本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及汽車排氣管罩。

背景技術：

隨著社會的進步，汽車的使用量越來越大，而排氣管是汽車的重要部件。排氣管上一般會安裝排氣管罩，起到裝飾以及保護排氣管的作用。由于汽車在長期的使用過程中，排氣管內(nèi)散發(fā)大量的熱量，容易導致排氣管溫度過高而使排氣管罩融化變形，造成損壞；另外，排氣管將汽車尾氣直接排放到空氣中，造成了空氣的嚴重污染，若能夠從源頭上解決尾氣污染問題，對環(huán)境保護將會起到重要的作用；現(xiàn)有的排氣管罩的美觀度不夠，滿足不了人們越來越高的需求。

技術實現(xiàn)要素：

基于此，本實用新型提供一種隔熱效果好、不易變形；可凈化汽車尾氣且美觀大方的汽車排氣管罩。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車排氣管罩，包括罩體以及設于所述罩體出口處的若干凈化部件，所述罩體包括罩本體以及包邊，所述罩本體包括第一弧形件與第二弧形件，所述第一弧形件的兩側分別設有第一凸緣，所述第二弧形件的兩側分別設有第二凸緣，所述第一凸緣與所述第二凸緣貼合連接，以連接所述第一弧形件與第二弧形件，形成所述罩本體；所述包邊設于所述罩本體的出口端；所述罩本體的內(nèi)壁上涂覆有隔熱層；若干所述凈化部件間隔地連接于所述罩體內(nèi)接近出口端位置，所述凈化部件包括第一無紡層以及第二無紡布層，所述第一無紡層與第二無紡布層上均開設有若干透氣孔，所述第一無紡層與第二無紡布層通過邊緣連接，在所述第一無紡層與第二無紡布層之間形成凈化腔體，所述凈化腔體內(nèi)填充有活性炭顆粒，所述活性炭顆粒的尺寸大于所述透氣孔的尺寸。

在其中一些實施例中，所述凈化腔體的填充率為20％-30％。

在其中一些實施例中，所述罩體的外壁上設有若干連接耳，所述連接耳上開設有螺絲孔。

在其中一些實施例中，所述連接耳的數(shù)量為兩個。

在其中一些實施例中，所述凈化部件與所述罩體可拆卸連接。

本實用新型所述的汽車排氣管罩，包括罩體以及若干凈化部件，罩體包括罩本體以及包邊，包邊的設置使得排氣管罩整體上更加美觀、大方；罩體的內(nèi)壁上涂覆有隔熱層，隔熱層的設置使得熱量對排氣管罩的熱沖擊更小，減少排氣管罩因受熱而發(fā)生變形的情形；在罩體接近出口處設置凈化部件，可以對排出的汽車尾氣進行初步凈化，攔截掉一部分污染物，使得排到空氣中的尾氣污染程度減小，有助于環(huán)境保護。

附圖說明

圖1是本實用新型一較佳實施例所述的汽車排氣管罩的整體結構示意圖；

圖2是圖1所述的汽車排氣管罩的另一個視角的結構示意圖；

圖3是圖1所述汽車排氣管罩的罩本體的截面結構示意圖；

圖4是圖1所述汽車排氣管罩的凈化部件的結構示意圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所 使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。

請參照圖1至圖4，本實用新型所述的汽車排氣管罩100，用于安裝在汽車的排氣管上，起到裝飾和保護的作用。該汽車排氣管罩100包括罩體10以及設于罩體10出口處的若干凈化部件20，凈化部件20用于對排氣管排出的尾氣進行初步凈化。罩體10包括罩本體12以及包邊13，罩本體12包括第一弧形件14與第二弧形件15，第一弧形件14的兩側分別設有第一凸緣16，第二弧形件15的兩側分別設有第二凸緣17，第一凸緣16與第二凸緣17均呈片狀，且第一凸緣16與同側的第二凸緣17貼合連接，以連接第一弧形件14與第二弧形件15。具體的是：第一凸緣16與第二凸緣17上均開設有連接孔161，連接件穿過連接孔161將第一凸緣16與第二凸緣17連接在一起。

包邊13設于罩本體12的出口端處，因出口端原本具有切斷面，包邊13與罩本體12的出口端連接，使得該出口端更加圓滑，外形更加美觀。

罩本體12的內(nèi)壁上涂覆有隔熱層18，隔熱層18的設置使得熱量對排氣管罩的熱沖擊更小，減少排氣管罩因受熱而發(fā)生變形的情形。在本實施例中，隔熱層18為石棉隔熱層或玻璃纖維隔熱層。罩體10的外壁上設有若干連接耳19，連接耳19上開設有螺絲孔。該汽車排氣管罩100通過連接耳19與排氣管或汽車的其他部件連接。

若干凈化部件20間隔地連接于罩體10內(nèi)接近出口端位置。凈化部件20包括第一無紡層21以及第二無紡布層22，第一無紡層與21第二無紡布層22上均開設有若干透氣孔23，第一無紡層21與第二無紡布層22通過邊緣連接，在第一無紡層21與第二無紡布層22之間形成凈化腔體24，凈化腔體24內(nèi)填充有活性炭顆粒25，活性炭顆粒25的尺寸大于透氣孔23的尺寸，保證活性炭顆粒25不泄露出凈化腔體24。凈化腔體24的填充率為20％-30％，在本實施例中填充率為25％。因活性炭顆粒25的使用壽命有限，在本實施例中，凈化部件20與罩體10可拆卸連接，以方便地更換凈化部件20。該可拆卸連接方式為：通過連接件連接、粘貼連接、卡扣連接等方式。凈化部件20可以對排出的汽車尾氣進行初步凈化，攔截掉一部分污染物，使得排到空氣中的尾氣污染程度減小，有助于環(huán)境保護。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。