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      舷外機(jī)的電噴燃油系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:12259106閱讀:485來源:國知局
      舷外機(jī)的電噴燃油系統(tǒng)的制作方法與工藝

      本發(fā)明涉及一種舷外機(jī),尤其涉及一種舷外機(jī)的電噴燃油系統(tǒng)。



      背景技術(shù):

      電噴舷外機(jī)在無電池起動的情況下,初次啟動會比較困難,原因?yàn)橛凸苡吐肥敲芊饪臻g,有空氣無法排出,要不斷的拉動啟動盤,使電動油泵工作,排除油管內(nèi)空氣,使燃油達(dá)到一定工作壓力,對噴油器供油而達(dá)到啟動的目的。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明目的是:提供一種舷外機(jī)的電噴燃油系統(tǒng),其能有效的解決油管內(nèi)密封空間的空氣排出,使起動更加方便。

      本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種舷外機(jī)的電噴燃油系統(tǒng),包括通過油管依次相連的油箱、手動油泵、膜片凸輪泵、過濾器、儲油杯、電動油泵、噴油器及壓力閥,壓力閥的出油口與儲油杯的回入口相連,所述儲油杯上還具有排氣口,該系統(tǒng)還包括手動排氣閥,上述噴油器與壓力閥之間的油管通過三通連接件連接有輔助管路,輔助管路一端與三通連接件的一側(cè)出口相連,另一端連接上述手動排氣閥的進(jìn)氣端口,手動排氣閥的排氣端口通過回流管與儲油杯的輔助回入口相連,當(dāng)油管內(nèi)存在空氣致使汽油無法到達(dá)噴油嘴且油管內(nèi)油壓不足以打開壓力閥時(shí),手動打開手動排氣閥,使油管內(nèi)的空氣通過手動排氣閥及回流管流到儲油杯內(nèi)排除空氣。

      所述手動排氣閥的具體結(jié)構(gòu)為:所述手動排氣閥一種舷外機(jī)的電噴燃油系統(tǒng),包括上下貫通的閥座組件,閥座組件的上開口處設(shè)有進(jìn)氣嘴,閥座組件內(nèi)設(shè)有可上下移動的可動部件,所述可動部件包括伸出于閥座組件下端口的按鈕、位于按鈕上端且與閥座組件內(nèi)壁密封配合的手控閥芯、及位于按鈕上端且伸入進(jìn)氣嘴內(nèi)腔的閥桿,所述閥座組件側(cè)部于手控閥芯的上方具有回氣嘴,閥座組件內(nèi)部于上述進(jìn)氣嘴與回氣嘴之間形成有排氣通道,所述閥桿的上端形成有用于打開和關(guān)閉排氣通道的閥盤,所述進(jìn)氣嘴內(nèi)腔于閥盤的下方設(shè)有止動座,上述閥桿穿設(shè)在該止動座內(nèi)且可相對其上下運(yùn)動,排氣閥處于關(guān)閉位置時(shí),閥盤抵靠止動座上,排氣通道被阻隔處于關(guān)閉狀態(tài),排氣閥處于打開位置時(shí),閥盤向上脫離止動座且兩者之間存在間隙,排氣通道處于打開狀態(tài),所述閥座組件還包括用于朝著打開位置推動可動部件的彈簧構(gòu)件。上述輔助管路、回流管分別與手動排氣閥的進(jìn)氣嘴及出氣嘴連接。

      優(yōu)選的,所述閥座組件包括上下貫通的閥套及套設(shè)在閥套上的回氣本體,上述進(jìn)氣嘴及可動部件均設(shè)置在所述閥套上,所述回氣嘴裝設(shè)在回氣本體的安裝孔上,且回氣嘴內(nèi)腔與閥套的排氣口連通。

      優(yōu)選的,所述回氣本體的上下邊緣分別與閥套密封連接,回氣本體于上、下密封部之間形成有環(huán)狀導(dǎo)氣通道,所述閥套的排氣口通過該環(huán)狀導(dǎo)氣通道與回氣嘴內(nèi)腔連通。

      優(yōu)選的,所述閥座組件還包括設(shè)置在閥套上部且便于安裝固定的固定螺母。

      優(yōu)選的,所述彈簧構(gòu)件包括設(shè)置在按鈕與閥座組件之間的第一復(fù)位彈簧、及設(shè)置在閥桿與止動座之間的第二復(fù)位彈簧。

      優(yōu)選的,所述按鈕伸出閥座組件的部分罩設(shè)有彈性蓋帽,所述彈性蓋帽的帽沿口與閥座組件底部之間緊密連接。所述彈性蓋帽可以為橡膠蓋帽。

      優(yōu)選的,所述閥盤與閥桿是一體成型的。

      本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,使用過程中,當(dāng)油管內(nèi)存在空氣致使汽油無法到達(dá)噴油嘴且油管內(nèi)油壓不足以打開壓力閥時(shí),手動打開手動排氣閥,使油管內(nèi)的空氣通過手動排氣閥及回流管流到儲油杯內(nèi)排除空氣,這樣能有效的解決油管內(nèi)密封空間的空氣排出,使起動更加方便。

      附圖說明

      下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述:

      圖1為本發(fā)明的連接關(guān)系圖;

      圖2為本發(fā)明中手動排氣閥處于關(guān)閉位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為本發(fā)明中手動排氣閥處于打開位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

      其中:A油箱;B手動油泵;C膜片凸輪泵;E過濾器;F儲油杯;F1回入口;F2輔助回入口;F3排氣口;G電動油泵;H噴油器;I壓力閥;J手動排氣閥;K三通連接件;L輔助管路;M回流管;

      1閥座組件;11進(jìn)氣嘴;12回氣嘴;13排氣通道;14止動座;15閥套;151排氣口;16回氣本體;17環(huán)狀導(dǎo)氣通道;18固定螺母;

      2可動部件;21按鈕;22手控閥芯;23閥桿;24閥盤;

      3彈簧構(gòu)件;31第一復(fù)位彈簧;32第二復(fù)位彈簧;

      4彈性蓋帽。

      具體實(shí)施方式

      實(shí)施例:如圖1所示,一種舷外機(jī)的電噴燃油系統(tǒng),包括通過油管依次相連的油箱A、手動油泵B、膜片凸輪泵C、過濾器E、儲油杯F、電動油泵G、噴油器H及壓力閥I,壓力閥I的出油口與儲油杯F的回入口F1相連,所述儲油杯F上還具有排氣口F3,其特征在于:該系統(tǒng)還包括手動排氣閥J,上述噴油器H與壓力閥I之間的油管通過三通連接件K連接有輔助管路L,輔助管路L一端與三通連接件K的一側(cè)出口相連,另一端連接上述手動排氣閥J的進(jìn)氣端口,手動排氣閥J的排氣端口通過回流管M與儲油杯F的輔助回入口F2相連,當(dāng)油管內(nèi)存在空氣致使汽油無法到達(dá)噴油嘴且油管內(nèi)油壓不足以打開壓力閥I時(shí),手動打開手動排氣閥J,使油管內(nèi)的空氣通過手動排氣閥J及回流管M流到儲油杯F內(nèi)排除空氣。

      所述手動排氣閥J的具體結(jié)構(gòu)為:如圖1和圖2所示,所述手動排氣閥J包括上下貫通的閥座組件1,閥座組件1的上開口處設(shè)有進(jìn)氣嘴11,閥座組件1內(nèi)設(shè)有可上下移動的可動部件2,所述可動部件2包括伸出于閥座組件1下端口的按鈕21、位于按鈕21上端且與閥座組件1內(nèi)壁密封配合的手控閥芯22、及位于按鈕21上端且伸入進(jìn)氣嘴11內(nèi)腔的閥桿23,所述閥座組件1側(cè)部于手控閥芯22的上方具有回氣嘴12,閥座組件1內(nèi)部于上述進(jìn)氣嘴11與回氣嘴12之間形成有排氣通道13,所述閥桿23的上端形成有用于打開和關(guān)閉排氣通道13的閥盤24,所述進(jìn)氣嘴11內(nèi)腔于閥盤24的下方設(shè)有止動座14,上述閥桿23穿設(shè)在該止動座14內(nèi)且可相對其上下運(yùn)動,排氣閥處于關(guān)閉位置時(shí),閥盤24抵靠止動座14上,排氣通道13被阻隔處于關(guān)閉狀態(tài),排氣閥處于打開位置時(shí),閥盤24向上脫離止動座14且兩者之間存在間隙,排氣通道13處于打開狀態(tài),所述閥座組件1還包括用于朝著打開位置推動可動部件2的彈簧構(gòu)件3。其中,所述彈簧構(gòu)件3包括設(shè)置在按鈕21與閥座組件1之間的第一復(fù)位彈簧31、及設(shè)置在閥桿23與止動座14之間的第二復(fù)位彈簧32。上述輔助管路L、回流管M分別與手動排氣閥J的進(jìn)氣嘴11及出氣嘴12連接。

      本實(shí)施例中,所述閥座組件1包括上下貫通的閥套15及套設(shè)在閥套15上的回氣本體16,上述進(jìn)氣嘴11及可動部件2均設(shè)置在所述閥套15上,所述回氣嘴12裝設(shè)在回氣本體16的安裝孔上,且回氣嘴12內(nèi)腔與閥套15的排氣口151連通。所述回氣本體1的上下邊緣分別與閥套15密封連接,回氣本體16于上、下密封部之間形成有環(huán)狀導(dǎo)氣通道17,所述閥套15的排氣口151通過該環(huán)狀導(dǎo)氣通道17與回氣嘴12內(nèi)腔連通。

      為了便于該排氣閥與其他裝置之間的安裝固定,所述閥座組件1還包括設(shè)置在閥套15上部的固定螺母18。

      為了對可動部件起到更好的保護(hù)作用,延長整體使用壽命,本實(shí)施例在所述按鈕21伸出閥座組件1的部分罩設(shè)有彈性蓋帽4,所述彈性蓋帽4的帽沿口與閥座組件1底部之間緊密連接。其中,所述彈性蓋帽4優(yōu)選為橡膠蓋帽。

      為了減少部件,簡化組裝,所述閥盤24與閥桿23選用一體成型的結(jié)構(gòu)。

      所述手動排氣閥J的工作原理為:需要排氣時(shí),僅需按壓按鈕,按鈕帶動手控閥芯、閥桿及閥盤上移,使閥盤脫離止動座,排氣通道處于打開狀態(tài),此時(shí)實(shí)現(xiàn)排氣;排氣完成后,僅需放開按鈕,可動部件在彈簧構(gòu)件的作用下復(fù)位下移,閥盤自動抵靠止動座,使排氣通道回到關(guān)閉狀態(tài)。

      本發(fā)明的工作原理為:

      按下手動油泵,汽油從外接油箱通過手動油泵,通過膜片凸輪泵,流經(jīng)過濾器注滿儲油杯。

      當(dāng)起動無電池電噴舷外機(jī)時(shí),首先拉動啟動盤(對電動油泵供電),汽油從儲油杯流入電動油泵,電動油泵通電后流出來的一定工作壓力的汽油到達(dá)噴油嘴,由于油管前端有壓力閥,油管處于密封狀態(tài)空氣無法排出(汽油由于油管內(nèi)的空氣無法到達(dá)噴油嘴),這時(shí)需要按下手動排氣閥,油管內(nèi)空氣通過手動排氣閥流到儲油杯內(nèi)排除空氣。

      再次拉動啟動盤,機(jī)器就能輕松啟動。

      本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,能有效的解決油管內(nèi)密封空間的空氣排出,使起動更加方便。

      以上僅是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例,對本發(fā)明的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。除上述實(shí)施例外,本發(fā)明還可以有其它實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案,均落在本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。

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