本發(fā)明涉及航空結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)及進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)控制方法。

背景技術(shù)：

對于最大飛行M數(shù)為超音速的飛機(jī)，進(jìn)氣道/發(fā)動機(jī)的匹配問題始終是一個棘手的問題。飛機(jī)從靜止到起飛狀態(tài)，來流速度由零逐漸增加，由于來流速度很低，進(jìn)入進(jìn)氣道的氣流會從周圍環(huán)境被抽吸進(jìn)來，使進(jìn)氣道內(nèi)氣流出現(xiàn)分離，進(jìn)氣道唇緣越薄，這種氣流分離越嚴(yán)重，造成進(jìn)氣道喉道堵塞，使發(fā)動機(jī)進(jìn)口流場畸變增大，總壓損失增加，推力損失增大，飛機(jī)滑跑距離增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)及進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)控制方法，以解決或至少減輕背景技術(shù)中所存在的至少一處的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：提供一種進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)，包含主承載結(jié)構(gòu)、蒙皮及唇緣結(jié)構(gòu)，所述主承載結(jié)構(gòu)的一端固定在懸臂支撐梁上，另一端連接所述唇緣結(jié)構(gòu)，所述蒙皮包覆在所述唇緣結(jié)構(gòu)外部；所述進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)還包含溫度傳感器、多個應(yīng)變傳感器、溫度調(diào)節(jié)裝置及唇緣結(jié)構(gòu)驅(qū)動裝置；

所述主承載結(jié)構(gòu)采用記憶合金材料制造，并設(shè)置在所述蒙皮形成的封閉空腔內(nèi)；

所述封閉空腔設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口；所述溫度調(diào)節(jié)裝置與所述封閉空腔的進(jìn)氣口連接，用于調(diào)節(jié)所述封閉空腔內(nèi)的溫度；

所述溫度傳感器設(shè)置在所述主承載結(jié)構(gòu)上；

所述應(yīng)變傳感器設(shè)置在所述蒙皮的內(nèi)表面及所述主承載結(jié)構(gòu)上；

所述唇緣結(jié)構(gòu)驅(qū)動裝置設(shè)置在所述主承載結(jié)構(gòu)上，用于驅(qū)動所述唇緣結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述唇緣結(jié)構(gòu)包含固定部和調(diào)節(jié)部，所述固定部的一端與所述調(diào)節(jié)部的一端固定連接，所述固定部與所述主承載結(jié)構(gòu)固定連接；所述調(diào)節(jié)部的一側(cè)面與所述蒙皮的內(nèi)表面貼合，用于支撐所述蒙皮，所述調(diào)節(jié)部上與所述蒙皮的內(nèi)表面相對的另一側(cè)面上設(shè)置有應(yīng)變傳感器。

優(yōu)選地，所述唇緣結(jié)構(gòu)驅(qū)動裝置包含第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)、滑輪及柔性繩索；所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)固定在所述主承載結(jié)構(gòu)上，所述滑輪設(shè)置在所述唇緣結(jié)構(gòu)與所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)之間；所述柔性繩索繞過所述滑輪，一端與所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，另一端與所述調(diào)節(jié)部遠(yuǎn)離固定部的一端連接。

優(yōu)選地，所述進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)還包含流量傳感器及壓強(qiáng)傳感器，所述流量傳感器及壓強(qiáng)傳感器安裝在所述主承載結(jié)構(gòu)上；所述溫度調(diào)節(jié)裝置包含冷氣罐與熱氣罐，所述冷氣罐與熱氣罐分別所述封閉空腔的進(jìn)氣口連通。

優(yōu)選地，所述冷氣罐與熱氣罐上分別設(shè)置有增壓泵，所述增壓泵用于將氣罐內(nèi)的氣體送入所述封閉空腔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)還包含維形鋼索，所述維形鋼索的一端連接所述蒙皮的內(nèi)壁，另一端連接所述主承載結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明還提供給了一種進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)控制方法，采用如上所述的進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)，包含以下步驟：

步驟一、根據(jù)飛機(jī)進(jìn)發(fā)匹配要求設(shè)計(jì)飛機(jī)在不同飛行速度下的唇口形狀控制律，所述進(jìn)發(fā)匹配是指進(jìn)氣道流量與發(fā)動機(jī)的匹配；

步驟二、根據(jù)由記憶合金構(gòu)成的主承載結(jié)構(gòu)的變形與溫度的對應(yīng)關(guān)系以及唇口形狀控制律設(shè)計(jì)所述主承載結(jié)構(gòu)的溫度控制律，并根據(jù)唇口形狀控制律設(shè)計(jì)控制唇緣結(jié)構(gòu)的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)的第一驅(qū)動控制律，及控制蒙皮隨動的第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)的第二驅(qū)動控制律；

步驟三、獲取當(dāng)前飛行狀態(tài)，確定當(dāng)前飛行狀態(tài)對應(yīng)的唇口形狀控制律輸入，并依次確定溫度控制律的輸入、第一驅(qū)動控制律的輸入以及第二驅(qū)動控制律的輸入；

步驟四、根據(jù)溫度控制律的輸入控制由蒙皮構(gòu)成的封閉空腔內(nèi)的冷氣與熱氣的比例輸出，同時(shí)，根據(jù)唇緣驅(qū)動控制律輸入控制唇緣的形狀輸出。

在上述進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)控制方法中，優(yōu)選地，所述步驟三還包括獲取當(dāng)前飛行狀態(tài)下進(jìn)氣道唇口形狀，并作為數(shù)據(jù)反饋提供給第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

在上述進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)控制方法中，優(yōu)選地，所述步驟三還包括獲取當(dāng)前飛行狀態(tài)下由蒙皮構(gòu)成的封閉空腔內(nèi)的溫度與壓強(qiáng)，并作為數(shù)據(jù)反饋給增壓泵控制機(jī)構(gòu)。

在上述進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)控制方法中，優(yōu)選地，所述步驟四中，在將冷氣或熱氣輸送到所述封閉空腔內(nèi)之前，進(jìn)一步包括將所述冷氣與所述熱氣在所述封閉空腔外混合均勻至一定溫度。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明提供了一種進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)及進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)控制方法，進(jìn)氣道的唇口能夠在一定范圍內(nèi)反復(fù)改變形狀，根據(jù)實(shí)際飛行速度，設(shè)定合適的進(jìn)氣道唇口，解決了現(xiàn)有技術(shù)中唇口結(jié)構(gòu)不可調(diào)節(jié)的問題，使進(jìn)氣道在不同飛行狀態(tài)下都具有最優(yōu)的氣動性能和進(jìn)發(fā)匹配特性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1所示的進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)中的唇緣結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1所示的進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)中的溫度調(diào)節(jié)裝置的示意圖。

其中，1-主承載結(jié)構(gòu)，2-蒙皮，3-唇緣結(jié)構(gòu)，31-固定部，32-調(diào)節(jié)部，4-懸臂支撐梁，5-第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)，6-滑輪，7-柔性繩索，8-溫度傳感器，9-應(yīng)變傳感器，10-出氣口，11-壓強(qiáng)傳感器，12-流量傳感器，13-冷氣罐，14-熱氣罐，15-維形鋼索。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。

超音速進(jìn)氣道為了滿足與發(fā)動機(jī)的流量匹配，需要采用進(jìn)氣道下唇緣可動的辦法。在低速情況下，可以減小流動分離，降低流場畸變，提高發(fā)動機(jī)推力。可動唇緣還有另外一個功能便是在超音速飛行情況下，調(diào)節(jié)進(jìn)氣道進(jìn)口的捕獲流量，改變超音速喉道面積，提高進(jìn)/發(fā)匹配性能。

進(jìn)氣道唇口可變形結(jié)構(gòu)可以在較大的范圍內(nèi)改變形狀。飛機(jī)在飛行過程中，需要實(shí)時(shí)感知唇口上下的形狀，并根據(jù)當(dāng)前的飛行速度對唇口結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制，從而增大或減小進(jìn)氣道的進(jìn)氣口面積，以適應(yīng)發(fā)動機(jī)的流量需求和進(jìn)發(fā)匹配性能。

如圖1至圖3所示，一種進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)，包含主承載結(jié)構(gòu)1、蒙皮2及唇緣結(jié)構(gòu)3。主承載結(jié)構(gòu)1的一端固定在懸臂支撐梁4上，另一端連接唇緣結(jié)構(gòu)3，蒙皮2包覆在唇緣結(jié)構(gòu)3外部。所述進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)還包含溫度傳感器8、多個應(yīng)變傳感器9、溫度調(diào)節(jié)裝置及唇緣結(jié)構(gòu)驅(qū)動裝置。

主承載結(jié)構(gòu)1采用記憶合金材料制造，并設(shè)置在蒙皮2形成的封閉空腔內(nèi)。在本實(shí)施例中，所述記憶合金為具有雙程記憶效應(yīng)的形狀記憶合金，通過改變溫度可以控制記憶合金的形狀。

所述封閉空腔設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口10；所述溫度調(diào)節(jié)裝置與所述封閉空腔的進(jìn)氣口連接，用于調(diào)節(jié)所述封閉空腔內(nèi)的溫度。

溫度傳感器8設(shè)置在主承載結(jié)構(gòu)1上，用于檢測主承載結(jié)構(gòu)1的溫度。在本實(shí)施例中，溫度傳感器8設(shè)置有多個，其優(yōu)點(diǎn)在于可以檢測主承載結(jié)構(gòu)1上的多點(diǎn)溫度，確保各處溫度均勻。

應(yīng)變傳感器9設(shè)置在蒙皮2的內(nèi)表面及主承載結(jié)構(gòu)1上，用于檢測蒙皮2的變形及主承載結(jié)構(gòu)1的變形。在本實(shí)施例中，應(yīng)變傳感器9在蒙皮2的內(nèi)表面及主承載結(jié)構(gòu)1上均設(shè)置有多個，方便檢測各處的應(yīng)變。

所述唇緣結(jié)構(gòu)驅(qū)動裝置設(shè)置在主承載結(jié)構(gòu)1上，用于驅(qū)動所述唇緣結(jié)構(gòu)3。

本發(fā)明的進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)通過控制封閉空腔內(nèi)的溫度，可以改變主承載結(jié)構(gòu)1的形狀，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣道唇口的變形，以適應(yīng)飛機(jī)的不同飛行速度，使進(jìn)氣道在不同飛行狀態(tài)下都具有最優(yōu)的氣動性能和進(jìn)發(fā)匹配特性。

在本實(shí)施例中，唇緣結(jié)構(gòu)3包含固定部31和調(diào)節(jié)部32，固定部31的一端與調(diào)節(jié)部32的一端固定連接，固定部31與主承載結(jié)構(gòu)1固定連接。調(diào)節(jié)部32的一側(cè)面與蒙皮2的內(nèi)表面貼合，用于支撐蒙皮2，調(diào)節(jié)部32上與蒙皮2的內(nèi)表面相對的另一側(cè)面上設(shè)置有應(yīng)變傳感器9，應(yīng)變傳感器9用于檢測調(diào)節(jié)部32的應(yīng)變。如圖2所示，固定部31與調(diào)節(jié)部32形成一夾角。

在本實(shí)施例中，所述唇緣結(jié)構(gòu)驅(qū)動裝置包含第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)5、滑輪6及柔性繩索7；第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)5固定在主承載結(jié)構(gòu)1上，滑輪6設(shè)置在唇緣結(jié)構(gòu)3與第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)5之間；柔性繩索7繞過滑輪6，一端與第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)5連接，另一端與調(diào)節(jié)部32遠(yuǎn)離固定部31的一端連接。第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)5旋轉(zhuǎn)發(fā)動柔性繩索7，柔性繩索7拉動調(diào)節(jié)部32，調(diào)節(jié)部32向著固定部31變形，調(diào)節(jié)部32與固定部31之間的夾角變小，唇緣結(jié)構(gòu)3的形狀發(fā)生變化。

在本實(shí)施例中，所述進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)還包含流量傳感器12及壓強(qiáng)傳感器11，所述流量傳感器12及壓強(qiáng)傳感器11安裝在主承載結(jié)構(gòu)1上；所述溫度調(diào)節(jié)裝置包含冷氣罐13與熱氣罐14，冷氣罐13與熱氣罐14分別所述封閉空腔的進(jìn)氣口連通。冷氣罐13用于為封閉空腔內(nèi)通入冷氣，熱氣罐14用于為封閉空腔內(nèi)通入熱氣，通過控制冷氣與熱氣的通入量，可以調(diào)節(jié)封閉空腔內(nèi)的溫度，進(jìn)而調(diào)節(jié)主承載結(jié)構(gòu)1的形狀。流量傳感器12用于檢測封閉空腔內(nèi)的氣體流量，壓強(qiáng)傳感器11用于檢測封閉空腔內(nèi)的壓力，通過改變封閉空腔內(nèi)的壓力，可以改變蒙皮2的形狀。

在本實(shí)施例中，冷氣罐13與熱氣罐14上分別設(shè)置有增壓泵，所述增壓泵用于將氣罐內(nèi)的氣體送入所述封閉空腔內(nèi)。

在本實(shí)施例中，所述進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)還包含維形鋼索15，維形鋼索15的一端連接蒙皮2的內(nèi)壁，另一端連接主承載結(jié)構(gòu)1。維形鋼索15為可伸縮鋼索，當(dāng)封閉空腔內(nèi)的壓強(qiáng)增大時(shí)，蒙皮2向外運(yùn)動，拉伸維形鋼索15；當(dāng)封閉空腔內(nèi)的壓強(qiáng)減小時(shí)，蒙皮2收回，維形鋼索15相應(yīng)回縮。

本發(fā)明還提供了一種進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)控制方法，采用如上所述的進(jìn)氣道唇口變形結(jié)構(gòu)，包含以下步驟：

步驟一、根據(jù)飛機(jī)進(jìn)發(fā)匹配要求設(shè)計(jì)飛機(jī)在不同飛行速度下的唇口形狀控制律，所述進(jìn)發(fā)匹配是指進(jìn)氣道流量與發(fā)動機(jī)的匹配。

具體的，依據(jù)進(jìn)發(fā)匹配特性，設(shè)計(jì)進(jìn)氣道唇口在不同飛行速度下三種離散狀態(tài)時(shí)的形狀，確定主承載結(jié)構(gòu)1、蒙皮2和唇緣結(jié)構(gòu)3的三種狀態(tài)。如表1所示，進(jìn)氣道唇口的三種狀態(tài)為上偏狀態(tài)、中間狀態(tài)和下偏狀態(tài)，其中α指唇緣結(jié)構(gòu)的角度，L_ij為唇緣驅(qū)動鋼索的拉伸量，并有T1>T2>T2，α1<α2<α3，L₁₁>L₂₁，L₁₃<L₂₃。其中主承載結(jié)構(gòu)的改變與蒙皮的形狀控制是通過改變唇口結(jié)構(gòu)封閉腔體內(nèi)的溫度和壓強(qiáng)來控制的。

當(dāng)進(jìn)氣道唇口上偏時(shí)，由中間狀態(tài)過渡為上偏狀態(tài)，由于T1>T2，由增壓泵向封閉空腔內(nèi)充高溫氣體，達(dá)到記憶合金轉(zhuǎn)變溫度，使主承載結(jié)構(gòu)帶動唇口結(jié)構(gòu)上偏。同時(shí)，唇緣結(jié)構(gòu)驅(qū)動裝置開始驅(qū)動唇緣改變其頓度。根據(jù)標(biāo)定值，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)5分別驅(qū)動上下柔性繩索7，使得唇緣頓度達(dá)到預(yù)期值α1。

表1：唇口結(jié)構(gòu)離散狀態(tài)及其控制參數(shù)

步驟二、根據(jù)由記憶合金構(gòu)成的主承載結(jié)構(gòu)1的變形與溫度的對應(yīng)關(guān)系以及唇口形狀控制律設(shè)計(jì)所述主承載結(jié)構(gòu)1的溫度控制律，并根據(jù)唇口形狀控制律設(shè)計(jì)控制唇緣結(jié)構(gòu)3的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)的第一驅(qū)動控制律，及控制蒙皮2隨動的第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)的第二驅(qū)動控制律。

步驟三、獲取當(dāng)前飛行狀態(tài)，確定當(dāng)前飛行狀態(tài)對應(yīng)的唇口形狀控制律輸入，并依次確定溫度控制律的輸入、第一驅(qū)動控制律的輸入以及第二驅(qū)動控制律的輸入；

步驟四、根據(jù)溫度控制律的輸入控制由蒙皮構(gòu)成的封閉空腔內(nèi)的冷氣與熱氣的比例輸出，同時(shí)，根據(jù)唇緣驅(qū)動控制律輸入控制唇緣的形狀輸出。

在本實(shí)施例中，所述步驟三還包括獲取當(dāng)前飛行狀態(tài)下進(jìn)氣道唇口形狀，并作為數(shù)據(jù)反饋提供給第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

在本實(shí)施例中，所述步驟三還包括獲取當(dāng)前飛行狀態(tài)下由蒙皮構(gòu)成的封閉空腔內(nèi)的溫度與壓強(qiáng)，并作為數(shù)據(jù)反饋給增壓泵控制機(jī)構(gòu)。

在本實(shí)施例中，所述步驟四中，在將冷氣或熱氣輸送到所述封閉空腔內(nèi)之前，進(jìn)一步包括將所述冷氣與所述熱氣在所述封閉空腔外混合均勻至一定溫度。

具體的，主承載結(jié)構(gòu)1采用溫度控制的雙程記憶效應(yīng)的形狀記憶合金。通過改變封閉腔體內(nèi)的溫度，實(shí)現(xiàn)對主動變形結(jié)構(gòu)的形狀控制。具體方法如下：主承載結(jié)構(gòu)1的表面沿航向和展向均勻布置有溫度傳感器8、壓強(qiáng)傳感器11及應(yīng)變傳感器9，封閉空腔通過進(jìn)氣口分別接冷氣罐13、熱氣罐14，沿展向均勻布置多個進(jìn)氣口和排氣口，通過對進(jìn)氣口、排氣口流量和壓力的監(jiān)控，確保當(dāng)有高溫或低溫氣體進(jìn)入時(shí)腔內(nèi)的氣體能夠充分混合，腔內(nèi)的溫度場變化均勻，腔內(nèi)的壓力穩(wěn)定。當(dāng)需調(diào)節(jié)腔內(nèi)的溫度時(shí)，需監(jiān)控腔體內(nèi)的壓力，通過流量控制，使腔體內(nèi)的壓力不產(chǎn)生大的波動，壓強(qiáng)的變化在±10％以內(nèi)。當(dāng)腔內(nèi)的溫度需要提高時(shí)，打開熱氣罐的進(jìn)氣口以及空腔的排氣口，熱氣罐的里的氣體通過增壓泵增壓進(jìn)入腔體內(nèi)，監(jiān)控流量傳感器12及壓強(qiáng)傳感器11的數(shù)值使進(jìn)氣、排氣的過程中封閉空腔內(nèi)氣壓變化平穩(wěn)，并且實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度傳感器8及應(yīng)變傳感器9的數(shù)值，當(dāng)主承載結(jié)構(gòu)1的變形達(dá)到要求，關(guān)閉進(jìn)氣口、排氣口。同理，當(dāng)腔內(nèi)的溫度需要降低時(shí)，打開冷氣罐的進(jìn)氣口以及空腔的排氣口，冷氣罐的里的氣體通過增壓泵增壓進(jìn)入腔體內(nèi)，監(jiān)控流量傳感器12及壓強(qiáng)傳感器11的數(shù)值使進(jìn)氣、排氣的過程中封閉空腔內(nèi)氣壓變化平穩(wěn)，并且實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度傳感器8及應(yīng)變傳感器9的數(shù)值，當(dāng)主承載結(jié)構(gòu)1的變形達(dá)到要求，關(guān)閉進(jìn)氣口、排氣口。

選取剛度合適的材料作為蒙皮2，要求蒙皮2的面內(nèi)剛度滿足唇口的變形要求，蒙皮2的形狀通過封閉空腔內(nèi)的壓強(qiáng)和維形鋼索15的長度分布來控制。為了使蒙皮2在外部載荷的作用下保持需要的形狀，封閉空腔內(nèi)充入高壓氣體，高壓氣體的壓強(qiáng)需達(dá)到氣動載荷壓強(qiáng)的15倍以上，并且在調(diào)整過程中保持腔內(nèi)的氣壓變化在±10％以內(nèi)。

根據(jù)唇口前緣三個離散狀態(tài)，確定其位于腔體內(nèi)部的唇緣結(jié)構(gòu)驅(qū)動裝置相應(yīng)的三個行程。使唇緣結(jié)構(gòu)3在不同載荷作用下的變形不超出唇緣結(jié)構(gòu)驅(qū)動裝置的控制范圍。選擇合適的唇緣材料，要求唇緣載荷作用變形后的形狀，仍然可在唇緣可變形結(jié)構(gòu)的驅(qū)動范圍內(nèi)，計(jì)算唇緣結(jié)構(gòu)在外載作用下，在典型的飛行速度下所需的外部驅(qū)動值，并對唇緣結(jié)構(gòu)應(yīng)變狀態(tài)進(jìn)行記錄，作為標(biāo)定值，控制唇緣結(jié)構(gòu)驅(qū)動裝置，以達(dá)到使唇緣結(jié)構(gòu)變形的目的。

最后需要指出的是：以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制。盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。