閥100具有：吸引端口101，該吸引端口101與吹氣配管8相連通，從碳罐7吸引蒸氣；排出端口102，該排出端口102與第1吹氣配管9相連通，將蒸氣排出至節(jié)流閥下游側(cè)；分岔端口103，該分岔端口103與設(shè)有第2電磁閥200的第2吹氣配管10a、10b相連通，并使蒸氣分岔到壓縮機(jī)上游側(cè)；分岔通路104，該分岔通路104分岔至吸引端口101、排出端口102以及分岔端口103并與它們連通；柱塞105，該柱塞105對(duì)連接分岔通路104中的吸引端口101與排出端口102的通路進(jìn)行開(kāi)閉；以及腔體104a，該腔體104a作為分岔通路104的一部分且比吸引端口101、排出端口102以及分岔端口103的各內(nèi)徑要大，因此能夠省去以往所必需的分岔配管等，能提高組裝操作性，并能減少蒸氣的壓力損耗，增大流量。

另外，根據(jù)實(shí)施方式1，通過(guò)將第1電磁閥100設(shè)為逆吸引規(guī)格，即、蒸氣從碳罐7被吸引至發(fā)動(dòng)機(jī)1時(shí)，柱塞105前后的壓差朝向使柱塞105關(guān)閉的方向動(dòng)作，從而能夠省略第1止回閥11，并能省去用于第1止回閥11的連接的軟管及卡扣等。另外，由于第1止回閥11中不產(chǎn)生壓力損耗，因此能夠進(jìn)一步增大蒸氣的流量。

實(shí)施方式2.

圖6是表示本發(fā)明的實(shí)施方式2所涉及的蒸氣處理系統(tǒng)中使用的電磁閥的結(jié)構(gòu)例的剖視圖。圖7是實(shí)施方式2所涉及的蒸氣處理系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)圖。圖6所示的第1電磁閥100a與第2電磁閥200a處于閉閥狀態(tài)。此外，圖6及圖7中，對(duì)與圖1～圖4中相同或相當(dāng)部分標(biāo)注相同標(biāo)號(hào)，并省略說(shuō)明。

上述實(shí)施方式1中，如圖2所示，構(gòu)成為使用第1電磁閥100來(lái)使從碳罐7到節(jié)流閥5的下游側(cè)的路徑以及從碳罐7到壓縮機(jī)4的上游側(cè)的路徑分岔。與此相對(duì)，本實(shí)施方式2中，如圖7所示，構(gòu)成為使用第2電磁閥200a來(lái)使從碳罐7到壓縮機(jī)4的上游側(cè)的路徑以及從碳罐7到節(jié)流閥5的下游側(cè)的路徑分岔。此外，第2電磁閥200a的柱塞205對(duì)分岔通路204中的從碳罐7到壓縮機(jī)4的上游側(cè)的通路進(jìn)行開(kāi)閉。分岔通路204中的從碳罐7到節(jié)流閥5的下游側(cè)的通路中設(shè)置有不同于第2電磁閥200a的第1電磁閥100a，該第1電磁閥100a的柱塞105對(duì)該通路進(jìn)行開(kāi)閉。

第2電磁閥200a包括：吸引端口201、排出端口202、分岔端口203、從吸引端口201分岔至排出端口202及分岔端口203并與它們連通的分岔通路204、以及作為分岔通路204的一部分且比端口內(nèi)徑要大的腔體204a。吸引端口201與吹氣配管8相連接，并與碳罐7相連通。排出端口202與第2吹氣配管10相連接，并與壓縮機(jī)4的上游側(cè)相連通。分岔端口203與第1吹氣配管9a相連接，并與第1電磁閥100a的吸引端口101相連通。在將分岔通路204的吸引端口201一側(cè)作為吸引側(cè)，并將排出端口202作為排出側(cè)的情況下，分岔通路104在相比作為閥體的柱塞205更靠吸引側(cè)的位置進(jìn)行分岔。柱塞205與閥座207相抵接時(shí)，吸引端口201與排出端口202的連通被阻斷，因此不會(huì)有蒸氣流動(dòng)，在柱塞205與閥座207相分離時(shí)，吸引端口201與排出端口202相連通，從而蒸氣流過(guò)壓縮機(jī)4的上游側(cè)。

第1電磁閥100a具備吸引端口101以及排出端口102。吸引端口101與第1吹氣配管9a相連接，并與第2電磁閥100a的分岔端口203相連通。排出端口102與第1吹氣配管9b相連接，并與節(jié)流閥5下游側(cè)的進(jìn)氣歧管2a相連通。柱塞105與閥座107相抵接時(shí)，吸引端口101與排出端口102的連通被阻斷，因此不會(huì)有蒸氣流動(dòng)，在柱塞105與閥座107相分離時(shí)，吸引端口101與排出端口102相連通，從而蒸氣流過(guò)進(jìn)氣歧管2a。

圖6所示的第2電磁閥200a是逆吸引規(guī)格，因此該第2電磁閥200a能兼用作止回閥。由此，也可以不在第2吹氣配管10設(shè)置止回閥。在使用正吸引規(guī)格的第2電磁閥200a的情況下，需要在第2吹氣配管10設(shè)置止回閥。

同樣地，圖6所示的第1電磁閥100a也是逆吸引規(guī)格，因此該第1電磁閥100a能兼用作止回閥。由此，也可以不在第1吹氣配管9b設(shè)置止回閥。在使用正吸引規(guī)格的第1電磁閥100a的情況下，需要在第1吹氣配管9b設(shè)置止回閥。

實(shí)施方式2所涉及的蒸氣處理系統(tǒng)能在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中使第1電磁閥100a及其周邊布局共用化。

此處，圖8中示出將圖7所示的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸氣處理系統(tǒng)的一部分適用于自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的整體結(jié)構(gòu)圖。自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸氣處理系統(tǒng)中，碳罐7中儲(chǔ)存的蒸氣因進(jìn)氣歧管2a中產(chǎn)生的負(fù)壓而經(jīng)由吹氣配管8及第1吹氣配管9b被吸引至進(jìn)氣歧管2a，與空氣混合，流入發(fā)動(dòng)機(jī)1a而燃燒。第1電磁閥100a的吸引端口101與吹氣配管8相連接，排出端口102與第1吹氣配管9b相連接，從而對(duì)從碳罐7流至發(fā)動(dòng)機(jī)1a的蒸氣流量進(jìn)行控制。此外，在自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸氣處理系統(tǒng)中，無(wú)需圖7所示的第1電磁閥100a及其周邊的配管。

如上所述，根據(jù)實(shí)施方式2，第2電磁閥200a具有：吸引端口201，該吸引端口201與吹氣配管8相連通，從碳罐7吸引蒸氣；排出端口202，該排出端口202與第2吹氣配管10相連通，將蒸氣排出至壓縮機(jī)上游側(cè)；分岔端口203，該分岔端口203與設(shè)有第1電磁閥100a的第1吹氣配管9a、9b相連通，并使蒸氣分岔到節(jié)流閥下游側(cè)；分岔通路204，該分岔通路204從吸引端口201分岔至排出端口202及分岔端口203并與它們連通；柱塞205，該柱塞204對(duì)連接分岔通路204中的吸引端口201與排出端口202的通路進(jìn)行開(kāi)閉；以及腔體204a，該腔體204a是分岔通路204的一部分且比吸引端口201、排出端口202以及分岔端口203的各內(nèi)徑要大，因此能夠省去以往所必需的分岔配管等，能提高組裝操作性，并能減少蒸氣的壓力損耗，增大流量。此外，該蒸氣處理系統(tǒng)能在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中使第2電磁閥200a及第2電磁閥200a的周邊布局共用化。

另外，根據(jù)實(shí)施方式2，通過(guò)將第2電磁閥200a設(shè)為逆吸引規(guī)格，即、蒸氣從碳罐7被吸引至發(fā)動(dòng)機(jī)1時(shí)，柱塞205前后的壓差朝向使柱塞205關(guān)閉的方向動(dòng)作，從而能夠省略止回閥，并能省去用于止回閥的連接的軟管及卡扣等。另外，由于止回閥中不產(chǎn)生壓力損耗，因此能夠進(jìn)一步增大蒸氣的流量。

實(shí)施方式3.

圖9是表示本發(fā)明的實(shí)施方式3所涉及的蒸氣處理系統(tǒng)中使用的電磁閥的結(jié)構(gòu)例的剖視圖。圖10是實(shí)施方式3所涉及的蒸氣處理系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)圖。圖9所示的第1電磁閥100b處于閉閥狀態(tài)。此外，圖9及圖10中，對(duì)與圖1～圖8中相同或相當(dāng)部分標(biāo)注相同標(biāo)號(hào)，并省略說(shuō)明。

上述實(shí)施方式1、2中，構(gòu)成為分岔通路104、204在第1電磁閥100或第2電磁閥200a的吸引側(cè)進(jìn)行分岔，而本實(shí)施方式3中，采用分岔通路104在第1電磁閥100b的排出側(cè)進(jìn)行分岔的結(jié)構(gòu)。

具體而言，如圖1所示，上述實(shí)施方式1的第1電磁閥100中，在從吸引端口101分岔至排出端口102及分岔端口103并與它們連通的分岔通路104中，在從吸引端口101到排出端口102的路徑的柱塞105之前，即、吸引側(cè)，分岔至排出端口102及分岔端口103。

與此相對(duì)，如圖9所示，本實(shí)施方式3的第1電磁閥100b中，在從吸引端口101分岔至(第1)排出端口102及(第2)排出端口120的分岔通路104中，在從吸引端口101到排出端口102、120的路徑的柱塞105之后，即、排出側(cè)，分岔至排出端口102及排出端口120。

第1電磁閥100b的吸引端口101與吹氣配管8相連接，并與碳罐7相連通。排出端口102與第1吹氣配管9相連接，并與節(jié)流閥下游側(cè)的進(jìn)氣歧管2a相連通。排出端口120與第2吹氣配管10相連接，并與壓縮機(jī)4的上游側(cè)相連通。在將分岔通路104的吸引端口101作為吸引側(cè)，并將排出端口102、120側(cè)作為排出側(cè)的情況下，分岔通路104在相比作為閥體的柱塞105更靠排出側(cè)的位置分岔。柱塞105與閥座107相抵接時(shí)，吸引端口101與排出端口102、120的連通被阻斷，柱塞105與閥座107相分離時(shí)，吸引端口101與排出端口102、120相連通。

在非增壓時(shí)，第1電磁閥100b開(kāi)閥的狀態(tài)下，碳罐7中儲(chǔ)存的蒸氣因進(jìn)氣歧管2a的負(fù)壓而經(jīng)由吹氣配管8、第1電磁閥100b的吸引端口101、腔體104a、排出端口102、以及第1吹氣配管9被吸引至進(jìn)氣配管2，并與空氣混合，流入發(fā)動(dòng)機(jī)1而燃燒。

另一方面，在增壓時(shí)，第1電磁閥100b開(kāi)閥的狀態(tài)下，碳罐7中儲(chǔ)存的蒸氣因壓縮機(jī)4上游側(cè)的負(fù)壓而經(jīng)由吹氣配管8、第1電磁閥100b的吸引端口101、腔體104a、排出端口120、以及第2吹氣配管10被吸引至進(jìn)氣配管2，并與空氣混合，通過(guò)壓縮機(jī)4及節(jié)流閥5，流入發(fā)動(dòng)機(jī)1而燃燒。

此外，圖9中，成為以下連接方式，即：排出端口102與進(jìn)氣歧管2a相連通、排出端口120與壓縮機(jī)4的上游側(cè)相連通，然而，相反地，也可以是以下連接方式，即：排出端口102與壓縮機(jī)4的上游側(cè)相連通、排出端口120與進(jìn)氣歧管2a相連通。

此外，無(wú)論第1電磁閥100b的開(kāi)閉狀態(tài)如何，排出端口102與排出端口120均相連通，因此在進(jìn)氣歧管2a變?yōu)檎龎旱那闆r下，蒸氣經(jīng)由第1吹氣配管9及排出端口102逆流至排出端口120。另外，在壓縮機(jī)4的上游側(cè)變?yōu)檎龎旱那闆r下，蒸氣經(jīng)由第2吹氣配管10及排出端口120逆流至排出端口102。因此，第1吹氣配管9及第2吹氣配管10設(shè)置有防止逆流的第1止回閥11及第2止回閥12。

如上所述，根據(jù)實(shí)施方式3，第1電磁閥100b具有：吸引端口101，該吸引端口101與吹氣配管8相連通，從碳罐7吸引蒸氣；排出端口102，該排出端口102與第1吹氣配管9相連通，將蒸氣排出至節(jié)流閥下游側(cè)；排出端口120，該排出端口120與第2吹氣配管10相連通，使蒸氣分岔至壓縮機(jī)上游側(cè)；分岔通路104，該分岔通路104從吸引端口101分岔至排出端口102及排出端口120并與它們連通；柱塞105，該柱塞105對(duì)分岔通路104進(jìn)行開(kāi)閉；以及腔體104a，該腔體104a作為分岔通路104的一部分且比吸引端口101及排出端口102、120的各內(nèi)徑要大，因此能夠省去以往所必需的分岔配管等，能提高組裝操作性，并能減少蒸氣的壓力損耗，增大流量。另外，能夠省去上述實(shí)施方式1、2的第2電磁閥200及第1電磁閥100a，因此能進(jìn)一步提高組裝操作性。

此外，本發(fā)明可以在該發(fā)明的范圍內(nèi)對(duì)各實(shí)施方式進(jìn)行自由組合，或?qū)Ω鲗?shí)施方式的任意構(gòu)成要素進(jìn)行變形、或省略各實(shí)施方式的任意構(gòu)成要素。

工業(yè)上的實(shí)用性

本發(fā)明所涉及的電磁閥減小了分岔通路中的壓力損耗，因此適用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸氣處理系統(tǒng)等。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明

1，1a發(fā)動(dòng)機(jī)、2進(jìn)氣配管、2a進(jìn)氣歧管、3空氣過(guò)濾器、4壓縮機(jī)、5節(jié)流閥、6燃料罐、7碳罐、8吹氣配管、9，9a，9b第1吹氣配管、10，10a，10b第2吹氣配管、11第1止回閥、12第2止回閥、100，100a，100b，100－1第1電磁閥、101，201吸引端口、102，120，202排出端口、103，203分岔端口、104，204分岔通路、104a，204a腔體、105，205柱塞、106，206彈簧、107，207閥座、108，208連接器端子、109，209線圈、110，210鐵芯、111，211磁軛、112，212板部、200，200a第2電磁閥。