本實用新型涉及柴油機(jī)的后處理器技術(shù)領(lǐng)域，具體來說設(shè)及一種柴油機(jī)微粒捕集器。

背景技術(shù)：

柴油機(jī)由于其具有低油耗、高熱效率和低排放等特點，且又具有良好的

經(jīng)濟(jì)性、動力性和可靠性的特點，因而被廣泛的用作汽車和工程機(jī)械的動力，然而，柴油機(jī)尾氣排放中含有的大量微粒危害了人類的健康，污染了人類賴以生存的環(huán)境，且柴油機(jī)排出的微粒直徑分布范圍廣，單一孔徑的微粒捕集器難以兼顧不同粒徑的捕獲，難以滿足更加嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，同時微粒捕集器捕集效率低、使用周期短、再生次數(shù)頻繁的問題，使柴油機(jī)不得不安裝額外的再生裝置。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種柴油機(jī)微粒捕集器，通過設(shè)置不同孔隙率和孔隙直徑的片式載體和一再生加熱裝置，可有效提高過濾效果，減緩濾芯的老化速度。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種柴油機(jī)微粒捕集器，包括殼體，所述殼體沿中軸線方向設(shè)有廢氣流通管一，所述廢氣流通管一前端連通柴油機(jī)排氣管，所述廢氣流通管一后端連通彎道管，所述彎道管另一端連通廢氣流通管二，所述彎道管上設(shè)有閥門，所述廢氣流通管二連通殼體內(nèi)部；所述殼體內(nèi)沿殼體中軸線上下對稱平行分布有若干片式載體，所述片式載體上密布有蜂窩孔，蜂窩孔的孔壁表面上涂覆有活性催化劑層；所述廢氣流通管一與片式載體之間、各個片式載體之間均設(shè)有再生送風(fēng)管；廢氣流通管一的進(jìn)氣口和廢氣流通管二的出氣口分別設(shè)有壓力傳感器。

進(jìn)一步的，所述殼體內(nèi)設(shè)有凹槽。

進(jìn)一步的，片式載體通過凹槽固定于所述殼體內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述片式載體為陶瓷材料制成。

本實用新型的有益效果：不同孔隙率和孔隙直徑的片式載體可對不同直徑的微粒進(jìn)行分級過濾和捕集，提高過濾效果，減緩濾芯的老化速度，且配合一種加熱裝置實現(xiàn)再生，保證了微粒捕集工作的連續(xù)性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本實用新型實施例所述的一種柴油機(jī)微粒捕集器整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例所述的一種柴油機(jī)微粒捕集器片式載體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：

1、殼體；2、片式載體；3、傳感器；4、廢氣流通管一；5、凹槽；6、閥門；7、再生送風(fēng)管；8、廢氣流通管二；9、柴油機(jī)排氣管；10、彎道管；11、蜂窩孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的一種柴油機(jī)微粒捕集器，包括殼體1，所述殼體1沿中軸線方向設(shè)有廢氣流通管一4，所述廢氣流通管一4前端連通柴油機(jī)排氣管9，所述廢氣流通管一4后端連通彎道管10，所述彎道管10連通廢氣流通管二8，所述彎道管10上設(shè)有閥門6，所述廢氣流通管二8連通殼體1內(nèi)部，所述殼體1內(nèi)沿殼體1中軸線上下對稱平行分布有六塊由陶瓷材料制成的片式載體2，所述片式載體2上密布有蜂窩孔11，所述蜂窩孔11的孔壁表面上涂覆有活性催化劑層，所述片式載體2上的蜂窩孔11的孔徑沿中軸線垂直方向向外依次減小，所述廢氣流通管一4與片式載體2之間、各個片式載體2之間設(shè)有再生送風(fēng)管7，用于片式載體2的再生利用，所述廢氣流通管一4的進(jìn)氣口和廢氣流通管二8的出氣口分別設(shè)有壓力傳感器3。

工作時，閥組6關(guān)閉，柴油發(fā)動機(jī)的尾氣從柴油機(jī)排氣口8進(jìn)入微粒捕集器的廢氣流通管一4，尾氣沿徑向依次經(jīng)過捕集器內(nèi)的不同片式載體2，不同直徑的微粒被依次過濾掉，離中心軸最近的片式載體2過濾掉直徑最大的顆粒，沿徑向由內(nèi)而外片狀載體2的孔徑逐級遞減，捕集的微粒的直徑也使越來越小，過濾后的氣流通過片式載體2與殼體1之間的空隙流入廢氣流通管二8，工作人員可根據(jù)廢氣流通管一4進(jìn)氣口和廢氣流通管二8出氣口兩端的壓力損失得出沉積在濾芯上微粒的沉積量，了解到微粒捕集器中濾芯的阻塞狀況和預(yù)計的微粒捕集器的再生周期，從而適時的開啟再生裝置，由再生裝置產(chǎn)生的高溫氣流通過再生送風(fēng)管7進(jìn)入廢氣流通管一4與片式載體2之間和各個片式載體2之間，再生高溫氣流將附著在片式載體上的PM加熱燃燒，燃燒產(chǎn)物由高溫氣流帶走，片式載體2得以再生。

綜上所述，借助于本實用新型的上述技術(shù)方案，不同孔隙率和孔隙直徑的片式載體可對不同直徑的微粒進(jìn)行分級過濾和捕集，提高過濾效果，減緩濾芯的老化速度，且配合一種加熱裝置實現(xiàn)再生，保證了微粒捕集工作的連續(xù)性。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。