柴油機由于其能效高，功率大，經(jīng)濟性好的特點得到廣泛的應用。但柴油機尾氣中含有的懸流顆粒物、CO、SO2、NOx、有機揮發(fā)份等污染物，造成嚴重的空氣污染。脈沖放電等離子技術是用于柴油機尾氣處理的最新技術，該技術利用高壓脈沖電壓在板線、板板及線線間產(chǎn)生的包括電子、粒子、自由基在內(nèi)的高能粒子去碰撞柴油機尾氣的有害氣體分子，在此作用下，發(fā)生化學反應，從而有效去除污染物。本發(fā)明正是利用高壓脈沖等離子凈化技術，結合與之相適應的非等峰高壓脈沖電源，開發(fā)出輕型等離子柴油機凈化裝置。該裝置能耗低，效率高，性能穩(wěn)定且無二次污染問題，對柴油機尾氣處理能夠達到很好的凈化效果。
背景技術：
目前市場上常用的柴油機尾氣凈化設備多采用三元催化法或四元催化法。采用催化的方法雖然能夠達到一定的凈化效率，但存在有效溫度范圍小，自潔能力差，催化劑使用壽命短，價格昂貴等缺陷。由于柴油機尾氣中存在大量的懸浮顆粒物，當顆粒物吸附于催化劑表面時，會進一步降低催化劑的催化效果。采用靜電吸塵處理裝置，能夠有效對柴油機尾氣的懸浮顆粒物進行捕捉，但對CO、SO2、NOx、有機揮發(fā)份等污染物達不到預期的凈化效果，因此靜電吸塵處理裝置并不適用于柴油機尾氣的凈化。
技術實現(xiàn)要素：
一種輕型等離子柴油機尾氣凈化裝置，該裝置由進氣口、外筒套、內(nèi)芯體、電極針、高壓非等峰脈沖電源組成。內(nèi)芯體與電極針是整個裝置的核心部件，所述內(nèi)芯體是由六個正三棱柱結構組成的六棱柱，電極針與三棱柱的側面組成板線結構，非等峰高壓脈沖電源與電極針相連，在電極針與三棱柱的側面之間形成電場使電極針附近產(chǎn)生等離子，實現(xiàn)對懸浮顆粒物、CO、SO2、NOx、有機揮發(fā)份等污染物的凈化。每個三棱柱內(nèi)形成3個板線結構，整個內(nèi)芯體與電極針就構成了18個板線結構，大大增加了對污染物處理的表面積。六棱柱是由三個“Z”字形結構插接而成。本發(fā)明裝置整體結構簡單，質量輕。
具體實施方式
進氣口、外筒套均由金屬板材制作，內(nèi)芯體兩端由兩個加固板進行加固，6根電極針通過螺紋固定在托盤上。帶有電極針的托盤通過卡槽固定在外筒套上，內(nèi)芯體裝入外筒套，通過固定板上的銷子與帶有電極針的托盤進行定位，進氣口與外筒套通過法蘭連接。電極針通過托盤一端的接線端子與高壓非等峰電源連接，電極針通過一段陶瓷筒與金屬托盤進行絕緣。本發(fā)明裝置可以靈活地安裝在汽車、拖拉機等柴油機動力的民用車輛，也可安裝在坦克等柴油機動力的軍事設備上。進氣口上設有法蘭、卡箍等，可以與柴油機排氣口直接連接，也可以把內(nèi)芯體、電極針等安裝在柴油機的排氣管道內(nèi)。內(nèi)芯體、電極針為非焊接部件，便于維護和清理。本發(fā)明為柴油機尾氣的污染治理提供一種有效的途徑，有利于柴油機動力車輛的推廣應用，也有利于大氣環(huán)境保護和人們的身體健康。