本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電齒輪箱的低溫啟動技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑系統(tǒng)油泵加熱器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有風(fēng)電主齒輪箱的潤滑系統(tǒng)并不配備獨立的油泵加熱裝置；由于在我國北方部分地區(qū)在冬季時存在極寒天氣，極端環(huán)境氣溫在-50℃左右，但是這些地區(qū)的風(fēng)況很好，所以有很多風(fēng)電場建造在這里；因此很多風(fēng)力發(fā)電機在冬季運行時存在超低溫起動的情況，當(dāng)齒輪箱內(nèi)潤滑油被齒輪箱自帶加熱器加熱至起機溫度（一般5~10℃）時，這時齒輪箱潤滑系統(tǒng)油泵電機便準(zhǔn)備開始工作，使齒輪箱內(nèi)齒輪件得到潤滑，風(fēng)機準(zhǔn)備運行；但由于油泵一致暴露在空氣中，同時油泵內(nèi)的存油并沒有被加熱，溫度極低，黏度很大，電機存在“抽不動”的現(xiàn)象，即所說的堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象；導(dǎo)致油泵電機定子電流變大，超過控制柜內(nèi)空氣開關(guān)的閥值，使空氣開關(guān)跳閘，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致電機燒毀，從而使風(fēng)機啟動失敗，而且此故障需要人為復(fù)位。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種用于風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑系統(tǒng)油泵加熱器，有效解決在氣溫較低時，加熱器能夠?qū)Ρ玫墓ぷ鳝h(huán)境進行小范圍加熱

為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明采取的一種技術(shù)方案是：一種用于風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑系統(tǒng)油泵加熱器，包括保護套板、電纜保護罩和電纜，所述保護套板內(nèi)對稱間隔設(shè)有一組間隔板，所述一組間隔板和所述保護套板的頂端面之間形成一用于容納所述油泵的容腔；所述保護套板頂端面上設(shè)有接線盒，所述保護套板側(cè)壁面對稱設(shè)有多個電纜保護罩，所述電纜保護罩與所述保護套板之間形成一保護空腔，所述保護空腔底端部內(nèi)設(shè)有PTC電阻，所述電纜一端穿過所述保護空腔與所述接線盒連接，所述電纜另一端與所述PTC電阻連接。

優(yōu)選的，所述保護套板為倒U型結(jié)構(gòu)，所述電纜保護罩為一組，所述一組電電纜保護罩為Г型結(jié)構(gòu)，所述一組Г型結(jié)構(gòu)電纜保護罩互為對稱設(shè)于所述倒U型結(jié)構(gòu)保護套板兩側(cè)壁面形成用于保護電纜的一組保護空腔，所述保護空腔內(nèi)底端部內(nèi)對稱設(shè)有一組PTC電阻，所述倒U型結(jié)構(gòu)保護套板兩側(cè)壁內(nèi)對稱間隔同向設(shè)有一組間隔板；通過設(shè)置一組加熱用的電阻元件，高效利用加熱器加熱效益，有效避免熱損失的發(fā)生和提高經(jīng)濟效益；同時較好的消除設(shè)備工作狀態(tài)中結(jié)構(gòu)應(yīng)力的消除和熱應(yīng)力的損失，具有較好耐用性、經(jīng)濟性和實用性

優(yōu)選的，所述倒U型結(jié)構(gòu)保護套板兩側(cè)壁和所述一組間隔板之間的同側(cè)分別通過螺栓穿過式連接用螺母擰緊，提高加熱器自身的穩(wěn)定性同時，有效提高和內(nèi)置于保護容腔內(nèi)的風(fēng)電齒輪箱油泵的連接緊固性，并且用于減少熱損失，具有較好的節(jié)能效果。

優(yōu)選的，所述一組Г型結(jié)構(gòu)電纜保護罩與所述倒U型結(jié)構(gòu)保護套板兩側(cè)壁之間分別通過螺栓穿過式連接用螺母擰緊，有效提高加熱器的耐用性，更好的保護電纜和PCT電組的使用奉命。

優(yōu)選的，所述一組PTC電阻與所述倒U型結(jié)構(gòu)保護套板兩側(cè)壁之間分別通過螺釘連接，通過緊固在倒U型結(jié)構(gòu)保護套板兩側(cè)壁，有效提高傳熱的熱效率。

優(yōu)選的，所述一組間隔板材料為絕緣且傳熱效果好的材質(zhì)，用于減少熱損失，具有較好的節(jié)能效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的積極效果：在風(fēng)電齒輪箱油泵上安裝本發(fā)明設(shè)計的加熱器后，能夠使風(fēng)力發(fā)電機組在油箱油溫達到起機溫度時，油泵順利工作，電機不會出現(xiàn)跳閘和燒毀的問題；有效解決在氣溫較低時，加熱器能夠?qū)Ρ玫墓ぷ鳝h(huán)境進行小范圍加熱，同時采用的PTC自限溫電阻能夠有效地限制加熱器的溫度上限，簡單又方便，同時易于控制和更換；提高風(fēng)力發(fā)電機組起機的成功率，為業(yè)主解決低溫起機難的問題，有效避免由于起機失敗造成的發(fā)電量損失；具有較好的經(jīng)濟效益、環(huán)保效益。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的一種用于風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑系統(tǒng)油泵加熱器結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合實施例對本發(fā)明進行具體說明;應(yīng)當(dāng)理解，以下文字僅僅用以描述本發(fā)明的一種或幾種具體的實施方式，并不對本發(fā)明具體請求的保護范圍進行嚴(yán)格限定。

實施例：如圖1所示用于風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑系統(tǒng)油泵加熱器結(jié)構(gòu)示意圖中，包括保護套板1、電纜保護罩2和電纜3，保護套板1為倒U型結(jié)構(gòu)，保護套板1頂端面4上設(shè)有接線盒5；電纜保護罩2為一組，一組電纜保護罩2為Г型結(jié)構(gòu)，一組Г型結(jié)構(gòu)電纜保護罩2互為對稱設(shè)于倒U型結(jié)構(gòu)保護套板1兩側(cè)壁面形成一組保護空腔6，保護空腔6底端部內(nèi)設(shè)有PTC電阻7，電纜3一端穿過保護空腔6與接線盒5連接，電纜3另一端與PTC電阻7連接；保護套板1內(nèi)對稱間隔同向設(shè)有一組間隔板8，一組間隔板8和保護套板1的頂端面之間形成一用于容納風(fēng)電齒輪箱潤滑系統(tǒng)油泵的容腔9；PTC電阻7與保護套板1兩側(cè)壁之間分別通過螺釘10連接，電纜保護罩2與保護套板1兩側(cè)壁之間分別通過螺栓11穿過式連接用螺母12擰緊，保護套板1兩側(cè)壁和一組間隔板8之間的同側(cè)分別通過螺栓13穿過式連接用螺母14擰緊，螺栓13為長螺栓；間隔板材料為絕緣且傳熱效果好的材質(zhì)。

實施方式中，在風(fēng)機機艙內(nèi)為油泵安裝加熱器具體步驟如下：

步驟一：關(guān)閉風(fēng)機電源，用剎車鉗將風(fēng)機鎖死。

步驟二：在油泵上安裝加熱器，通過加熱器上長螺栓固定在油泵進、出口管接頭上。

步驟三：在控制柜內(nèi)安裝空氣開關(guān)和接觸器。

步驟四：連接主回路電纜。

步驟五：連接控制回路電纜，注意接觸器線圈與齒輪箱油箱加熱器接觸器并聯(lián)。

步驟六：打開風(fēng)機電源，手動調(diào)試，查看加熱器是否工作正常，并記錄每分鐘溫升是否正常。

本發(fā)明具有有效效果：在油泵上安裝本發(fā)明設(shè)計的加熱器，在氣溫較低時，加熱器能夠?qū)Ρ玫墓ぷ鳝h(huán)境進行小范圍加熱，同時采用的PTC自限溫電阻能夠有效地限制加熱器的溫度上限，簡單又方便，同時易于控制和更換。安裝加熱器后，能夠使風(fēng)力發(fā)電機組在油箱油溫達到起機溫度時，油泵順利工作，電機不會出現(xiàn)跳閘和燒毀的問題。提高風(fēng)力發(fā)電機組起機的成功率，為業(yè)主解決低溫起機難的問題，挽回了由于起機失敗造成的發(fā)電量損失。

上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。