本實用新型涉及一種彈性油箱柔性連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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彈性油箱是立式水輪發(fā)電機組推力支撐結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件，各個彈性油箱通過連接油管構(gòu)成了密閉的連通器，具有安裝調(diào)整方便、自動平衡瓦間負荷、推力瓦傾斜靈活和較好地控制瓦變形等優(yōu)點。連接油管與彈性油箱之間的連接采用焊接方式，焊接過程中金屬材料的熱脹冷縮使彈性油箱上表面發(fā)生傾斜，這會導(dǎo)致彈性油箱最大局部應(yīng)力過高，甚至危及機組安全運行。

原設(shè)計結(jié)構(gòu)中采用的連接油管是直管，它是剛性結(jié)構(gòu)，剛度較大，由焊接過程中熱脹冷縮引起的彈性油箱拉力很大，使彈性油箱上表面傾斜嚴重。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種彈性油箱柔性連接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠減小焊接過程中熱脹冷縮引起的連接油管對彈性油箱的拉力，避免造成彈性油箱頂面傾斜。該實用新型的技術(shù)方案是：彈性油箱(2)通過連接螺栓(8)與底盤(3)連接在一起；彈性油箱(2)由箱體(4)和頂蓋(6)組成；箱體(4)和頂蓋(6)通過頂蓋焊縫(5)連接在一起，并形成油腔(7)；相鄰的彈性油箱(2)通過連接油管(1)連通；連接油管(1)與彈性油箱(2)通過油管焊縫(9)連接；連接油管(1)包含波紋管。

相比原設(shè)計結(jié)構(gòu)，本實用新型的優(yōu)點是：原設(shè)計結(jié)構(gòu)中連接油管采用的直管，它的剛度較大，由焊接過程中熱脹冷縮引起的彈性油箱拉力很大，因而彈性油箱上表面傾斜嚴重。而本實用新型中采用柔性連接結(jié)構(gòu)連通彈性油箱，它的剛度較小，由焊接過程中熱脹冷縮引起的彈性油箱拉力較小，因此可以明顯減小彈性油箱上表面傾斜量，使彈性油箱受力均勻，降低彈性油箱最大工作應(yīng)力，大大提高彈性油箱結(jié)構(gòu)安全裕度。

附圖說明：

圖1為彈性油箱整體結(jié)構(gòu)俯視圖

圖2為彈性油箱整體結(jié)構(gòu)主視圖

圖3為彈性油箱柔性連接結(jié)構(gòu)示意圖

圖4為彈性油箱局部結(jié)構(gòu)剖視圖

具體實施方式：

如圖1和圖2所示，本實用新型為一種彈性油箱柔性連接結(jié)構(gòu)，相鄰的彈性油箱2通過連接油管1連通，并安裝在底盤3上。

如圖3所示,連接油管1包含波紋管。

如圖4所示，彈性油箱2通過連接螺栓8與底盤3連接在一起；彈性油箱2由箱體4和頂蓋6組成；箱體4和頂蓋6通過頂蓋焊縫5連接在一起，并形成油腔7；相鄰的彈性油箱2通過連接油管1連通；連接油管1與彈性油箱2通過油管焊縫9連接。

在彈性油箱2與連接油管1焊接過程中，熱脹冷縮造成了連接油管1對彈性油箱2的不平衡拉力，使彈性油箱2上表面傾斜度增加。波紋管是柔性結(jié)構(gòu)，它的剛度小，在焊接熱脹冷縮過程中可以有效地釋放連接油管1和彈性油箱2之間的不平衡拉力，可以明顯減小彈性油箱2上表面傾斜量，使彈性油箱2受力均勻，降低彈性油箱2最大工作應(yīng)力，大大提高彈性油箱2結(jié)構(gòu)安全裕度。