本實(shí)用新型涉及一種LNG發(fā)動(dòng)機(jī)排氣尾噴管的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

LNG發(fā)動(dòng)機(jī)排氣尾噴管工作溫度可高達(dá)700℃，除了承受反復(fù)沖擊的機(jī)械載荷外，還要承受高溫氧化性氣體的腐蝕、熱應(yīng)力、燃?xì)馊紵龝r(shí)氣體爆發(fā)壓力等多重作用。由于尾噴管承受著復(fù)雜的應(yīng)力作用和嚴(yán)酷的工作環(huán)境，是一個(gè)極易出現(xiàn)故障的易損件。一旦尾噴管出現(xiàn)故障，則LNG發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)出現(xiàn)排溫不正常，排氣管出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，輸出功率不足等現(xiàn)象。分析查找尾噴管故障，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)尾噴管頸部R太小，當(dāng)高速熱氣流反復(fù)沖刷時(shí)，由于剛度不足，彎曲變形而產(chǎn)生斷裂，或者是由于尾噴管導(dǎo)管和缸蓋尾噴管座不同心，不垂直，工作中尾噴管頸部受彎曲力矩，彎曲變形導(dǎo)致尾噴管頸部斷裂等。因此，合理設(shè)計(jì)尾噴管并按工藝要求安裝，以及重視配氣機(jī)構(gòu)各零部件的日常維護(hù)、檢查，將能保證LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種LNG發(fā)動(dòng)機(jī)排氣尾噴管，具有流場(chǎng)加速作用，促進(jìn)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)廢氣快速排盡，減小高溫氧化性氣體的腐蝕與熱應(yīng)力作用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種LNG發(fā)動(dòng)機(jī)排氣尾噴管，所述尾噴管一側(cè)外圓端部設(shè)有錐狀凸沿，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管從尾噴管的錐狀凸沿一側(cè)套接在尾噴管上，排氣卡箍在凸沿沿口位置將尾噴管和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管緊固連接，所述尾噴管的內(nèi)管壁為雙曲面結(jié)構(gòu)，所述排氣卡箍包括兩個(gè)半圓卡扣，兩個(gè)半圓卡扣由螺絲緊固。

所述的半圓卡扣內(nèi)壁上加工有燕尾槽。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型尾噴管的內(nèi)腔設(shè)計(jì)成雙曲面結(jié)構(gòu)，它具有流場(chǎng)加速作用，當(dāng)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)活塞后腔的空氣進(jìn)入燃燒腔時(shí)，氣流通過(guò)尾噴管雙曲面徑部時(shí)流速加快，促進(jìn)缸內(nèi)廢氣快速排盡，減小高溫氧化性氣體的腐蝕與熱應(yīng)力作用，即保證了LNG發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性，又能延長(zhǎng)其使用年限。

尾噴管通過(guò)錐狀凸沿與排氣管連接，并由排氣卡箍緊固，確保排氣管不脫落。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為半圓卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為半圓卡扣的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖4為圖3中A-A向剖視圖。

圖中：尾噴管1、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管2、排氣卡箍3、螺絲4、半圓卡扣5、燕尾槽6。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1-圖4，一種LNG發(fā)動(dòng)機(jī)排氣尾噴管，所述尾噴管1一側(cè)外圓端部設(shè)有錐狀凸沿，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管2從尾噴管的錐狀凸沿一側(cè)套接在尾噴管1上，排氣卡箍3在凸沿沿口位置將尾噴管1和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管2緊固連接，所述尾噴管1的內(nèi)管壁為雙曲面結(jié)構(gòu)，所述排氣卡箍3包括兩個(gè)半圓卡扣5，兩個(gè)半圓卡扣由螺絲4緊固。半圓卡扣5內(nèi)壁上加工有燕尾槽6，即可以減輕卡箍重量又使卡箍具有彈性。

LNG發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程如下：

LNG發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程循環(huán)周期由作功沖程和吸氣壓縮沖程兩個(gè)沖程組成。

在活塞接近上止點(diǎn)的過(guò)程中，在點(diǎn)火提前角位置時(shí)，火花塞點(diǎn)燃天燃?xì)馀c空氣的混合體；到達(dá)上止點(diǎn)后，燃燒的混合氣體膨脹作功，推動(dòng)活塞向曲軸端移動(dòng)，在排氣口位置處開(kāi)始排放煙氣，活塞后腔的空氣進(jìn)入燃燒腔，吹掃缸內(nèi)殘留廢氣，直到下止點(diǎn)。由于將尾噴管設(shè)計(jì)成雙曲面內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，當(dāng)活塞后腔的空氣進(jìn)入燃燒腔時(shí)，氣流通過(guò)雙曲面徑部時(shí)流速加快，促進(jìn)缸內(nèi)廢氣快速排盡。接著是吸氣壓縮沖程，活塞由下止點(diǎn)向缸頭運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到排氣口位置時(shí)關(guān)閉排氣口，隨后壓縮密封腔內(nèi)的空氣并噴入燃?xì)?。活塞后部形成瞬時(shí)負(fù)壓，利用壓差打開(kāi)進(jìn)氣口吸入新空氣。當(dāng)活塞壓縮混合氣體到點(diǎn)火提前角時(shí)，火花塞點(diǎn)燃混合氣體，完成一個(gè)工作周期。

上面所述僅是本實(shí)用新型的基本原理，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型對(duì)其進(jìn)行等同變化和修飾，均在本專利技術(shù)保護(hù)方案的范疇之內(nèi)。