1.用于在機動車的控制儀（24）中對傳感器信號進行處理的方法，其中所述控制儀被設置用于對系統(tǒng)進行控制和/或調節(jié)并且由這個系統(tǒng)來檢測信號，這些信號中的至少一個信號被分級為較慢的信號（S2）并且至少一個信號被分級為較快的信號（S1），其中所述系統(tǒng)借助于模型來建模，并且在所述模型的基礎上求得至少一個用于所述至少一個較慢的信號（S2）的數(shù)值（S3）。
2.按權利要求1所述的方法，在該方法中，求得所述至少一個較慢的信號（S2）的、時間上的曲線。
3.按權利要求1或2所述的方法，在該方法中，所述系統(tǒng)用路段模型來建模。
4.按權利要求1到3中任一項所述的方法，在該方法中，用所述至少一個較快的傳感器信號（S1）的至少之一和至少一個進入所述系統(tǒng)中的輸入?yún)⒘縼韯討B(tài)地給所述系統(tǒng)建模。
5.按權利要求1或2所述的方法，在該方法中，在所測量的數(shù)值的基礎上對所述模型進行匹配，以用于校正觀測誤差。
6.按權利要求1到5中任一項所述的方法，該方法用于對內燃機（10）中的廢氣再循環(huán)部（12）進行控制和/或調節(jié)。
7.按權利要求6所述的方法，該方法結合填充調節(jié)部來使用。
8.按權利要求1到7中任一項所述的方法，在該方法中，作為較快的信號（S1）來使用調節(jié)器信號。
9.按權利要求1到8中任一項所述的方法，在該方法中，作為較慢的信號（S2）來考慮關于壓力傳感器數(shù)值和/或質量流量數(shù)值的信號。
10.控制儀，尤其用于實施按權利要求1到9中任一項所述的方法，其中所述控制儀（24）被設置用于對系統(tǒng)進行控制和/或調節(jié)，并且由這個系統(tǒng)來檢測信號，這些信號中的至少一個信號被分級為較慢的信號（S2）并且至少一個信號被分級為較快的信號（S1），其中所述控制儀（24）被設立用于實施一項功能，對于該功能來說，借助于模型來給所述系統(tǒng)建模并且在所述模型的基礎上求得至少一個用于所述至少一個較慢的信號（S2）的數(shù)值。
11.按權利要求10所述的控制儀，該控制儀構造為發(fā)動機控制儀。
12.按權利要求10或者11所述的控制儀，在該控制儀中，所述功能被施行在被保存在所述控制儀（24）中的計算機程序中。