本實(shí)用新型涉及一種信號(hào)裝置，尤其涉及一種水輪發(fā)電機(jī)油混水信號(hào)裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的油混水信號(hào)器是直接安裝在油槽底部，如果油混水信號(hào)器出現(xiàn)故障需要進(jìn)行更換或維修，就必須把油槽里油全部放空才能拆除油水信號(hào)器，發(fā)電機(jī)組的停機(jī)時(shí)間就會(huì)比較長(zhǎng)，發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行效益就會(huì)受到影響同時(shí)也加大維修人員的工作量。

中國(guó)專利201420843948.9，公開一種水輪發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)、水輪機(jī)以及安裝臺(tái)，所述的發(fā)電機(jī)、水輪機(jī)分別安裝在安裝臺(tái)上部和下部；所述的發(fā)電機(jī)為永磁直驅(qū)水力發(fā)電機(jī)；所述的永磁直驅(qū)水力發(fā)電機(jī)與水輪機(jī)之間還設(shè)有一安裝在安裝臺(tái)上的發(fā)電機(jī)座，所述的永磁直驅(qū)水力發(fā)電機(jī)安裝在發(fā)電機(jī)座上；所述的發(fā)電機(jī)座內(nèi)設(shè)有一軸承箱，所述軸承箱的輸出軸和輸入軸分別與永磁直驅(qū)水力發(fā)電機(jī)的輸入軸、水輪機(jī)的輸出軸均連接；所述的軸承箱與水輪機(jī)之間的軸孔上還設(shè)有主軸阻水器。此水輪機(jī)中的信號(hào)結(jié)構(gòu)為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，無法適應(yīng)現(xiàn)有需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊度高，能快速進(jìn)行檢修和維護(hù)的一種水輪發(fā)電機(jī)油混水信號(hào)裝置。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種水輪發(fā)電機(jī)油混水信號(hào)裝置，包括油槽，所述的油槽的底部設(shè)有向外延伸的連接管，所述的連接管的外端部設(shè)有油混水信號(hào)器，所述的油混水信號(hào)器與連接管間設(shè)有閘閥。

作為優(yōu)選，所述的連接管與油槽底部間通過法蘭連接，所述的連接管包括連接彎管和連接直管，所述的連接彎管與連接直管相連接，所述的閘閥設(shè)在的連接彎管與連接直管間，所述的油混水信號(hào)器設(shè)在連接直管的外端部。

在內(nèi)循環(huán)冷卻的水輪發(fā)電機(jī)中，在發(fā)電機(jī)上機(jī)架和下機(jī)架的油槽中安裝有油混水信號(hào)器，以便能及時(shí)檢測(cè)油槽中的冷卻器是否漏水，如果沒有油混水信號(hào)器及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，就會(huì)造成發(fā)電機(jī)軸瓦損壞。

通過用法蘭、連接彎管、閥門、連接直管的連接把油混水信號(hào)器外置在油槽上，當(dāng)油混水信號(hào)器出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，關(guān)閉閥門，換上新的油混水信號(hào)器，發(fā)電機(jī)就可以繼續(xù)運(yùn)行了。此油混水信號(hào)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本低，使用效果好。

本實(shí)用新型提供一種水輪發(fā)電機(jī)油混水信號(hào)裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)便，使用性能高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例1：如圖1所示，一種水輪發(fā)電機(jī)油混水信號(hào)裝置，包括油槽1，所述的油槽1的底部設(shè)有向外延伸的連接管，所述的連接管的外端部設(shè)有油混水信號(hào)器2，所述的油混水信號(hào)器2與連接管間設(shè)有閘閥3。

所述的連接管與油槽1底部間通過法蘭4連接，所述的連接管包括連接彎管5和連接直管6，所述的連接彎管5與連接直管6相連接，所述的閘閥3設(shè)在的連接彎管5與連接直管6間，所述的油混水信號(hào)器2設(shè)在連接直管6的外端部。