本發(fā)明涉及柴油機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種柴油機(jī)示功閥。

背景技術(shù)：

大功率柴油機(jī)為測(cè)量氣缸內(nèi)的爆發(fā)壓力以及保證柴油機(jī)安全運(yùn)行，需在氣缸蓋上安裝安全閥和示功閥。示功閥是中型或者大型柴油機(jī)上的一個(gè)閥，每缸各設(shè)置一個(gè)，用來(lái)接示功表測(cè)量缸內(nèi)的爆發(fā)壓力或者繪制爆發(fā)壓力曲線，表征單缸的做功情況；安全閥是用以保證氣缸運(yùn)行的安全可靠。目前，通常的安全閥和示功閥分裝設(shè)置在氣缸蓋的不同部位，如有一種柴油機(jī)的安全閥安裝在氣缸蓋火立面對(duì)側(cè)，示功閥則安裝在氣缸蓋側(cè)面。

現(xiàn)有柴油機(jī)的安全閥和示功閥分別安裝在柴油機(jī)氣缸蓋的不同部位，結(jié)構(gòu)分散，管道復(fù)雜，占用空間大，為安裝帶來(lái)了很多麻煩，而且可靠性相對(duì)差，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，針對(duì)上述問(wèn)題，有必要提出一種柴油機(jī)示功閥，解決現(xiàn)有柴油機(jī)中安全閥和示功閥安裝在不同位置而帶來(lái)的安裝麻煩及可靠性差，存在安全隱患的技術(shù)問(wèn)題，從而能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種柴油機(jī)示功閥，包括軸法蘭、閥體和安全閥體，所述軸法蘭的中心契合安裝有標(biāo)軸，所述標(biāo)軸的頂端契合安裝有所述的閥體，所述的閥體內(nèi)設(shè)置通孔連通其兩側(cè)，所述閥體的通孔兩端分別設(shè)置有六角螺塞和閥芯，所述閥體的頂部分別契合安裝有閥接頭和所述的安全閥體，所述閥接頭的中心設(shè)置有通孔并與所述閥體內(nèi)的通孔連通，所述安全閥體內(nèi)設(shè)置有腔體，所述腔體的底部設(shè)置有通孔并與所述閥體內(nèi)的通孔連通，所述腔體的底端設(shè)置有安全閥，所述安全閥的頂部設(shè)置有沉頭孔，所述的沉頭孔內(nèi)安全有彈簧，所述彈簧的頂部設(shè)置有彈簧承蝶，所述彈簧承蝶的頂部契合安裝有調(diào)整螺絲，所述的調(diào)整螺絲上環(huán)繞設(shè)置有彈簧座，所述的彈簧座設(shè)置于所述彈簧承蝶的上方，所述的彈簧座契合安裝于所述安全閥體的頂端。

本發(fā)明的示功閥采用一體化裝置，將安全閥和示功閥集成安裝在一起，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且緊湊，安裝和拆卸方便，減少人力，易于測(cè)量缸內(nèi)爆發(fā)壓力，提高了可靠性和安全性能。通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)整螺絲來(lái)調(diào)節(jié)彈簧壓力，靠彈簧自動(dòng)復(fù)位的原理工作。

優(yōu)選的，所述閥芯外露于所述閥體的一端設(shè)置有螺母，所述的閥芯通過(guò)圓柱銷(xiāo)固定于所述的螺母中。開(kāi)關(guān)密封用閥芯和螺母鎖緊達(dá)到硬密封一體化的效果。

優(yōu)選的，所述調(diào)整螺絲的頂端設(shè)置有六角螺母?？赏ㄟ^(guò)六角螺母方便的調(diào)節(jié)調(diào)整螺絲。

本發(fā)明的有益效果是：

（1）將安全閥和示功閥集成安裝在一起，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且緊湊，安裝和拆卸方便，減少人力，易于測(cè)量缸內(nèi)爆發(fā)壓力，提高了可靠性和安全性能；

（2）采用一體化的設(shè)計(jì)，用閥芯和螺母硬密封一體化，用調(diào)整螺絲調(diào)節(jié)彈簧壓力，靠彈簧完成自動(dòng)復(fù)位。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A截面示意圖。

附圖標(biāo)記：1-軸法蘭，2-標(biāo)軸，3-閥體，4-六角螺塞，5-閥芯，6-圓柱銷(xiāo)，7-螺母，8-墊片，9-閥接頭，10-安全閥體，11-安全閥，12-彈簧，13-彈簧承蝶，14-彈簧座，15-調(diào)整螺絲，16-六角螺母。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例一

如圖1、圖2所示，一種柴油機(jī)示功閥，包括軸法蘭1、閥體3和安全閥體10，所述軸法蘭1的中心契合安裝有標(biāo)軸2，所述標(biāo)軸2的頂端契合安裝有所述的閥體3，所述的閥體3內(nèi)設(shè)置通孔連通其兩側(cè)，所述閥體3的通孔兩端分別設(shè)置有六角螺塞4和閥芯5，所述閥體3的頂部分別契合安裝有閥接頭9和所述的安全閥體10，所述閥接頭9的中心設(shè)置有通孔并與所述閥體3內(nèi)的通孔連通，所述安全閥體10內(nèi)設(shè)置有腔體，所述腔體的底部設(shè)置有通孔并與所述閥體3內(nèi)的通孔連通，所述腔體的底端設(shè)置有安全閥11，所述安全閥11的頂部設(shè)置有沉頭孔，所述的沉頭孔內(nèi)安全有彈簧12，所述彈簧12的頂部設(shè)置有彈簧承蝶13，所述彈簧承蝶13的頂部契合安裝有調(diào)整螺絲15，所述的調(diào)整螺絲15上環(huán)繞設(shè)置有彈簧座14，所述的彈簧座14設(shè)置于所述彈簧承蝶13的上方，所述的彈簧座14契合安裝于所述安全閥體10的頂端。

實(shí)施例二

如圖1、圖2所示，一種柴油機(jī)示功閥，包括軸法蘭1、閥體3和安全閥體10，所述軸法蘭1的中心契合安裝有標(biāo)軸2，所述標(biāo)軸2的頂端契合安裝有所述的閥體3，所述的閥體3內(nèi)設(shè)置通孔連通其兩側(cè)，所述閥體3的通孔兩端分別設(shè)置有六角螺塞4和閥芯5，所述閥體3的頂部分別契合安裝有閥接頭9和所述的安全閥體10，所述閥接頭9的中心設(shè)置有通孔并與所述閥體3內(nèi)的通孔連通，所述安全閥體10內(nèi)設(shè)置有腔體，所述腔體的底部設(shè)置有通孔并與所述閥體3內(nèi)的通孔連通，所述腔體的底端設(shè)置有安全閥11，所述安全閥11的頂部設(shè)置有沉頭孔，所述的沉頭孔內(nèi)安全有彈簧12，所述彈簧12的頂部設(shè)置有彈簧承蝶13，所述彈簧承蝶13的頂部契合安裝有調(diào)整螺絲15，所述的調(diào)整螺絲15上環(huán)繞設(shè)置有彈簧座14，所述的彈簧座14設(shè)置于所述彈簧承蝶13的上方，所述的彈簧座14契合安裝于所述安全閥體10的頂端。

在本實(shí)施例中，所述閥芯5外露于所述閥體3的一端設(shè)置有螺母7，所述的閥芯5通過(guò)圓柱銷(xiāo)6固定于所述的螺母7中。開(kāi)關(guān)密封用閥芯和螺母鎖緊達(dá)到硬密封一體化的效果。

實(shí)施例三

如圖1、圖2所示，一種柴油機(jī)示功閥，包括軸法蘭1、閥體3和安全閥體10，所述軸法蘭1的中心契合安裝有標(biāo)軸2，所述標(biāo)軸2的頂端契合安裝有所述的閥體3，所述的閥體3內(nèi)設(shè)置通孔連通其兩側(cè)，所述閥體3的通孔兩端分別設(shè)置有六角螺塞4和閥芯5，所述閥體3的頂部分別契合安裝有閥接頭9和所述的安全閥體10，所述閥接頭9的中心設(shè)置有通孔并與所述閥體3內(nèi)的通孔連通，所述安全閥體10內(nèi)設(shè)置有腔體，所述腔體的底部設(shè)置有通孔并與所述閥體3內(nèi)的通孔連通，所述腔體的底端設(shè)置有安全閥11，所述安全閥11的頂部設(shè)置有沉頭孔，所述的沉頭孔內(nèi)安全有彈簧12，所述彈簧12的頂部設(shè)置有彈簧承蝶13，所述彈簧承蝶13的頂部契合安裝有調(diào)整螺絲15，所述的調(diào)整螺絲15上環(huán)繞設(shè)置有彈簧座14，所述的彈簧座14設(shè)置于所述彈簧承蝶13的上方，所述的彈簧座14契合安裝于所述安全閥體10的頂端。

在本實(shí)施例中，所述閥芯5外露于所述閥體3的一端設(shè)置有螺母7，所述的閥芯5通過(guò)圓柱銷(xiāo)6固定于所述的螺母7中。開(kāi)關(guān)密封用閥芯和螺母鎖緊達(dá)到硬密封一體化的效果。

在本實(shí)施例中，所述調(diào)整螺絲15的頂端設(shè)置有六角螺母16?？赏ㄟ^(guò)六角螺母方便的調(diào)節(jié)調(diào)整螺絲。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的具體實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。