本發(fā)明涉及一種汽車排煙回收系統(tǒng)，具體說(shuō)是涉及一種多功能高效熱回收型汽車燃?xì)馀艧熛到y(tǒng)。

背景技術(shù)：

為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的能量綜合利用效率，世界各國(guó)的研究人員和汽車廠商一直在探索，一是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率，但由于受到當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)所限，已經(jīng)接近極限；二是開(kāi)發(fā)綜合利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣余熱的技術(shù)和設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明在不過(guò)多增大排氣系統(tǒng)阻力的前提下，提供一種多功能高效熱回收型汽車燃?xì)馀艧熛到y(tǒng)，回收發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的余熱，用以冬季及過(guò)渡季節(jié)車內(nèi)供熱。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種多功能高效熱回收型汽車燃?xì)馀艧熛到y(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、第一排煙切換與均流器、第二排煙切換與均流器、熱回收型多功能排煙裝置、排煙消聲器、第一熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門、第二熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門以及管道；所述熱回收型多功能排煙裝置包括排煙消音裝置和排煙熱回收裝置；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣出口分為兩路，一路經(jīng)第一排煙切換與均流器與消音器入口相連接，另一路經(jīng)第二排煙切換與均流器與熱回收型多功能排煙裝置入口相連接，消音器出口和熱回收型多功能排煙裝置出口匯合后接排煙管道出口；所述第一熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門進(jìn)口和第二熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門進(jìn)口均與回收液進(jìn)口管相連接，第一熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門出口和第二熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門出口分別與排煙熱回收裝置的兩個(gè)進(jìn)口相連接，排煙熱回收裝置的兩個(gè)出口與回收液出口管相連接。

所述熱回收型多功能排煙裝置中的排煙熱回收裝置為內(nèi)置式熱回收裝置、外置式熱回收裝置、內(nèi)外雙置熱回收裝置中任意一種形式。

所述熱回收型多功能排煙裝置中的排煙熱回收裝置為盤管式換熱器、槽道式換熱器、熱管式換熱器中任意一種形式。

所述熱回收型多功能排煙裝置中的排煙消音裝置為阻性消音器、抗性消音器、阻抗復(fù)合式消音器、微穿孔板消音器、小孔消音器、有源消音器中任意一種形式。

本發(fā)明原理如下：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣經(jīng)排煙切換與均流器后可分為兩路，一路排氣只經(jīng)過(guò)排煙消聲器消音，然后與另一路的排氣出口混合后排到車外，另一路排氣通過(guò)熱回收型多功能排煙裝置，不僅進(jìn)行消音處理，同時(shí)與車內(nèi)的供暖回收液進(jìn)行熱交換，放出熱量，然后排到車外。

本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)：1、內(nèi)置式熱回收裝置車內(nèi)獨(dú)立供熱模式；2、外置式熱回收裝置車內(nèi)獨(dú)立供熱模式；3、內(nèi)外雙置熱回收裝置復(fù)合車內(nèi)供熱模式。

本發(fā)明的有益效果如下：

本發(fā)明提供的一種多功能高效熱回收型汽車燃?xì)馀艧熛到y(tǒng)，通過(guò)設(shè)置的熱回收型多功能排煙裝置，能高效回收發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的熱量用于車內(nèi)采暖，不僅不需要額外的能源，而且改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣所造成的污染。另外，采用回收循環(huán)液回收尾氣中的熱量，實(shí)現(xiàn)氣-液熱交換供暖加熱，避免了尾氣直接通入車廂的安全隱患。本發(fā)明對(duì)加快排煙熱回收裝置的普及與應(yīng)用具有重要意義。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理圖。

圖2為排煙熱回收裝置為外置式熱回收裝置時(shí)的工作流程圖。

圖3為排煙熱回收裝置為內(nèi)外雙置熱回收裝置時(shí)的工作流程圖。

圖4為排煙熱回收裝置為內(nèi)置式熱回收裝置時(shí)的工作流程圖。

圖5為排煙熱回收裝置為盤管式換熱器的結(jié)構(gòu)圖。

圖6為排煙熱回收裝置為槽道式換熱器的結(jié)構(gòu)圖。

圖7為排煙熱回收裝置為熱管式換熱器的結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1是發(fā)動(dòng)機(jī)，2-1是第一排煙切換與均流器，2-2是第二排煙切換與均流器，3是熱回收型多功能排煙裝置，4是排煙消聲器，5-1是第一熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門，5-2是第二熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門，6-1是回收液進(jìn)口管，6-2是回收液出口管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

圖1所示，本發(fā)明提出一種多功能高效熱回收型汽車燃?xì)馀艧熛到y(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、第一排煙切換與均流器2-1、第二排煙切換與均流器2-2、熱回收型多功能排煙裝置3、排煙消聲器4、第一熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門5-1、第二熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門5-2以及管道；所述熱回收型多功能排煙裝置3包括排煙消音裝置和排煙熱回收裝置；所述發(fā)動(dòng)機(jī)1的排氣出口分為兩路，一路經(jīng)第一排煙切換與均流器2-1與消音器4入口相連接，另一路經(jīng)第二排煙切換與均流器2-2與熱回收型多功能排煙裝置3入口相連接，消音器4出口和熱回收型多功能排煙裝置3出口匯合后接排煙管道出口；所述第一熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門5-1進(jìn)口和第二熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門5-2進(jìn)口均與回收液進(jìn)口管6-1相連接，第一熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門5-1出口和第二熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門5-2出口分別與排煙熱回收裝置的兩個(gè)進(jìn)口相連接，排煙熱回收裝置的兩個(gè)出口與回收液出口管6-2相連接。

所述熱回收型多功能排煙裝置3中的排煙熱回收裝置為內(nèi)置式熱回收裝置、外置式熱回收裝置、內(nèi)外雙置熱回收裝置中任意一種形式。

所述熱回收型多功能排煙裝置3中的排煙熱回收裝置為盤管式換熱器、槽道式換熱器、熱管式換熱器中任意一種形式。

所述熱回收型多功能排煙裝置3中的排煙消音裝置為阻性消音器、抗性消音器、阻抗復(fù)合式消音器、微穿孔板消音器、小孔消音器、有源消音器中任意一種形式。

圖2所示為排煙熱回收裝置為內(nèi)置式熱回收裝置時(shí)的工作流程圖，其工作流程為：關(guān)閉第一排煙切換與均流器2-1和第二熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門5-2，打開(kāi)第二排煙切換與均流器2-2和第一熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門5-1，排氣通過(guò)熱回收型多功能排煙裝置3，不僅進(jìn)行消音處理，同時(shí)與車內(nèi)的供暖回收液進(jìn)行熱交換，放出熱量，然后排到車外。

圖3所示排煙熱回收裝置為內(nèi)外雙置熱回收裝置時(shí)的工作流程圖，其工作流程為：關(guān)閉第一排煙切換與均流器2-1，打開(kāi)第二排煙切換與均流器2-2、第一熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門5-1和第二熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門5-2，排氣通過(guò)熱回收型多功能排煙裝置3，不僅進(jìn)行消音處理，同時(shí)與車內(nèi)的供暖回收液進(jìn)行熱交換，放出熱量，然后排到車外。

圖4所示為排煙熱回收裝置為外置式熱回收裝置時(shí)的工作流程圖，其工作流程為：關(guān)閉第一排煙切換與均流器2-1和第一熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門5-1，打開(kāi)第二排煙切換與均流器2-2和第二熱回收系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)閥門5-2，排氣通過(guò)熱回收型多功能排煙裝置3，不僅進(jìn)行消音處理，同時(shí)與車內(nèi)的供暖回收液進(jìn)行熱交換，放出熱量，然后排到車外。

圖5為排煙熱回收裝置為盤管式換熱器的結(jié)構(gòu)圖，換熱管以蛇形管形式緊貼排煙管道外圍或內(nèi)壁。

圖6為排煙熱回收裝置為槽道式換熱器的結(jié)構(gòu)圖，換熱通道位于排煙管道內(nèi)外壁之間。

圖7為排煙熱回收裝置為熱管式換熱器的結(jié)構(gòu)圖，熱管的熱端位于回收液夾套內(nèi)，熱管的冷端位于排煙管道內(nèi)。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。