本發(fā)明涉及過濾器加熱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種簡易型柴油過濾器用加熱器。

背景技術(shù)：

柴油過濾器是一種采用一體多級過濾技術(shù)，能去除柴油中90%以上的焦油瀝青質(zhì)和機械雜質(zhì)的環(huán)保型設(shè)備。不僅減少了柴油發(fā)動機因柴油質(zhì)量問題引發(fā)的故障，并且在節(jié)油、延長柴油發(fā)動機使用壽命等方面，取得了顯著的經(jīng)濟效益。

但是，現(xiàn)有的部分柴油過濾器還存在著內(nèi)部柴油冬季低溫下容易結(jié)蠟的問題，導(dǎo)致車輛啟動困難。現(xiàn)在需要一種新型技術(shù)方案來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種簡易型柴油過濾器用加熱器，解決了現(xiàn)有的部分柴油過濾器內(nèi)部的柴油在冬季低溫下容易結(jié)蠟的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種簡易型柴油過濾器用加熱器，包括過濾器，所述過濾器的內(nèi)部設(shè)置有濾芯，所述過濾器內(nèi)部的濾芯外側(cè)套設(shè)有加熱殼體，所述加熱殼體的內(nèi)部設(shè)置有螺旋狀的加熱分隔片，所述過濾器的一側(cè)設(shè)置有加熱水箱，所述加熱殼體包括箱壁，箱壁包括基層，所述基層的內(nèi)部開設(shè)置有空腔，空腔的內(nèi)部填充有保溫層，所述基層的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有耐高溫層。

所述加熱水箱上設(shè)置有壓力式溫度計，所述加熱水箱的頂部設(shè)置有加熱器基座，加熱器基座的底部設(shè)置有加熱絲，所述加熱絲貫穿加熱水箱的箱壁并延伸至加熱水箱的底部，所述加熱水箱的一側(cè)由下至上依次設(shè)置有電器盒和進水管，所述電器盒上設(shè)置有熱敏開關(guān)，所述加熱水箱與過濾器之間設(shè)置有輸水水泵。

優(yōu)選的，所述加熱分隔片將加熱殼體的內(nèi)部分隔成外形呈螺旋狀的熱水通道。

優(yōu)選的，所述壓力式溫度計包括溫包、毛細(xì)管和指示表，所述溫包位于加熱水箱的內(nèi)部，所述指示表位于加熱水箱遠(yuǎn)離電器盒一側(cè)的外表面上，所述毛細(xì)管的兩端分別與溫包和指示表相連通。

優(yōu)選的，所述加熱絲的外形呈螺旋狀。

優(yōu)選的，所述加熱水箱通過其底部設(shè)置的第一輸水管與水泵相連通，所述水泵通過第二輸水管與加熱殼體相連通，所述第二輸水管遠(yuǎn)離水泵的一端位于加熱殼體一側(cè)的底部，所述加熱殼體通過第三輸水管與加熱水箱相連通，所述第三輸水管的一端位于加熱殼體頂部的一側(cè)，所述第三輸水管的另一端位于加熱水箱的頂部。

（三）有益效果

本發(fā)明提供了一種簡易型柴油過濾器用加熱器，具備以下有益效果：

（1）、該簡易型柴油過濾器用加熱器，通過加熱水箱、加熱絲、電器盒、壓力式溫度計和輸水水泵之間的相互配合使用，能快速的對加熱水箱內(nèi)部的水進行加熱，利用加熱后的水對柴油進行加熱，有效避免了冬季低溫下柴油容易結(jié)蠟的問題，使汽車更加容易啟動。

（2）、該簡易型柴油過濾器用加熱器，通過加熱殼體、加熱分隔片、加熱水箱、保溫層和耐高溫層之間的相互配合使用，有效提高了熱轉(zhuǎn)換的效率，避免了熱量的損失，有效提高了加熱的效率，加熱效果更好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明箱壁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1過濾器、2濾芯、3加熱殼體、4加熱分隔片、5加熱水箱、6基層、7保溫層、8耐高溫層、9壓力式溫度計、10加熱絲、11電器盒、12進水管、13熱敏開關(guān)、14輸水水泵、15溫包、16毛細(xì)管、17指示表、18第一輸水管、19第二輸水管、20第三輸水管。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種簡易型柴油過濾器用加熱器，包括過濾器1，過濾器1的內(nèi)部設(shè)置有濾芯2，過濾器1內(nèi)部的濾芯2外側(cè)套設(shè)有加熱殼體3，加熱殼體3的內(nèi)部設(shè)置有螺旋狀的加熱分隔片4，加熱分隔片4將加熱殼體3的內(nèi)部分隔成外形呈螺旋狀的熱水通道14，使加熱后的水能在加熱殼體3的內(nèi)部流動，有效延長了加熱后的水在加熱殼體3內(nèi)部的流通距離，使熱轉(zhuǎn)換的時間有效延長，加熱效果更好，過濾器1的一側(cè)設(shè)置有加熱水箱5，加熱水箱5通過其底部設(shè)置的第一輸水管18與水泵相連通，水泵通過第二輸水管19與加熱殼體3相連通，第二輸水管19遠(yuǎn)離水泵的一端位于加熱殼體3一側(cè)的底部，加熱殼體3通過第三輸水管20與加熱水箱5相連通，第三輸水管20的一端位于加熱殼體3頂部的一側(cè)，第三輸水管20的另一端位于加熱水箱5的頂部，加熱水箱5通過第一輸水管18、第二輸水管19和第三輸水管20與加熱殼體3相連通，使熱水能被重復(fù)利用，有效提高了熱量的利用率，加熱殼體3包括箱壁，箱壁包括基層6，基層6的內(nèi)部開設(shè)置有空腔，空腔的內(nèi)部填充有保溫層7，基層6的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有耐高溫層8，有效提高了加熱水箱5的保溫效果，使加熱水箱5內(nèi)部的溫度降低的更慢。

加熱水箱5上設(shè)置有壓力式溫度計9，壓力式溫度計9包括溫包15、毛細(xì)管16和指示表17，溫包15位于加熱水箱5的內(nèi)部，指示表17位于加熱水箱5遠(yuǎn)離電器盒11一側(cè)的外表面上，毛細(xì)管16的兩端分別與溫包15和指示表17相連通，方便了解加熱水箱5內(nèi)部水的溫度，加熱水箱5的頂部設(shè)置有加熱器基座，加熱器基座的底部設(shè)置有加熱絲10，加熱絲10的外形呈螺旋狀，加熱絲10貫穿加熱水箱5的箱壁并延伸至加熱水箱5的底部，極大的提高了加熱絲10加熱的效率，加熱效果更好，加熱水箱5的一側(cè)由下至上依次設(shè)置有電器盒11和進水管12，電器盒11上設(shè)置有熱敏開關(guān)13，在水溫較高的時候能停止加熱，水溫較低的時候能對水進行加熱，有效避免了電力資源的浪費，加熱水箱5與過濾器1之間設(shè)置有輸水水泵14，輸水水泵14為輸送水提供動力，有效提高了水循環(huán)的效率，使熱傳遞的效率更高，通過加熱水箱5、加熱絲10、電器盒11、壓力式溫度計9和輸水水泵14之間的相互配合使用，能快速的對加熱水箱5內(nèi)部的水進行加熱，利用加熱后的水對柴油進行加熱，有效避免了冬季低溫下柴油容易結(jié)蠟的問題，使汽車更加容易啟動，通過加熱殼體3、加熱分隔片4、加熱水箱5、保溫層7和耐高溫層8之間的相互配合使用，有效提高了熱轉(zhuǎn)換的效率，避免了熱量的損失，有效提高了加熱的效率，加熱效果更好。

使用時，熱敏開關(guān)13通電，利用加熱絲10對水進行加熱，加熱完成后，熱敏開關(guān)13斷電，加熱絲10停止對水進行加熱，輸水水泵14將水輸送至加熱殼體3的內(nèi)部，加熱殼體3內(nèi)部的水將熱量傳遞給過濾器1內(nèi)部的柴油，使柴油不會結(jié)蠟，然后，加熱殼體3內(nèi)部的水再通過第三輸水管20回流至加熱水箱5，重新加熱后再進行循環(huán)加熱。

綜上所述，該簡易型柴油過濾器用加熱器，有效避免了柴油冬季結(jié)蠟的問題，使車輛能正常啟動。

并且，還有效提高了熱轉(zhuǎn)換的效率，減少了電力資源的使用量。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。