本實用新型涉及漏點封堵技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種能夠?qū)Υ舛碌穆c進(jìn)行封堵的漏點封堵裝置，和一種汽輪機(jī)測點的封堵結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽輪機(jī)中汽缸作為外殼，其作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開而形成封閉的汽室，以保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)部完成能量的轉(zhuǎn)換過程，使得將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。其中，汽輪機(jī)普遍采用雙層缸結(jié)構(gòu)，該雙層缸結(jié)構(gòu)包括內(nèi)缸和外缸，在汽輪發(fā)電機(jī)組中為了監(jiān)視工作介質(zhì)的溫度、壓力等參數(shù)的變化而在汽輪機(jī)本體部分安裝了監(jiān)視測點。

而監(jiān)視內(nèi)缸的測點套管則需要從外缸插入且安裝到內(nèi)缸內(nèi)以進(jìn)行監(jiān)視測點。因此在實際檢測過程中，當(dāng)受到內(nèi)外缸體膨脹不均、安裝質(zhì)量等因素影響時，測點套管容易在汽缸內(nèi)部發(fā)生斷裂，導(dǎo)致還未做功的蒸汽從內(nèi)缸泄漏到內(nèi)缸和外缸之間的夾層內(nèi)甚至到排汽管道內(nèi)，從而嚴(yán)重影響汽輪機(jī)的熱效率。

為避免熱損失，通常會利用汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組停機(jī)的機(jī)會對漏點進(jìn)行處理。現(xiàn)有技術(shù)中目前只能通過測點的更換來消除漏點，而更換測點必須先拆卸缸體，由此具有維修作業(yè)效率低的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型解決的問題是提供一種提高維修作業(yè)效率的漏點封堵裝置和汽輪機(jī)測點的封堵結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，本實用新型提供一種 漏點封堵裝置，該漏點封堵裝置包括安裝座和封堵桿，所述安裝座形成有貫通孔且設(shè)置有用于固定到具有漏點的待封堵體外表面上的固定部，所述封堵桿貫通插入到所述貫通孔且部分突出于所述貫通孔，所述封堵桿在所述安裝座上能夠沿所述貫通孔的延伸方向調(diào)整位置，以能夠在所述固定部固定于所述待封堵體的狀態(tài)下，使得所述封堵桿的一端插入到所述待封堵體內(nèi)以用于密封所述待封堵體的漏點，并且所述封堵桿與所述貫通孔之間設(shè)置有防止蒸汽泄漏的填料。

優(yōu)選地，所述漏點封堵裝置還包括連接法蘭，該連接法蘭設(shè)置在所述封堵桿上且與所述封堵桿螺紋配合而使得所述封堵桿能夠在所述延伸方向上調(diào)整位置，所述連接法蘭通過支撐件與所述安裝座間隔布置。

優(yōu)選地，所述連接法蘭能夠在所述延伸方向上通過所述支撐件調(diào)整與所述安裝座之間的相對位置。

優(yōu)選地，所述連接法蘭上形成有通孔，該通孔上固定連接有套管，所述連接法蘭通過所述套管與所述封堵桿實現(xiàn)螺紋配合。

還可優(yōu)選地，所述安裝座的遠(yuǎn)離所述固定部的端部設(shè)置有連接密封部，該連接密封部通過過渡部與所述固定部連接，所述過渡部的直徑小于所述連接密封部和所述固定部的直徑，所述支撐件連接于所述連接密封部的邊緣。

另外，優(yōu)選地，所述連接密封部的端面形成有與所述貫通孔同軸設(shè)置的填料容納孔，所述填料設(shè)置在所述填料容納孔內(nèi)，并且所述填料與所述填料容納孔的底面設(shè)置有填料座圈。

優(yōu)選地，所述連接密封部上設(shè)置有填料壓蓋，該填料壓蓋包括能夠封閉所述填料容納孔的開口的壓蓋施壓部以及設(shè)置在該壓蓋施壓部的一端的壓蓋凸緣部，該壓蓋凸緣部通過壓蓋螺栓可移動地與所述連接密封部連接，以能夠使得所述壓蓋施壓部擠壓所述填料。

優(yōu)選地，所述連接密封部形成為十字形，所述壓蓋螺栓和所述支撐件在 所述連接密封部上分別固定有兩個，且相互呈90°地錯開布置。

優(yōu)選地，所述封堵桿的靠近所述一端的部分直徑小于所述封堵桿的中部部分的直徑。

優(yōu)選地，所述封堵桿的所述一端形成有錐形面。

另外，根據(jù)本實用新型的另一方面，本實用新型還提供一種汽輪機(jī)測點的封堵結(jié)構(gòu)，所述封堵結(jié)構(gòu)包括汽輪機(jī)的外缸、內(nèi)缸以及封堵裝置，該封堵裝置包括固定在所述外缸的外表面上的安裝座、和貫通插入到所述安裝座的貫通孔內(nèi)并能夠沿所述貫通孔的延伸方向調(diào)整位置的封堵桿，該封堵桿的一端突出于所述安裝座并從所述外缸插入到所述內(nèi)缸的測點以對所述測點進(jìn)行封堵。

優(yōu)選地，所述封堵裝置為如上所述的漏點封堵裝置。

通過上述技術(shù)方案，即，通過將本實用新型的漏點封堵裝置的安裝座利用固定部固定到具有漏點的待封堵體外表面上，并且將容納到所述安裝座的貫通孔內(nèi)的封堵桿的一端插入到待封堵體內(nèi)，從而對待封堵體上的漏點進(jìn)行封堵。由此，只需要通過本實用新型的漏點封堵裝置能夠容易地對待封堵體的漏點進(jìn)行封堵，從而并不需要拆卸待封堵體的結(jié)構(gòu)就能夠?qū)崿F(xiàn)對漏點的封堵，由此具有維修效率高的效果。在此，由于封堵桿與安裝座的貫通孔之間設(shè)置有填料，因此，待封堵體內(nèi)的氣體不會泄漏到漏點封堵裝置的外部，從而具有封堵可靠性高的優(yōu)點。

本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用 新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型具體實施方式的漏點封堵閥的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實用新型具體實施方式的去除門輪和連接法蘭的漏斗封堵閥的俯視圖；

圖3為本實用新型具體實施方式的漏點封堵閥的安裝座的結(jié)構(gòu)圖；

圖4為圖3中的沿A-A線剖切的剖視圖；

圖5為本實用新型具體實施方式的漏點封堵閥的填料壓蓋的俯視圖；

圖6為本實用新型具體實施方式的漏點封堵閥的填料壓蓋的剖視圖；

圖7為本實用新型具體實施方式的漏點封堵閥的連接法蘭的剖視圖。

附圖標(biāo)記說明

1 安裝座 2 封堵桿

3 填料 4 填料座圈

5 填料壓蓋 6 連接法蘭

7 套管 8 緊固螺栓

9 彈簧墊圈 10 門輪

11 貫通孔 12 固定部

13 連接密封部 14 填料容納孔

15 固定螺栓 16 固定螺栓孔

17 緊固螺栓孔 18 壓蓋螺栓孔

19 過渡部 21 錐形面

51 壓蓋施壓部 52 壓蓋凸緣部

53 壓蓋螺栓 54 凹槽

61 通孔 62 止動槽

63 支撐件安裝孔 100 外缸

110 密封墊片 200 內(nèi)缸

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

根據(jù)本實用新型的一個方面，本實用新型提供一種漏點封堵裝置，該漏點封堵裝置包括安裝座1和封堵桿2，安裝座1形成有貫通孔11且設(shè)置有用于固定到具有漏點的待封堵體外表面上的固定部12，封堵桿2貫通插入到所述貫通孔11且部分突出于貫通孔11，封堵桿2在安裝座1上能夠沿貫通孔11的延伸方向調(diào)整位置，以能夠在固定部12固定于待封堵體的狀態(tài)下，使得封堵桿2的一端插入到待封堵體內(nèi)以用于密封待封堵體的漏點，并且封堵桿2與貫通孔11之間設(shè)置有防止蒸汽泄漏的填料3。

在此，封堵桿2和安裝座1可以通過單獨設(shè)置的固定連接件來固定相對位置，例如可以通過螺栓或卡扣等固定部件來固定，也可以通過封堵桿2和安裝座1的配合而直接固定，對此本實用新型并不特別限定。另外，填料3可以設(shè)置在封堵桿2與貫通孔11配合的中部位置或者端部位置，優(yōu)選設(shè)置在封堵桿2與貫通孔11配合的遠(yuǎn)離固定部12的端部位置，從而使得填料3因漏點受熱變形程度最小化，由此提高填料3的使用壽命。此外，填料3至少層疊設(shè)置有六個以能夠提高防泄漏可靠性，并且根據(jù)待封堵體上的漏點具體參數(shù)(例如工作環(huán)境溫度)來適應(yīng)性選擇填料3的具體材料(例如可以采用耐高溫高壓的高壓石墨彈性材料)。如上所述，通過將安裝座1利用固定部12固定在具有漏點的待封堵體外表面的狀態(tài)下，封堵桿2在安裝座1的貫通孔11內(nèi)沿貫通孔11的延伸方向插入到待封堵體的漏點上，并固定封堵桿2和安裝座1的相對位置，從而實現(xiàn)封堵待封堵體的漏點，由此在待封堵體上存在漏點時，并不需要拆卸待封堵體的結(jié)構(gòu)而能夠直接對漏點進(jìn)行封 堵，因此提高了維修效率。另外，由于封堵桿2與安裝座1的貫通孔11之間緊密配合有填料3，因此，待封堵體內(nèi)的氣體不會泄漏到漏點封堵裝置的外部，從而具有封堵可靠性高的優(yōu)點。

對于封堵桿2和安裝座1可以通過單獨設(shè)置的固定連接件來固定相對位置的情況，優(yōu)選地，固定連接件可以通過如下方式實現(xiàn)，即，如圖1所示，所述漏點封堵裝置還可以包括連接法蘭6，該連接法蘭6設(shè)置在封堵桿2上且與封堵桿2螺紋配合而使得封堵桿2能夠在所述延伸方向上調(diào)整位置，連接法蘭6通過支撐件與安裝座1間隔布置。在此，當(dāng)在安裝座1固定在處于高溫環(huán)境的待封堵體上時，由于連接法蘭6與安裝座1通過支撐件間隔布置，因此能夠使得連接法蘭6不會直接通過安裝座1傳遞熱而產(chǎn)生受熱變形現(xiàn)象，由此避免封堵桿2與連接法蘭6的配合部位因受熱變形產(chǎn)生卡澀等問題。

優(yōu)選地，所述連接法蘭6能夠在所述延伸方向上通過支撐件調(diào)整與安裝座1之間的相對位置。在此，如圖1、圖3和圖7所示，支撐件可以為緊固螺栓8，連接法蘭6上形成有支撐件安裝孔63，安裝座1的與所述連接法蘭6相對的端部可以形成有凸緣，在該凸緣上形成有緊固螺栓孔17，通過將緊固螺栓8固定到支撐件安裝孔63上并穿過安裝座1上的緊固螺栓孔17而與螺母進(jìn)行螺紋配合，從而使得連接法蘭6可調(diào)節(jié)地連接于安裝座1上。其中，緊固螺栓8上可以設(shè)置有位于凸緣與螺母之間的彈簧墊圈9，以在連接法蘭6和安裝座1固定時通過彈簧墊圈9對凸緣和螺母提供壓緊力，從而穩(wěn)固固定連接法蘭6和安裝座1。但本實用新型并不限定于此，可以通過將緊固螺栓8固定在安裝座1上且穿過連接法蘭6上的緊固螺栓孔而與螺母配合的形式固定連接法蘭6和安裝座1。

優(yōu)選地，如圖1和圖7所示，所述連接法蘭6上形成有通孔61，該通孔61上固定連接有套管7，連接法蘭6通過套管7與封堵桿2實現(xiàn)螺紋配合。其中，套管7可以為T形套管而能夠穩(wěn)定地傳遞力矩，并且套管7與連接法 蘭7之間可以為過盈配合，套管7端部的外周面與連接法蘭6的通孔61的內(nèi)周面61的配合部位上可以形成有止動槽62，通過將止動螺釘配合到止動槽62內(nèi)而進(jìn)一步防止套管7與連接法蘭6產(chǎn)生軸向轉(zhuǎn)動。但本實用新型并不限定于此，所述套管7與連接法蘭6的通孔61之間的配合形狀截面可以形成為花鍵形狀、橢圓形狀、正方形、長方形或不規(guī)則形狀等，只要能夠限制套管7與連接法蘭6之間的軸向轉(zhuǎn)動即可。

還可優(yōu)選地，如圖1至圖4所示，所述安裝座1的遠(yuǎn)離固定部12的端部設(shè)置有連接密封部13，該連接密封部13通過過渡部19與固定部12連接，過渡部19的直徑小于連接密封部13和固定部12的直徑，支撐件連接于連接密封部13的邊緣。其中，連接密封部13可以為如上所述結(jié)構(gòu)的凸緣，通過將過渡部19設(shè)置為直徑小于連接密封部13和固定部12的直徑，從而不僅能夠在連接密封部13上便于安裝支撐件，并且通過利用能夠設(shè)置在固定部12的邊緣的固定螺栓15而便于裝配安裝座1和待封堵體。另外，通過過渡部19使得連接密封部13與固定部12間隔布置，從而具有保護(hù)支撐件的效果。但本實用新型并不限定于此，對于安裝座1的具體結(jié)構(gòu)可以根據(jù)作業(yè)人員的實際需要進(jìn)行合理地設(shè)計。

另外，優(yōu)選地，如圖1和圖4所示，所述連接密封部13的端面形成有與貫通孔11同軸設(shè)置的填料容納孔14，填料3設(shè)置在填料容納孔14內(nèi)，并且填料3與填料容納孔14的底面設(shè)置有填料座圈4。在此，填料座圈4的與填料3的配合面可以形成為碗狀結(jié)構(gòu)或向內(nèi)傾斜預(yù)定角度的凹面結(jié)構(gòu)，使得填料3在施加有外力作用下通過變形能夠容納到填料座圈4的配合面內(nèi)，從而使得填料3與填料容納孔14之間實現(xiàn)過盈配合，進(jìn)一步提高密封性。

優(yōu)選地，如圖1、圖5和圖6所示，所述連接密封部13上設(shè)置有填料壓蓋5，該填料壓蓋5包括能夠封閉填料容納孔14的開口的壓蓋施壓部51以及設(shè)置在該壓蓋施壓部51的一端的壓蓋凸緣部52，該壓蓋凸緣部52通過壓 蓋螺栓53可移動地與連接密封部13連接，以能夠使得壓蓋施壓部51擠壓填料3。在此，在填料壓蓋5固定到連接密封部13的情況下，優(yōu)選將填料壓蓋5的壓蓋凸緣部52的外邊緣設(shè)置為位于所述支撐件的內(nèi)側(cè)。其中，填料壓蓋5的壓蓋凸緣部52可以形成為大致長方形結(jié)構(gòu)，且在壓蓋凸緣部52的兩端部上形成有凹槽54，壓蓋螺栓53穿過凹槽54插入配合到連接密封部13的壓蓋螺栓孔18內(nèi)而固定填料壓蓋5和連接密封部13。通過壓蓋螺栓53來調(diào)整填料壓蓋5與連接密封部13之間的相對位置，從而調(diào)節(jié)壓蓋施壓部51對填料3施加的壓力，從而有效保證填料3與填料容納孔14之間實現(xiàn)過盈配合。但本實用新型并不限定于此，所述填料壓蓋5的壓蓋凸緣部52也可以形成為圓柱形等形狀。

優(yōu)選地，如圖2和圖3所示，所述連接密封部13形成為十字形，壓蓋螺栓53和支撐件在連接密封部13上分別固定有兩個，且相互呈90°地錯開布置，從而防止在連接密封部13上產(chǎn)生應(yīng)力集中，并且還具有便于調(diào)節(jié)填料壓蓋5和連接法蘭6相對于安裝座1的連接密封部13的位置。但本實用新型并不限定于此，所述支撐件也可以在連接密封部13上固定有四個且相互預(yù)定間隔布置，所述壓蓋螺栓53也可以固定有一個或四個，在連接密封部13的固定位置上，壓蓋螺栓53在徑向方向上位于支撐件的內(nèi)側(cè)，且在周向方向上壓蓋螺栓53與支撐件錯開布置。

優(yōu)選地，如圖1所示，所述封堵桿2的靠近所述一端的部分直徑小于封堵桿2的中部部分的直徑。當(dāng)將本實用新型的漏點封堵裝置封堵處于高溫工作環(huán)境的待封堵體的漏點時，由于封堵桿2的靠近所述一端的部分會發(fā)生熱膨脹而使得封堵桿2的直徑變大，為防止封堵桿2的所述一端的直徑變大后插入到漏點的過程中與漏點的內(nèi)周面發(fā)生卡澀而導(dǎo)致無法密封漏點的現(xiàn)象，使得封堵桿2的靠近所述一端的部分直徑設(shè)置為小于封堵桿2的中部部分的直徑。在此，例如，可以優(yōu)選將所述封堵桿2的靠近所述一端的部分直徑與 封堵桿2的中部部分的直徑之差至少為0.3mm。但是對于待封堵體處于低溫或常溫工作環(huán)境時，可以使得述封堵桿2形成為具有均勻直徑的桿體。另外，當(dāng)待封堵體內(nèi)的工作介質(zhì)的壓力參數(shù)較高時，封堵桿2的所述一端的材質(zhì)可以采用司太立合金以防止所述一端被沖刷。

優(yōu)選地，如圖1所示，所述封堵桿2的所述一端形成有錐形面21，從而能夠方便將封堵桿2插入到待封堵體的漏點上而實現(xiàn)可靠封堵?；蛘?，所述封堵桿2的所述一端也可以形成為弧形面。

根據(jù)如上所述的結(jié)構(gòu)，本實用新型的漏點封堵裝置通過將安裝座1利用固定部12固定在具有漏點的待封堵體外表面的狀態(tài)下，封堵桿2在安裝座1的貫通孔11內(nèi)沿貫通孔11的延伸方向插入到待封堵體的漏點上，并固定封堵桿2和安裝座1的相對位置，從而實現(xiàn)封堵待封堵體的漏點，由此在待封堵體上存在漏點時，并不需要拆卸待封堵體的結(jié)構(gòu)而能夠直接且快速對漏點進(jìn)行封堵，由此提高了維修效率。另外，由于封堵桿2與安裝座1的貫通孔11之間緊密配合有填料3以實現(xiàn)軸向密封，并且可以在待封堵體和安裝座1之間設(shè)置密封墊片110以實現(xiàn)徑向密封，從而待封堵體內(nèi)的氣體在軸向方向和徑向方向上不會泄漏到漏點封堵裝置的外部，從而具有封堵可靠性高的優(yōu)點。另外，由于連接法蘭6與安裝座1通過支撐件間隔布置，因此能夠使得連接法蘭6不會直接通過安裝座1傳遞高溫?zé)岫a(chǎn)生受熱變形現(xiàn)象，由此避免封堵桿2與連接法蘭6的配合部位因受熱變形產(chǎn)生卡澀等現(xiàn)象。

另外，根據(jù)本實用新型的另一方面，本實用新型還提供一種汽輪機(jī)測點的封堵結(jié)構(gòu)，所述封堵結(jié)構(gòu)包括汽輪機(jī)的外缸100、內(nèi)缸200以及封堵裝置，該封堵裝置包括固定在外缸100的外表面上的安裝座、和貫通插入到安裝座的貫通孔內(nèi)并能夠沿貫通孔的延伸方向調(diào)整位置的封堵桿，該封堵桿的一端突出于安裝座并從外缸100插入到內(nèi)缸200的測點以對測點進(jìn)行封堵。通過將安裝座利用螺栓等固定連接件固定到外缸100的具有漏點的外表面上，并 將封堵桿的一端從外缸100插入到內(nèi)缸200的測點上，從而通過封堵桿與測點的密封配合而實現(xiàn)封堵測點。由此，在汽輪機(jī)的測點出現(xiàn)泄漏蒸汽的情況時，可以通過具有簡化結(jié)構(gòu)的封堵結(jié)構(gòu)來快速封堵測點，由此并不需要通過拆卸汽輪機(jī)缸體的方式對測點進(jìn)行維修，從而提高了維修效率。但本實用新型并不限定于此，在汽輪機(jī)的外缸100上出現(xiàn)漏點時也可以通過封堵裝置來對漏點進(jìn)行封堵。對于封堵裝置的具體應(yīng)用領(lǐng)域在本說明書中并不進(jìn)行限定，只要能夠通過本實用新型的封堵裝置實現(xiàn)漏點的封堵功能即可。

優(yōu)選地，所述封堵裝置為如上所述的漏點封堵裝置。其中，封堵桿2的另一端可以設(shè)置有用于旋轉(zhuǎn)封堵桿2的門輪10，封堵桿2的與門輪10配合的部分可以形成為方柱體、多邊形柱體、花鍵形柱體、三角錐體等，只要能夠限制封堵桿2與門輪10相對軸向轉(zhuǎn)動即可。通過該門輪10來選擇封堵桿2使其能夠從外缸100插入到內(nèi)缸200上的測點，從而對測點進(jìn)行封堵。

以下，參照圖1對汽輪機(jī)測點的封堵結(jié)構(gòu)的具體封堵操作過程進(jìn)行說明。

在汽輪機(jī)的測點即測壓導(dǎo)管出現(xiàn)漏點時，漏點封堵裝置在汽輪機(jī)短期停機(jī)期間內(nèi)完成安裝到內(nèi)缸200的漏點的過程。在安裝前要求汽輪機(jī)缸體調(diào)節(jié)級溫度(例如內(nèi)缸200的具有漏點部位的溫度)降至180℃以下，并卸掉內(nèi)缸200的內(nèi)部壓力。當(dāng)安裝條件具備時，拆卸掉原測點的法蘭及內(nèi)部構(gòu)件，并使用內(nèi)窺鏡檢查內(nèi)缸200的漏點密封面的吹損和異物殘留情況，在此應(yīng)注意的是當(dāng)漏點密封面存在異物時必須進(jìn)行清理，以提高封堵密封性。之后，轉(zhuǎn)動門輪10將封堵桿2置于全開位置而調(diào)整封堵桿2與安裝座1之間的相對位置，以在安裝座1安裝到外缸100的安裝面上時，使得封堵桿2與內(nèi)缸200的漏點密封面不發(fā)生接觸。將封堵桿2插入到外缸100的安裝孔內(nèi)使得封堵桿2的具有錐形面21的所述一端對準(zhǔn)內(nèi)缸200的漏點密封面，并且在將安裝座1通過固定螺栓15和外缸100上的固定螺栓孔16的螺紋配合而安裝到外缸100的安裝面上時，可以在安裝座1與外缸100之間設(shè)置密封墊片 110，以防止蒸汽產(chǎn)生徑向泄漏。之后通過壓蓋螺栓53將填料壓蓋5壓入到填料容納孔14并對填料3施加壓力，使得填料3產(chǎn)生變形而密封封堵桿2與安裝座1之間的軸向間隙。之后，轉(zhuǎn)動門輪10將封堵桿2置于全關(guān)位置，使得封堵桿2的所述一端通過錐形面21與內(nèi)缸200的漏點密封面緊密配合，之后再將封堵桿2沿軸向開啟5mm，以防止機(jī)組冷、熱態(tài)產(chǎn)生應(yīng)力導(dǎo)致封堵桿2受力。

然后，當(dāng)汽輪機(jī)機(jī)組啟動后，機(jī)組負(fù)荷為70％以上的額定負(fù)荷時，旋轉(zhuǎn)門輪10使得封堵桿2與內(nèi)缸200的漏點密封面進(jìn)行緊密配合，從而完成對汽輪機(jī)測點的封堵。

由此，本實用新型的汽輪機(jī)測點的封堵結(jié)構(gòu)在汽輪機(jī)的內(nèi)缸200上出現(xiàn)漏點時，可以在不拆卸汽輪機(jī)外缸100的情況下，快速對汽輪機(jī)的內(nèi)缸200上的漏點進(jìn)行封堵，從而避免了熱損失，提高了檢修效率，且能夠保證汽輪機(jī)長周期運行要求，由此具有運行可靠性高的效果。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。