本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，尤其涉及到一種兩風(fēng)向雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，大多是逆風(fēng)向運(yùn)行的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，也有少數(shù)順風(fēng)向的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，都是含有風(fēng)力機(jī)、齒輪箱和異步發(fā)電機(jī)。通過風(fēng)能帶動(dòng)風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過齒輪箱把異步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速提高，從而達(dá)到發(fā)電的效果。

由于現(xiàn)有的雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)大多是逆風(fēng)向運(yùn)行的(少數(shù)順風(fēng)向運(yùn)行)，無論風(fēng)力機(jī)是大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)還是小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，由于都是單向利用風(fēng)能，無法利用風(fēng)能最大化，因而發(fā)電量都是相對有限的。同時(shí)在一個(gè)風(fēng)電場中，風(fēng)電場的面積是有限的，以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)之間的間距有一定的要求，從而風(fēng)電場中風(fēng)力發(fā)電機(jī)的數(shù)目是一定的，發(fā)電量有限。

因此，我們有必要對這樣一種結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善，以克服上述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了能夠充分利用風(fēng)場的占地面積和風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)能利用的最大化，發(fā)電量的最大化從而提供一種兩風(fēng)向雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種兩風(fēng)向雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括：

共享一個(gè)機(jī)艙的兩臺(tái)風(fēng)力機(jī)，兩臺(tái)風(fēng)力機(jī)安裝方向?qū)ΨQ，一臺(tái)為逆風(fēng)向運(yùn)行的風(fēng)力機(jī)，另一臺(tái)為順風(fēng)向運(yùn)行的風(fēng)力機(jī)，每個(gè)風(fēng)力機(jī)對應(yīng)各自的異步發(fā)電機(jī)、齒輪箱和槳距角控制系統(tǒng)；

兩個(gè)風(fēng)力機(jī)的并網(wǎng)系統(tǒng)均獨(dú)立，各自有一套AC/DC/AC電力電子變換器；

一個(gè)MCU(控制器)控制系統(tǒng)，MCU還與風(fēng)速傳感器和兩個(gè)風(fēng)葉偏航系統(tǒng)連接。

作為優(yōu)化，所述風(fēng)速傳感器所在高度與所述風(fēng)力機(jī)的高度一致。因?yàn)椴煌叨鹊娘L(fēng)速不一致，使之能夠準(zhǔn)確測出風(fēng)機(jī)所在的風(fēng)速。同時(shí)，風(fēng)速傳感器不能安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)艙上，因?yàn)闄C(jī)艙兩側(cè)都是風(fēng)力機(jī)，影響風(fēng)速傳感器對風(fēng)速的準(zhǔn)確測量。

互相獨(dú)立的兩個(gè)風(fēng)力機(jī)的并網(wǎng)系統(tǒng)其發(fā)電機(jī)將發(fā)出的電，先變成直流電再變成交流電并入電網(wǎng)，這些變換器可以防止防止諧波污染等一些情況的產(chǎn)生。

MCU控制系統(tǒng)設(shè)置有相應(yīng)控制程序，風(fēng)速傳感器將風(fēng)速信號(hào)傳遞至MCU處，MCU將風(fēng)速信號(hào)與風(fēng)葉偏航系統(tǒng)的信號(hào)結(jié)合起來，來協(xié)調(diào)控制兩臺(tái)風(fēng)力機(jī)的葉片偏向，使風(fēng)力機(jī)達(dá)到一個(gè)最優(yōu)工作狀態(tài)。

本發(fā)明的兩風(fēng)向雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，克服了現(xiàn)有的一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)只有一套發(fā)電系統(tǒng)，借助于逆風(fēng)向運(yùn)行的風(fēng)力發(fā)電機(jī)與順風(fēng)向運(yùn)行的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。其相當(dāng)于把兩種類型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)合并為一臺(tái)風(fēng)力風(fēng)力發(fā)電機(jī)，能夠充分利用風(fēng)能，節(jié)省占地面積，達(dá)到普通風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電量的兩倍。同時(shí)本風(fēng)力發(fā)電機(jī)借助于一個(gè)MCU來協(xié)調(diào)控制風(fēng)力機(jī)偏航系統(tǒng)，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作在一個(gè)最優(yōu)狀態(tài)。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1.本發(fā)明能夠充分利用風(fēng)電場面積，最大程度利用風(fēng)電場內(nèi)的風(fēng)能資源。對于那些風(fēng)電場占地面積有限，同時(shí)靠近風(fēng)電場的對用電量有一定需求的區(qū)域，用此發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機(jī)能夠滿足上述需求。同時(shí)此風(fēng)力發(fā)電機(jī)，即使有其中一臺(tái)發(fā)電機(jī)發(fā)生故障，也不會(huì)影響另外一臺(tái)發(fā)電機(jī)的使用，能夠相對穩(wěn)定地對電網(wǎng)進(jìn)行輸電；

2.本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，機(jī)艙兩套系統(tǒng)獨(dú)立，提高了風(fēng)電場運(yùn)行穩(wěn)定性；

3.槳距角控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以保護(hù)風(fēng)力機(jī)不超過最大的轉(zhuǎn)數(shù)，提高風(fēng)能的利用率；

4.通過MCU控制系統(tǒng)設(shè)置的相應(yīng)控制程序，可以準(zhǔn)確地控制風(fēng)力機(jī)偏航系統(tǒng)工作，最大的利用風(fēng)能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提出的一種兩風(fēng)向雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明提出的一種兩風(fēng)向雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)電路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1、機(jī)艙 2、齒輪箱 3、異步發(fā)電機(jī) 4、風(fēng)葉偏航系統(tǒng) 5、槳距角控制系統(tǒng)

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1所示，本發(fā)明提出的一種兩風(fēng)向雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括：

共享一個(gè)機(jī)艙1的兩臺(tái)風(fēng)力機(jī)，兩臺(tái)風(fēng)力機(jī)安裝方向?qū)ΨQ，一臺(tái)為逆風(fēng)向運(yùn)行的風(fēng)力機(jī)，另一臺(tái)為順風(fēng)向運(yùn)行的風(fēng)力機(jī)，每個(gè)風(fēng)力機(jī)對應(yīng)各自的異步發(fā)電機(jī)3、齒輪箱2和槳距角控制系統(tǒng)5；

兩個(gè)風(fēng)力機(jī)的并網(wǎng)系統(tǒng)均獨(dú)立，各自有一套AC/DC/AC電力電子變換器；

一個(gè)MCU(控制器)控制系統(tǒng)，MCU還與風(fēng)速傳感器和兩個(gè)風(fēng)葉偏航系統(tǒng)4連接。

作為優(yōu)化，所述風(fēng)速傳感器所在高度與所述風(fēng)力機(jī)的高度一致。

上述裝置中提到的槳距角控制系統(tǒng)和風(fēng)力偏航系統(tǒng)均為現(xiàn)有技術(shù)，本領(lǐng)域技術(shù)人員均可根據(jù)需求選用。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。