本實(shí)用新型涉及渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，別是一種渦輪增壓器渦輪。

背景技術(shù)：

渦輪是渦輪增壓器的關(guān)鍵部件，它在高溫、高速等惡劣工況條件下工作，這意味要有較強(qiáng)的高溫耐久性強(qiáng)度極限、良好的抗疲勞和抗蠕變性能、良好的高溫組織穩(wěn)定性，其對材料要求苛刻，所以渦輪增壓器中的渦輪材料價(jià)格高昂。現(xiàn)有的渦輪增壓器渦輪如附圖1所示，輪轂1上設(shè)置有渦輪由葉片2，輪轂1前端部設(shè)置有定心錐面3，定心錐面3前端部設(shè)置有梅花瓣頭4，梅花瓣頭4前端部設(shè)置有半球形頂孔5，輪轂1、葉片2、定心錐面3、梅花瓣頭4及半球形頂孔5處在同一軸線上。定心錐面3用于渦輪與轉(zhuǎn)子軸焊接時(shí)的定位，梅花瓣頭4用于機(jī)加與裝配時(shí)的定位。

現(xiàn)有的渦輪增壓器渦輪其缺陷是：渦輪前端軸向長度上分別設(shè)置的定心錐面3與梅花瓣頭4使得渦輪增壓器的渦輪長度較長、使用材料較多、成本較高；另一方面增加了渦輪增壓器的轉(zhuǎn)動慣量，削弱了渦輪增壓器瞬態(tài)響應(yīng)。

中國專利101000011A公開了一種增壓器渦輪葉輪減重新型結(jié)構(gòu)。這種渦輪通過在渦輪輪轂端部分別設(shè)置內(nèi)六方、減重孔與摩擦焊堆孔，這樣可以減輕渦輪質(zhì)量，但減重孔與摩擦焊堆孔已深入渦輪葉片固定相連的輪轂內(nèi)部，降低渦輪強(qiáng)度，使得高溫、高壓與高速等惡劣工況下工作的渦輪破裂與飛碎的風(fēng)險(xiǎn)性大大增加，且內(nèi)六方在裝夾時(shí)，工件轉(zhuǎn)動角度大，效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種減少渦輪軸向長度與質(zhì)量、降低成本、改善增壓器瞬態(tài)響應(yīng)特性的渦輪增壓器渦輪。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：帶內(nèi)梅花瓣頭的渦輪增壓器渦輪，由脫膜精密鑄造成型，輪轂上設(shè)置有渦輪葉片，輪轂前端部設(shè)置有定心錐面，定心錐面的端面上設(shè)有內(nèi)梅花瓣頭，內(nèi)梅花瓣頭的底部端面設(shè)有定位圓柱銷，定位圓柱銷的端面設(shè)有半球形頂孔，輪轂、葉片、定心錐面、內(nèi)梅花瓣頭、定位圓柱銷及半球形頂孔處在同一軸線上。

內(nèi)梅花瓣頭的軸向長度小于定心錐面的軸向長度，以避免對渦輪整體強(qiáng)度的削弱；定位圓柱銷的軸向長度為定心錐面軸向長度的一半，以便于渦輪后期機(jī)加與裝配。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)：

本實(shí)用新型通過在渦輪定心錐面的端面設(shè)置內(nèi)梅花瓣頭、內(nèi)圓柱銷、半球形頂孔，減少了現(xiàn)有技術(shù)渦輪中的梅花瓣頭的軸向部分以及去除定心錐面內(nèi)部的部分材料，縮短了渦輪軸向長度，減輕了渦輪質(zhì)量，減少了增壓器的轉(zhuǎn)動慣量、增強(qiáng)了渦輪增壓器瞬態(tài)響應(yīng)，同時(shí)減少了渦輪材料使用量，有效降低了渦輪成本。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

附圖說明

附圖1為現(xiàn)有的渦輪增壓器渦輪結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型提供的帶內(nèi)梅花瓣頭的渦輪增壓器渦輪結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為附圖2的右視圖。

具體實(shí)施方式

帶內(nèi)梅花瓣頭的渦輪增壓器渦輪，由脫膜精密鑄造成型，輪轂1上設(shè)置有渦輪葉片2，輪轂1前端部設(shè)置有定心錐面3，定心錐面3的端面上設(shè)有內(nèi)梅花瓣頭7，內(nèi)梅花瓣頭7的底部端面設(shè)有定位圓柱銷6，定位圓柱銷6的端面設(shè)有半球形頂孔5，輪轂1、葉片2、定心錐面3、內(nèi)梅花瓣頭7、定位圓柱銷6及半球形頂孔5處在同一軸線上。

內(nèi)梅花瓣頭7的軸向長度小于定心錐面3的軸向長度，以避免對渦輪整體強(qiáng)度的削弱；定位圓柱銷6的軸向長度為定心錐面3軸向長度的一半，以便于渦輪后期機(jī)加與裝配。