本實(shí)用新型涉及汽車零配件領(lǐng)域，特別是一種用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置及汽車。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷卻液與機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的載體。如果散熱載體減少或散熱不平衡，即發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱量增加，或散熱能力衰退，均會(huì)引起機(jī)油與冷卻液過(guò)熱，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決因發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過(guò)高造成的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置及汽車。

本實(shí)用新型提供了一種用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置，應(yīng)用于汽車，所述用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置包括：

用于檢測(cè)冷卻液溫度的第一溫度檢測(cè)器；

用于檢測(cè)機(jī)油溫度的第二溫度檢測(cè)器；

用于將所述冷卻液溫度與第一預(yù)設(shè)溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)所述冷卻液溫度大于所述第一預(yù)設(shè)溫度值時(shí)輸出第一信號(hào)的第一比較器；

用于將所述機(jī)油溫度與第二預(yù)設(shè)溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)所述機(jī)油溫度大于所述第二預(yù)設(shè)溫度值時(shí)輸出第二信號(hào)的第二比較器；

根據(jù)所述第一信號(hào)或所述第二信號(hào)，向發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門發(fā)出減小開(kāi)啟角度的第一控制信號(hào)的第一控制器。

優(yōu)選地，所述第一控制器包括：

用于接收所述第一信號(hào)并對(duì)持續(xù)接收所述第一信號(hào)的時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)的第一計(jì)時(shí)元件，與所述第一比較器連接；

用于接收所述第二信號(hào)并對(duì)持續(xù)接收所述第二信號(hào)的時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)的第二計(jì)時(shí)元件，與所述第二比較器連接；

用于當(dāng)所述第一計(jì)時(shí)元件持續(xù)接收到所述第一信號(hào)的時(shí)間超過(guò)第一預(yù)設(shè)時(shí)間或所述第二計(jì)時(shí)元件持續(xù)接收到所述第二信號(hào)的時(shí)間超過(guò)第二預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，向發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門發(fā)出減少開(kāi)啟角度的第一控制信號(hào)的信號(hào)觸發(fā)元件。

優(yōu)選地，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置還包括：

用于將所述冷卻液溫度與第三預(yù)設(shè)溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)所述冷卻液溫度小于所述第三預(yù)設(shè)溫度值時(shí)輸出第三信號(hào)的第三比較器；

用于將所述機(jī)油溫度與第四預(yù)設(shè)溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)所述機(jī)油溫度小于所述第四預(yù)設(shè)溫度值時(shí)輸出第四信號(hào)的第四比較器；

根據(jù)所述第三信號(hào)或所述第四信號(hào)，向發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門發(fā)出擴(kuò)大至最大開(kāi)啟角度的第二控制信號(hào)的第二控制器。

優(yōu)選地，所述裝置還包括：

當(dāng)所述第一比較器和所述第三比較器未獲取到所述第一溫度檢測(cè)器檢測(cè)的冷卻液溫度，以及所述第二比較器和所述第四比較器未獲取到所述第二溫度檢測(cè)器檢測(cè)的機(jī)油溫度，向發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門發(fā)出擴(kuò)大至最大開(kāi)啟角度的第三控制信號(hào)的第三控制器。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，所述汽車包括上述所述的用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置。

本實(shí)用新型提供的用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置，通過(guò)第一溫度檢測(cè)器和第二溫度檢測(cè)器分別檢測(cè)冷卻液和機(jī)油的溫度，第一比較器比較出冷卻液的溫度值高于第一預(yù)設(shè)溫度值或第二比較器比較出機(jī)油溫度高于第二預(yù)設(shè)溫度值時(shí)，第一控制器輸出第一控制信號(hào)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門減小開(kāi)啟角度，進(jìn)而減小發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液或機(jī)油溫度的有益效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述冷卻液溫度大于第一預(yù)設(shè)溫度或所述機(jī)油溫度大于第二預(yù)設(shè)溫度時(shí)所述用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述冷卻液溫度小于第三預(yù)設(shè)溫度或所述機(jī)油溫度小于第四預(yù)設(shè)溫度時(shí)所述用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述第一溫度檢測(cè)器或所述第二溫度檢測(cè)器出現(xiàn)故障時(shí)的所述用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：第一溫度檢測(cè)器1，第二溫度檢測(cè)器2，第一比較器3，第二比較器4，第一控制器5，第一計(jì)時(shí)元件51，第二計(jì)時(shí)元件52，信號(hào)觸發(fā)元件53，第三比較器6，第四比較器7，第二控制器8，第三控制器9。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型提供了一種用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置，應(yīng)用于汽車，所述用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置包括：

用于檢測(cè)冷卻液溫度的第一溫度檢測(cè)器1；

用于檢測(cè)機(jī)油溫度的第二溫度檢測(cè)器2；

用于將所述冷卻液溫度與第一預(yù)設(shè)溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)所述冷卻液溫度大于所述第一預(yù)設(shè)溫度值時(shí)輸出第一信號(hào)的第一比較器3；

用于將所述機(jī)油溫度與第二預(yù)設(shè)溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)所述機(jī)油溫度大于所述第二預(yù)設(shè)溫度值時(shí)輸出第二信號(hào)的第二比較器4；

根據(jù)所述第一信號(hào)或所述第二信號(hào)，向發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門發(fā)出減小開(kāi)啟角度的第一控制信號(hào)的第一控制器5。

其中，第一溫度檢測(cè)器1、第二溫度檢測(cè)器2分別為溫度傳感器。

第一比較器3與第一溫度檢測(cè)器1連接，第一比較器3與第一控制器連接，第一比較器3將第一溫度檢測(cè)器1檢測(cè)到的冷卻液溫度值與第一預(yù)設(shè)溫度值進(jìn)行比較，并且將判斷出的冷卻液溫度值的溫度大于第一預(yù)設(shè)溫度值的結(jié)果以第一信號(hào)的形式發(fā)送至第一控制器5，第一控制器5向發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門輸出減小開(kāi)啟角度的第一控制信號(hào)；第二比較器4與第二溫度檢測(cè)器2連接，第二比較 器4與第一控制器5連接，第二比較器4將第二溫度檢測(cè)器2檢測(cè)到的機(jī)油溫度值與第二預(yù)設(shè)溫度值進(jìn)行比較，并且將判斷出的機(jī)油溫度值的溫度大于第二預(yù)設(shè)溫度值的結(jié)果以第二信號(hào)的形式發(fā)送至第一控制器5，第一控制器5向發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門輸出減小開(kāi)啟角度的第一控制信號(hào)。

本實(shí)用新型提供的用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置，通過(guò)第一控制器5控制發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門減小開(kāi)啟角度，也即減小發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不受影響的前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量越小，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩越?。话l(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩越小，發(fā)動(dòng)機(jī)受到的負(fù)荷越小，從而達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度的效果。

參見(jiàn)圖1，優(yōu)選地，所述第一控制器5包括：

用于接收所述第一信號(hào)并對(duì)持續(xù)接收所述第一信號(hào)的時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)的第一計(jì)時(shí)元件51，與所述第一比較器3連接；

用于接收所述第二信號(hào)并對(duì)持續(xù)接收所述第二信號(hào)的時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)的第二計(jì)時(shí)元件52，與所述第二比較器4連接；

用于當(dāng)所述第一計(jì)時(shí)元件51持續(xù)接收到所述第一信號(hào)的時(shí)間超過(guò)第一預(yù)設(shè)時(shí)間或所述第二計(jì)時(shí)元件52持續(xù)接收到所述第二信號(hào)的時(shí)間超過(guò)第二預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，向發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門發(fā)出減少開(kāi)啟角度的第一控制信號(hào)的信號(hào)觸發(fā)元件53。

第一計(jì)時(shí)元件51和第二計(jì)時(shí)元件52的設(shè)置是為了提高第一控制器5輸出第一控制信號(hào)的準(zhǔn)確性，避免了不必要的減少發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，也即避免了不必要的減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

參見(jiàn)圖2，優(yōu)選地，所述用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置還包括：

用于將所述冷卻液溫度與第三預(yù)設(shè)溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)所述冷卻液溫度小于所述第三預(yù)設(shè)溫度值時(shí)輸出第三信號(hào)的第三比較器6；

用于將所述機(jī)油溫度與第四預(yù)設(shè)溫度值進(jìn)行比較，當(dāng)所述機(jī)油溫度小于所述第四預(yù)設(shè)溫度值時(shí)輸出第四信號(hào)的第四比較器7；

根據(jù)所述第三信號(hào)或所述第四信號(hào)，向發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門發(fā)出擴(kuò)大至最大開(kāi)啟角度的第二控制信號(hào)的第二控制器8。

第三比較器6分別與第一溫度檢測(cè)器1和第二控制器8連接，第四比較器 7分別與第二溫度檢測(cè)器2和第二控制器8連接。

第三比較器6將第一溫度檢測(cè)器1檢測(cè)到的冷卻液溫度值與第三預(yù)設(shè)溫度值進(jìn)行比較，并且將判斷出的冷卻液溫度值的溫度小于第三預(yù)設(shè)溫度值的結(jié)果以第三信號(hào)的形式發(fā)送至第二控制器8，第二控制器8向發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門輸出擴(kuò)大至最大開(kāi)啟角度的第二控制信號(hào)；第四比較器7將第二溫度檢測(cè)器2檢測(cè)到的機(jī)油溫度值與第四預(yù)設(shè)溫度值進(jìn)行比較，并且將判斷出的機(jī)油溫度值的溫度小于第四預(yù)設(shè)溫度值的結(jié)果以第四信號(hào)的形式發(fā)送至第二控制器8，第二控制器8向發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門輸出擴(kuò)大至最大開(kāi)啟角度的第二控制信號(hào)。

冷卻液或機(jī)油的溫度過(guò)低也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出造成不利影響，因而第三比較器6和第四比較器7的設(shè)置則是為了測(cè)算出冷卻液或機(jī)油的溫度過(guò)低的狀態(tài)，當(dāng)?shù)谌容^器6比較出冷卻液溫度小于第三預(yù)設(shè)溫度或第四比較器7比較出機(jī)油溫度小于第四預(yù)設(shè)溫度時(shí)，第二控制器8輸出第二控制信號(hào)使發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門不再減小開(kāi)啟角度，也即此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)啟角度處于最大狀態(tài)，通過(guò)增大發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液或機(jī)油溫度能夠迅速提升。

參見(jiàn)圖3，優(yōu)選地，所述裝置還包括：

當(dāng)所述第一比較器3和所述第三比較器6未獲取到所述第一溫度檢測(cè)器1檢測(cè)的冷卻液溫度，以及所述第二比較器4和所述第四比較器7未獲取到所述第二溫度檢測(cè)器2檢測(cè)的機(jī)油溫度，向發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門發(fā)出擴(kuò)大至最大開(kāi)啟角度的第三控制信號(hào)的第三控制器9。

第三比較器6和第四比較器7分別與第三控制器9連接。

所述第一比較器3或所述第三比較器6未獲取到所述第一溫度檢測(cè)器1的冷卻液檢測(cè)值也就意味著第一溫度檢測(cè)器1出現(xiàn)故障，所述第二比較器4或所述第四比較器7未獲取到所述第二溫度檢測(cè)器2的機(jī)油檢測(cè)值也就意味著第二溫度檢測(cè)器2出現(xiàn)故障，此時(shí)，第三控制器9輸出第三控制信號(hào)不再控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開(kāi)啟角度減小，也即保證發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門處于最大開(kāi)啟角度的狀態(tài)，避免不必要的減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

本實(shí)用新型提供的用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置，通過(guò)第一比較器3和第二比較器4判斷出冷卻液溫度或機(jī)油溫度高于預(yù)設(shè)溫度的情況，通過(guò)第一控制器5 輸出第一控制信號(hào)減小了發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開(kāi)啟角度，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷達(dá)到降低冷卻液或機(jī)油的溫度；通過(guò)第三比較器6和第四比較器7判斷出冷卻液或機(jī)油溫度低于預(yù)設(shè)溫度的情況，通過(guò)第二控制器8輸出第二控制信號(hào)使得發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門處于開(kāi)啟角度最大的狀態(tài)，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷達(dá)到升高冷卻液或機(jī)油的溫度，通過(guò)第三控制器9輸出第三控制信號(hào)使得在第一溫度檢測(cè)器1或第二溫度檢測(cè)器2出現(xiàn)故障時(shí)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門處于開(kāi)啟角度最大的狀態(tài)，避免不必要的減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。且，本實(shí)用新型提供的裝置簡(jiǎn)單，成本較低。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，所述汽車包括上述所述的用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。