本實用新型涉及車輛排氣技術領域，尤其是指一種車輛排氣裝置。

背景技術：

現(xiàn)有技術中，車輛排氣裝置的作用在于：一，將燃燒后產生的氣體排出，并吸入氧氣助燃；二，降低噪音，消除發(fā)動機產生的部分噪音；三，減少對環(huán)境污染，排氣裝置內有三氧催化，可以過濾排出的氣體，減少對環(huán)境污染。

通常，現(xiàn)有技術的排氣裝置為口徑一致的排氣管，排氣管的進氣端通過進氣管道與發(fā)動機的排氣室連接，該進氣管道的口徑小于排氣管的口徑，排氣管的排氣端連接排氣通道，該排氣通道的口徑小于排氣管的口徑。其缺陷在于：由于排氣管口徑一致，使得容易產生低流速失壓，進而使得車輛起步扭矩受制約，以及產生高流速氣阻，從而影響高速順暢度。

有鑒于此，本實用新型研發(fā)出一種克服所述缺陷的車輛排氣裝置，本案由此產生。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種車輛排氣裝置，以防止低流速失壓，高流速氣阻，從而提高車輛起步扭矩和高速順暢度。

為達成上述目的，本實用新型的解決方案為：

一種車輛排氣裝置，包括排氣管，該排氣管進氣端設置進氣口，進氣口連接發(fā)動機的排氣室，排氣管排氣端設置排氣口，排氣口連通大氣；排氣管的排氣通道的口徑從進氣口端至排氣口端由窄變寬。

進一步，在排氣通道的內壁上設置濾網。

進一步，在濾網與排氣通道之間設置消音層。

采用上述方案后，本實用新型排氣管的排氣通道的口徑從進氣口端至排氣口端由窄變寬形成回旋結構，進而在氣流通過時形成虹吸現(xiàn)象，即氣流小時阻礙氣流正常流速，保持氣壓，一旦氣流加大，形成虹吸氣流，使氣流在通過時形成高轉速，進而提高氣流通過流量，從而可防止低流速失壓和高流速氣阻，提高車輛起步扭矩和高速順暢度。

本實用新型利用虹吸原理使原來間斷排氣方式變成連續(xù)排氣方式，提高廢氣排放效率，進而促進進氣含氧量，提高燃燒效率，達到節(jié)能環(huán)保效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

標號說明

排氣管1 進氣口11

排氣口12 排氣通道13

濾網14 消音層15。

具體實施方式

以下結合附圖及具體實施例對本實用新型做詳細描述。

參閱圖1所示，本實用新型揭示的一種車輛排氣裝置，包括排氣管1，該排氣管1進氣端設置進氣口11，進氣口11連接發(fā)動機的排氣室，排氣管1排氣端設置排氣口12，排氣口12連通大氣。

排氣管1的排氣通道13的口徑從進氣口11端至排氣口12端由窄變寬而形成回旋結構，進而在氣流通過時形成虹吸現(xiàn)象，即氣流小時阻礙氣流正常流速，保持氣壓，一旦氣流加大，形成虹吸氣流，使氣流在通過時形成高轉速，進而提高氣流通過流量，從而可防止低流速失壓和高流速氣阻，提高車輛起步扭矩和高速順暢度。

本實施例中，在排氣通道13的內壁上設置濾網14，在濾網14與排氣通道13的內壁之間設置消音層15，以減少排氣噪音，消音層15可以為隔音棉或其它。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非對本案設計的限制，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。