本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種燃燒效率高的汽車發(fā)動機。

背景技術：

汽車的動力來源于發(fā)動機氣缸內(nèi)燃油燃燒所放出的熱能。發(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。

燃油燃燒放出的熱能在為發(fā)動機提供動力的同時，其燃燒后產(chǎn)生的廢氣也會對大氣造成污染?，F(xiàn)有的發(fā)動機燃油燃燒不充分，導致燃油的利用率不高，造成資源的浪費，且燃燒不充分的燃油燃燒后產(chǎn)生的廢氣較多，容易對環(huán)境造成污染，實用性差。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種燃燒效率高的汽車發(fā)動機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種燃燒效率高的汽車發(fā)動機，包括發(fā)動機本體和氧氣發(fā)生裝置，所述發(fā)動機本體的頂部與氧氣進管的一端連通，所述氧氣進管的另一端與氧氣發(fā)生裝置的頂部連通，所述氧氣發(fā)生裝置的底部與廢氣出管的一端連通，所述廢氣出管的另一端與發(fā)動機本體的底部連通，所述氧氣發(fā)生裝置的內(nèi)部設置有氧氣發(fā)生器，所述氧氣發(fā)生器的頂部設置有第一氣泵，所述第一氣泵的出氣口與氧氣進管的一端連通，所述第一氣泵的進氣口與抽氣管的一端連通，所述抽氣管的另一端與氧氣發(fā)生器連通，所述氧氣發(fā)生器的一側(cè)與出液管的一端連通，所述出液管的 另一端與水泵的的出水口連通，所述水泵的進水口與抽液管的一端連通，所述抽液管的另一端與過濾器的一側(cè)連通，所述過濾器的另一側(cè)與連接管的一端連通，所述連接管上設置有電磁閥，所述連接管的另一端與儲水箱的一側(cè)連通，所述儲水箱的另一側(cè)與廢氣進管的一端連通，所述廢氣進管的另一端與第二氣泵的出氣口連通，所述第二氣泵的進氣口與廢氣出管的一端連通。

優(yōu)選的，所述過濾器的內(nèi)部由左到右依次設置有過濾網(wǎng)層、過濾棉層和活性炭層。

優(yōu)選的，所述氧氣發(fā)生器內(nèi)設置有過氧化鈉板。

優(yōu)選的，所述第一氣泵的底部設置有固定基座，且固定基座的底部與氧氣發(fā)生器的頂部固定連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該燃燒效率高的汽車發(fā)動機，當發(fā)動機工作時，電磁閥打開，儲水箱內(nèi)的水通過連接管流入過濾器內(nèi)過濾，過濾后的水經(jīng)水泵抽到氧氣發(fā)生器內(nèi)與過氧化鈉板進行化學反應產(chǎn)生氧氣，第一氣泵將氧氣發(fā)生器內(nèi)的氧氣抽到發(fā)動機本體內(nèi)，氧氣促進燃油燃燒充分，提高發(fā)動機的燃燒效率，發(fā)動機燃燒過后產(chǎn)生的廢氣通過第二氣泵吸入儲水箱內(nèi)回收，避免廢氣污染環(huán)境，提高了燃油的利用率，節(jié)約了資源，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型過濾器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1發(fā)動機本體、2氧氣發(fā)生裝置、3氧氣進管、4廢氣出管、5氧氣發(fā)生器、6第一氣泵、7抽氣管、8出液管、9水泵、10抽液管、11過濾器、111過濾網(wǎng)層、112過濾棉層、113活性炭層、12連接管、13電磁閥、14儲水箱、15廢氣進管、16第二氣泵、17過氧化鈉板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種燃燒效率高的汽車發(fā)動機，包括發(fā)動機本體1和氧氣發(fā)生裝置2，發(fā)動機本體1內(nèi)燃油燃燒將熱能轉(zhuǎn)化成供機器使用的機械能。發(fā)動機本體1的頂部與氧氣進管3的一端連通，氧氣進管3的另一端與氧氣發(fā)生裝置2的頂部連通，氧氣發(fā)生裝置2產(chǎn)生氧氣，產(chǎn)生的氧氣由氧氣進管3進入發(fā)動機本體1內(nèi)，幫助發(fā)動機本體1內(nèi)的燃油充分燃燒。氧氣發(fā)生裝置2的底部與廢氣出管4的一端連通，廢氣出管4的另一端與發(fā)動機本體1的底部連通，發(fā)動機本體1內(nèi)燃油充分燃燒后遺留的廢氣通過廢氣出管4進入氧氣發(fā)生裝置2內(nèi)回收，避免廢氣對環(huán)境造成污染。氧氣發(fā)生裝置2的內(nèi)部設置有氧氣發(fā)生器5，氧氣發(fā)生器5內(nèi)設置有過氧化鈉板17。當發(fā)動機本體1工作時，氧氣發(fā)生器5內(nèi)的過氧化鈉板17與水發(fā)生化學反應產(chǎn)生氧氣，其化學方程式為：2Na2O2+2H2O＝4NaOH+O2↑。氧氣發(fā)生器5的頂部設置有第一氣泵6，第一氣泵6的底部設置有固定基座，且固定基座的底部與氧氣發(fā)生器5的頂部固定連接。固定基座將第一氣泵6固定安裝在氧氣發(fā)生器5的頂部，避免第一氣泵6損壞。第一氣泵6的出氣口與氧氣進管3的一端連通，第一氣泵6的進氣口與抽氣管7的一端連通，抽氣管7的另一端與氧氣發(fā)生器5連通，第一氣泵6將氧氣發(fā)生器5內(nèi)產(chǎn)生的氧氣通過抽氣管7抽出，由氧氣進管3送入到發(fā)動機本體1內(nèi)幫助燃油充分燃燒。氧氣發(fā)生器5的一側(cè)與出液管8的一端連通，出液管8的另一端與水泵9的的出水口連通，水泵9的進水口與抽液管10的一端連通，抽液管10的另一端與過濾器11的一側(cè)連通，水泵9將過濾器11內(nèi)的水通過抽液管10抽出， 由出液管8送入氧氣發(fā)生器5內(nèi)，讓水與過氧化鈉板17發(fā)生化學反應制造氧氣。過濾器11的內(nèi)部由左到右依次設置有過濾網(wǎng)層111、過濾棉層112和活性炭層113。過濾網(wǎng)層111、過濾棉層112和過濾板層113對過濾器11內(nèi)的水體進行層層過濾，將水中的雜質(zhì)去除，保證水體干凈，提高氧氣發(fā)生器5制造氧氣的效率。過濾器11的另一側(cè)與連接管12的一端連通，連接管12上設置有電磁閥13，連接管12的另一端與儲水箱14的一側(cè)連通，電磁閥13打開，儲水箱14內(nèi)的水通過連接管12流入過濾器11內(nèi)進行過濾凈化。儲水箱14的另一側(cè)與廢氣進管15的一端連通，廢氣進管15的另一端與第二氣泵16的出氣口連通，第二氣泵16的進氣口與廢氣出管4的一端連通，第二氣泵16將發(fā)動機本體1內(nèi)的燃油燃燒后的廢氣通過廢氣出管4抽出，由廢氣進管15送入儲水箱14內(nèi)進行回收，避免廢氣污染環(huán)境，提高了燃油的利用率，節(jié)約了資源，實用性強。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。