本發(fā)明屬于發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種波浪能發(fā)電裝置。

背景技術(shù)：

自第三次工業(yè)革命以來，人類社會(huì)在經(jīng)濟(jì)和科技方面取得了空前的發(fā)展，伴隨而來的是常規(guī)化石能源的大量消耗，以及其引起的環(huán)境污染和資源短缺等一系列問題，迫使人類不得不開始尋找清潔的可再生能源，也即新能源。而資源與環(huán)境的壓力也給電力系統(tǒng)帶來了新的挑戰(zhàn)，利用新能源逐步取代傳統(tǒng)能源進(jìn)行發(fā)電，將是今后電力工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，具有良好的發(fā)展前景。

而海洋所蘊(yùn)含的能量十分豐富，包括海流能、波浪能、表層海水與深層海水之間的溫差所含能量、潮汐能等。因此，如何利用好海洋能，對(duì)于解決電力匱缺是至關(guān)重要的。

中國專利CN 103523181 B公開了一種海上浪、風(fēng)、光綜合發(fā)電船，其在船體的兩側(cè)分別安裝浮子，浮子在波浪的作用下上下振蕩，將波浪能先轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再通過液壓轉(zhuǎn)換系統(tǒng)轉(zhuǎn)化成液壓油的高壓能；船體的甲板上安裝垂直軸風(fēng)力機(jī)，風(fēng)輪在來風(fēng)的作用下旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)能先轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再通過液壓轉(zhuǎn)換系統(tǒng)轉(zhuǎn)化成液壓油的高壓能，攜帶高壓能的液壓油通過沖擊液壓油的高壓能，并帶動(dòng)直驅(qū)發(fā)電機(jī)發(fā)電；在船體的甲板上安裝光伏電池方陣，吸收太陽能并將其轉(zhuǎn)化成電能。

上述發(fā)電船，雖然對(duì)浪、風(fēng)、光三種能量加以利用進(jìn)行發(fā)電，但由于設(shè)備及資金所限，在每個(gè)船只上安裝上述發(fā)電系統(tǒng)并不現(xiàn)實(shí)，因此，導(dǎo)致社會(huì)整個(gè)大環(huán)境對(duì)于新能源，特別是波浪能的利用率較低。而提供一種可適用于各種船只而又不需要在該船只上增添附加設(shè)備的發(fā)電裝置，成了行業(yè)的一大難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種波浪能發(fā)電裝置，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種可適用于各種船只而又不需要在該船只上增添附加設(shè)備的發(fā)電裝置。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種波浪能發(fā)電裝置，其特征在于，包括基座、液壓缸、液壓馬達(dá)和發(fā)電機(jī)，所述基座能夠固定于岸邊，所述液壓缸的缸體固定于所述基座上，液壓缸和液壓馬達(dá)通過管路串聯(lián)成為一個(gè)回路，所述液壓馬達(dá)的輸出軸與發(fā)電機(jī)的輸入軸傳動(dòng)連接，所述液壓缸的活塞桿的端部設(shè)置有能夠與船舶相連接的連接板。

液壓缸和液壓馬達(dá)通過管路串聯(lián)形成的回路中充滿液壓油。

其工作原理如下：當(dāng)船舶?？坑诎哆吇蛘叽a頭時(shí)，可將基座鉸接在岸邊或者碼頭上，把連接板與船舶相連接，波浪帶動(dòng)船舶擺動(dòng)，從而會(huì)帶動(dòng)活塞桿伸縮，活塞桿伸縮帶動(dòng)液壓油來回流動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)液壓馬達(dá)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，進(jìn)而液壓馬達(dá)的輸出軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，實(shí)現(xiàn)將波浪能轉(zhuǎn)換為電能，實(shí)現(xiàn)波浪能發(fā)電。

本設(shè)計(jì)中，無需改變現(xiàn)有船只的結(jié)構(gòu)，也不需要在船只上增添附加設(shè)備，就可在船舶靠岸時(shí)有效地將波浪能利用起來。

在上述的一種波浪能發(fā)電裝置中，所述基座上設(shè)置有兩根與所述液壓缸平行的滑軌，兩根滑軌分別位于所述液壓缸的兩側(cè)，所述活塞桿上設(shè)置有與所述滑軌滑動(dòng)連接的滑塊。設(shè)計(jì)有滑軌和滑塊后，可對(duì)活塞桿的移動(dòng)起到限位作用，保證其移動(dòng)軌跡的精準(zhǔn)性，此外還具有承重作用，避免因活塞桿外端重力較大而導(dǎo)致活塞桿彎折。

在上述的一種波浪能發(fā)電裝置中，作為一種方案，所述連接板的板面上開設(shè)有能夠與船舶側(cè)壁相配合的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有磁片。設(shè)計(jì)有磁片后，可實(shí)現(xiàn)連接板與船舶的連接，而設(shè)計(jì)有凹槽，則可保證連接板與船舶之間有足夠的接觸面積。

在上述的一種波浪能發(fā)電裝置中，作為另一種方案，所述連接板包括連接座以及4根葉片，所述葉片由彈性材料制成，所述葉片的內(nèi)端與所述連接座相連接，所述葉片的表面設(shè)置有能夠與船舶側(cè)壁磁性連接的電磁鐵吸盤。設(shè)計(jì)有電磁鐵吸盤后，可通過電磁鐵吸盤的通斷來實(shí)現(xiàn)連接板與船舶的連接與分離，進(jìn)而使船舶帶動(dòng)液壓缸做功，最終實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的發(fā)電。

在上述的一種波浪能發(fā)電裝置中，所述葉片采用金屬片制成。葉片采用金屬片制成，既保證葉片具有一定的強(qiáng)度，又使其具有一定的彈性，可通過自身的形變?nèi)ミm應(yīng)船舶側(cè)壁的形狀。

在上述的一種波浪能發(fā)電裝置中，所述連接座上設(shè)置有一銷軸，4根所述葉片內(nèi)端均通過銷孔套設(shè)于該銷軸上，且與該銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，即葉片內(nèi)端和銷軸之間軸向固定，周向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述葉片與銷軸之間設(shè)置有扭簧，當(dāng)所述扭簧處于復(fù)原狀態(tài)時(shí)，4根所述葉片以所述銷軸為圓心呈環(huán)形均勻分布。設(shè)計(jì)有扭簧后，既可維持葉片與銷軸之間的連接關(guān)系，又可避免當(dāng)葉片遇到碰撞等其它情況時(shí)直接斷裂。

在上述的一種波浪能發(fā)電裝置中，所述連接座上開設(shè)有與所述銷軸同軸的環(huán)形通孔，所述發(fā)電裝置還包括固定于連接座上的電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸端部偏心設(shè)置有一擺桿，所述擺桿穿過所述環(huán)形通孔并延伸至其中2根葉片之間的空隙上。設(shè)計(jì)有電機(jī)后，當(dāng)有船舶靠岸時(shí)，此時(shí)電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，4根葉片均勻分布并與船舶的側(cè)壁磁性連接，為液壓缸提供動(dòng)能；當(dāng)無船舶靠岸時(shí)，則可通過電機(jī)帶動(dòng)偏心設(shè)置的擺桿擺動(dòng)，使4根葉片均向下合攏，使各葉片均能夠與水面相貼靠，波浪能帶動(dòng)葉片移動(dòng)，進(jìn)而使液壓缸做功，最終使發(fā)電機(jī)發(fā)電。

在上述的一種波浪能發(fā)電裝置中，還包括沿豎直方向設(shè)置的氣缸，所述氣缸的缸體固定與所述活塞桿的端部，所述氣缸的伸縮桿的端部和連接座相固連。

設(shè)計(jì)有氣缸，可根據(jù)葉片與水面之間的距離，調(diào)節(jié)連接座的高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)葉片位于水中的面積，保證波浪能可帶動(dòng)活塞桿移動(dòng)，同時(shí)，如遇到臺(tái)風(fēng)天氣，可將連接座抬起，避免巨大的波浪能帶動(dòng)液壓缸超負(fù)荷運(yùn)動(dòng)損壞設(shè)備。

在上述的一種波浪能發(fā)電裝置中，所述葉片的下端設(shè)置有呈圓形的面板。設(shè)計(jì)有面板后，能夠增加其與水面的接觸面積，從而更容易推動(dòng)活塞桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本設(shè)計(jì)中，無需改變現(xiàn)有船只的結(jié)構(gòu)，也不需要在船只上增添附加設(shè)備，就可在船舶靠岸時(shí)有效地將波浪能利用起來；

2、設(shè)計(jì)有電磁鐵吸盤后，可通過電磁鐵吸盤的通斷來實(shí)現(xiàn)連接板與船舶的連接與分離，進(jìn)而使船舶帶動(dòng)液壓缸做功，最終實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的發(fā)電；

3、設(shè)計(jì)有電機(jī)后，當(dāng)有船舶靠岸時(shí)，此時(shí)電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，4根葉片均勻分布并與船舶的側(cè)壁磁性連接，為液壓缸提供動(dòng)能；當(dāng)無船舶靠岸時(shí)，則可通過電機(jī)帶動(dòng)偏心設(shè)置的擺桿擺動(dòng)，使4根葉片均向下合攏，使各葉片均能夠與水面相貼靠，波浪能帶動(dòng)葉片移動(dòng)，進(jìn)而使液壓缸做功，最終使發(fā)電機(jī)發(fā)電；

4、設(shè)計(jì)有氣缸，可根據(jù)葉片與水面之間的距離，調(diào)節(jié)連接座的高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)葉片位于水中的面積，保證波浪能可帶動(dòng)活塞桿移動(dòng)。

附圖說明

圖1是本波浪能發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本波浪能發(fā)電裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中A處的放大圖。

圖中，1、基座；2、液壓缸；3、液壓馬達(dá)；4、發(fā)電機(jī)；5、缸體；6、活塞桿；7、連接板；8、滑軌；9、滑塊；10、連接座；11、葉片；12、電磁鐵吸盤；13、銷軸；14、扭簧；15、環(huán)形通孔；16、電機(jī)；17、擺桿；18、氣缸；19、面板。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

如圖1至圖3所示，本發(fā)電裝置包括基座1、液壓缸2、液壓馬達(dá)3和發(fā)電機(jī)164，基座1能夠固定或者鉸接于岸邊或者碼頭，液壓缸2的缸體5固定于基座1上，所述液壓缸2和液壓馬達(dá)3通過管路串聯(lián)成為一個(gè)回路，所述液壓馬達(dá)3的輸出軸與發(fā)電機(jī)4的輸入軸傳動(dòng)連接，所述液壓缸2的活塞桿6端部設(shè)置有能夠與船舶相連接的連接板7。

基座1上設(shè)置有兩根與液壓缸2平行的滑軌8，兩根滑軌8分別位于液壓缸2的兩側(cè)，活塞桿6上設(shè)置有與滑軌8滑動(dòng)連接的滑塊9。

本實(shí)施例中，連接板7包括連接座10以及4根葉片11，葉片11由彈性材料制成，具體來講，葉片11采用金屬片制成。葉片11的內(nèi)端與連接座10相連接，葉片11的表面設(shè)置有能夠與船舶側(cè)壁磁性連接的電磁鐵吸盤12。作為其它方案，連接板7的板面上開設(shè)有能夠與船舶側(cè)壁相配合的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有磁片。

具體來說，連接座10上設(shè)置有一銷軸13，4根葉片11內(nèi)端均通過銷孔套設(shè)于該銷軸13上，且與該銷軸13轉(zhuǎn)動(dòng)配合，即；葉片11內(nèi)端和銷軸13之間軸向固定，周向轉(zhuǎn)動(dòng)；葉片11與銷軸13之間設(shè)置有扭簧14，當(dāng)扭簧14處于復(fù)原狀態(tài)時(shí)，4根葉片11以銷軸13為圓心呈環(huán)形均勻分布。

連接座10上開設(shè)有與銷軸13同軸的環(huán)形通孔15，發(fā)電裝置還包括固定于連接座10上的電機(jī)16，電機(jī)16的輸出軸端部偏心設(shè)置有一擺桿17，擺桿17穿過環(huán)形通孔15并延伸至其中2根葉片11之間的空隙上。

本波浪能發(fā)電裝置還包括沿豎直方向設(shè)置的氣缸18，所述氣缸18的缸體固定與所述活塞桿6的端部，所述氣缸18的伸縮桿的端部和連接座10相固連。

葉片11的下端設(shè)置有呈圓形的面板19。

液壓缸2和液壓馬達(dá)3通過管路串聯(lián)形成的回路中充滿液壓油。

本發(fā)明的工作原理如下：當(dāng)船舶?？坑诎哆吇蛘叽a頭時(shí)，可將基座鉸接在岸邊或者碼頭上，把連接板與船舶相連接，波浪帶動(dòng)船舶擺動(dòng)，從而會(huì)帶動(dòng)活塞桿伸縮，活塞桿伸縮帶動(dòng)液壓油來回流動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)液壓馬達(dá)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，進(jìn)而液壓馬達(dá)的輸出軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，實(shí)現(xiàn)將波浪能轉(zhuǎn)換為電能，實(shí)現(xiàn)波浪能發(fā)電，本設(shè)計(jì)中，無需改變現(xiàn)有船只的結(jié)構(gòu)，也不需要在船只上增添附加設(shè)備，就可在船舶靠岸時(shí)有效地將波浪能利用起來。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。