本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體是一種環(huán)保汽車排氣管。

背景技術(shù)：

汽車尾氣排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、惡心，影響人的身體健康。排氣管是一種在汽車啟動(dòng)后，導(dǎo)出燃油燃燒后的尾氣，經(jīng)過過濾凈化再排出的管路，其作用是非常重要的，在汽車行駛時(shí)要保證尾氣能夠正常排出并且不能污染環(huán)境，還要避免燃油完全燃燒后產(chǎn)生的水汽的積存及外界水流倒灌，損壞汽車部件，目前很多類型的汽車排氣管都不能防止以上狀況的發(fā)生。加之，在汽車尾氣排放過程中，噪音大，振動(dòng)大，不僅氣體污染嚴(yán)重，而且還有聲污染，且汽車自身產(chǎn)生的熱量對(duì)環(huán)境和汽車本身造成危害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種環(huán)保汽車排氣管，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種環(huán)保汽車排氣管，包括本體，所述本體內(nèi)部設(shè)有隔熱層，所述隔熱層內(nèi)部設(shè)有排氣內(nèi)管，所述本體左端設(shè)有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管右端設(shè)有燃燒管，所述燃燒管上下兩側(cè)設(shè)有燃燒器，所述燃燒管右端設(shè)有冷卻管，所述冷卻管上套有環(huán)形冷卻器，所述冷卻管設(shè)在排氣內(nèi)管內(nèi)部，所述冷卻管右方設(shè)有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)右方設(shè)有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板右端設(shè)有彈簧，所述彈簧右端設(shè)有固定板，所述固定板右方設(shè)有雙層濾芯，所述雙層濾芯之間設(shè)有活性炭吸附層，所述本體右端設(shè)有固定座，所述固定座內(nèi)部設(shè)有中空層，所述中空層內(nèi)部設(shè)有控制板，所述固定座右端設(shè)有出氣管，所述出氣管右端上下兩側(cè)設(shè)有滲水孔，所述出氣管下側(cè)左端設(shè)有排水孔。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述固定板和移動(dòng)板上設(shè)有通氣孔。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述控制板上側(cè)設(shè)有控制開關(guān)。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述出氣管為Z型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：一種環(huán)保汽車排氣管，包括本體，本體內(nèi)部設(shè)有隔熱層，隔熱層內(nèi)部設(shè)有排氣內(nèi)管，有效地防止排氣管內(nèi)部的高溫，傳輸?shù)奖倔w外部，從而對(duì)汽車造成損害，影響排氣管的使用壽命，進(jìn)氣管右端設(shè)有燃燒管，燃燒管上下兩側(cè)設(shè)有燃燒器，可以使尾氣進(jìn)行二次充分燃燒，防止有害氣體通過排氣管排到大氣中，燃燒管右端設(shè)有冷卻管，冷卻管上套有環(huán)形冷卻器，有效地將燃燒后的熱氣體進(jìn)行冷卻，從而提高排氣管的使用壽命，過濾網(wǎng)右方設(shè)有移動(dòng)板，移動(dòng)板右端設(shè)有彈簧，彈簧右端設(shè)有固定板，對(duì)排出的氣體進(jìn)行反沖，有效地減少了排氣管的振動(dòng)，固定板右方設(shè)有雙層濾芯，雙層濾芯之間設(shè)有活性炭吸附層，對(duì)氣體進(jìn)行過濾吸收，有效的保護(hù)了環(huán)境，本體右端設(shè)有固定座，固定座內(nèi)部設(shè)有中空層，中空層內(nèi)部設(shè)有控制板，固定座右端設(shè)有出氣管，出氣管右端上下兩側(cè)設(shè)有滲水孔，出氣管下側(cè)左端設(shè)有排水孔，有效地防止了水倒灌的排氣管導(dǎo)致汽車熄火的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為一種環(huán)保汽車排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種環(huán)保汽車排氣管，包括本體1，所述本體1內(nèi)部設(shè)有隔熱層2，所述隔熱層2內(nèi)部設(shè)有排氣內(nèi)管3，有效地防止排氣管內(nèi)部的高溫，傳輸?shù)奖倔w1外部，從而對(duì)汽車造成損害，影響排氣管的使用壽命，所述本體1左端設(shè)有進(jìn)氣管4，所述進(jìn)氣管4右端設(shè)有燃燒管5，所述燃燒管5上下兩側(cè)設(shè)有燃燒器6，可以使尾氣進(jìn)行二次充分燃燒，防止有害氣體通過排氣管排到大氣中，所述燃燒管5右端設(shè)有冷卻管7，所述冷卻管7上套有環(huán)形冷卻器8，所述冷卻管7設(shè)在排氣內(nèi)管3內(nèi)部，有效地將燃燒后的熱氣體進(jìn)行冷卻，從而提高排氣管的使用壽命，所述冷卻管7右方設(shè)有過濾網(wǎng)9，所述過濾網(wǎng)9右方設(shè)有移動(dòng)板10，所述移動(dòng)板10上設(shè)有通氣孔，所述移動(dòng)板10右端設(shè)有彈簧11，所述彈簧11右端設(shè)有固定板12，對(duì)排出的氣體進(jìn)行反沖，有效地減少了排氣管的振動(dòng)，所述固定板12上設(shè)有通氣孔，所述固定板12右方設(shè)有雙層濾芯13，所述雙層濾芯13之間設(shè)有活性炭吸附層14，對(duì)氣體進(jìn)行過濾吸收，有效的保護(hù)了環(huán)境，所述本體1右端設(shè)有固定座15，所述固定座15內(nèi)部設(shè)有中空層16，所述中空層16內(nèi)部設(shè)有控制板17，所述控制板17上側(cè)設(shè)有控制開關(guān)，所述固定座15右端設(shè)有出氣管18，所述出氣管18為Z型，所述出氣管18右端上下兩側(cè)設(shè)有滲水孔19，所述出氣管18下側(cè)左端設(shè)有排水孔20，有效地防止了水倒灌的排氣管導(dǎo)致汽車熄火的現(xiàn)象。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。