本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別是指一種帶過濾組件的車用燃油泵。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的燃油泵，通常包括相固定連接的泵頭與碳刷架，泵頭內(nèi)設(shè)置有閥腔，閥腔內(nèi)設(shè)置有出油閥芯與出油閥彈簧，出油閥芯設(shè)置在出油閥彈簧對應(yīng)碳刷架一端，其裝配比較不便；另一方面，現(xiàn)有的燃油泵中的進油孔的外側(cè)壁為平面，使得軟管與進油孔連接極易松動，存在了兩者連接不牢固的問題；另一方面，現(xiàn)有的燃油泵中未設(shè)置有過濾網(wǎng)，使得燃油中不同大小的雜物進入到燃油泵中，最終造成燃油泵極易損壞，縮短了使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種更加方便裝配、與軟管連接更加牢固、過濾效果好及延長使用壽命的一種帶過濾組件的車用燃油泵。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種帶過濾組件的車用燃油泵，包括相固定連接的泵頭與碳刷架，泵頭內(nèi)設(shè)置有閥腔，閥腔內(nèi)設(shè)置有出油閥芯與出油閥彈簧，出油閥芯設(shè)置在出油閥彈簧對應(yīng)碳刷架一端，其特征在于：所述閥腔內(nèi)還設(shè)置有出油閥塑料塊，所述出油閥塑料塊內(nèi)設(shè)置有出油孔，出油孔對應(yīng)出油閥芯一端與出油閥芯相適配設(shè)置，出油閥塑料塊外壁與閥腔內(nèi)壁相適配設(shè)置，所述的泵頭上還設(shè)置有與閥腔相連通的進油孔，所述的進油孔的外側(cè)壁設(shè)置有凸起部，所述的凸起部的寬度由一端往另一端逐漸變寬，所述的凸起部一端端部的寬度與凸起部另一端端部的寬度比值為1:1.3，還包括有位于進油孔內(nèi)部的過濾組件，所述的過濾組件包括圓形框架及分別與圓形框架卡接的第一過濾網(wǎng)、第二過濾網(wǎng)和第三過濾網(wǎng)，該第一過濾網(wǎng)、第二過濾網(wǎng)和第三過濾網(wǎng)由外往內(nèi)依次設(shè)置，所述的第一過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔大于第二過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔，所述的第二過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔大于第三過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔。

通過采用上述技術(shù)方案，使得燃油泵裝配更加方便。在進油孔的外側(cè)壁設(shè)置有凸起部，增加了進油孔與軟管之間的摩擦力，從而保證了兩者連接更加牢固及緊密；且該凸起部的寬度由一端往另一端逐漸變寬，軟管要套于進油孔的外壁上過程中，起到了導(dǎo)向的作用，方便連接，提高了工作效率；且該凸起部一端端部的寬度與凸起部另一端端部的寬度比值為1:1.3，軟管要套于進油孔的外壁上時，進油孔受到擠壓時，進油孔不會出現(xiàn)斷裂或變形現(xiàn)象發(fā)生，整體強度較強，保證了使用壽命；如凸起部一端端部的寬度與凸起部另一端端部的寬度比值大于1:1.3時，進油孔受到擠壓時，進油孔會出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象發(fā)生，整體強度較差，使用壽命得不到保證；如凸起部一端端部的寬度與凸起部另一端端部的寬度比值小于1:1.3時，進油孔受到擠壓時，進油孔會出現(xiàn)變形現(xiàn)象發(fā)生，整體強度較差，使用壽命得不到保證；所以該凸起部一端端部的寬度與凸起部另一端端部的寬度比值為1:1.3較為合理，整體強度較強，保證了使用壽命。且在進油孔的內(nèi)部設(shè)置有過濾組件，該第一過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔大于第二過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔和該第二過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔大于第三過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔，使得燃油中的不同大小的雜物能依次的進行遮擋，避免燃油中的不同大小的雜物進入到燃油泵中造成燃油泵損壞，延長了使用壽命。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的第一過濾網(wǎng)與第二過濾網(wǎng)間隔設(shè)置，所述的第二過濾網(wǎng)與第三過濾網(wǎng)間隔設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，在對燃油過濾中，避免燃油中的雜物堵住第一過濾網(wǎng)與第二過濾網(wǎng)之間和第二過濾網(wǎng)與第三過濾網(wǎng)之間，起到了保護作用；同時，也不影響燃油流過過濾網(wǎng)的流速。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述出油閥塑料塊對應(yīng)碳刷架一端外壁設(shè)置有環(huán)狀凸臺。

通過采用上述技術(shù)方案，增強了出油閥塑料塊與泵頭之間的密封性能。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述泵頭與碳刷架通過超聲波焊接固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，使得泵頭與碳刷架裝配更加方便的同時，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施方式結(jié)構(gòu)主視示意圖；

圖2為本實用新型具體實施方式結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；

圖3為本實用新型具體實施方式中泵頭結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型具體實施方式中過濾組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型具體實施方式中過濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1—圖5所示，本實用新型公開了一種帶過濾組件的車用燃油泵，包括相固定連接的泵頭1與碳刷架2，泵頭1內(nèi)設(shè)置有閥腔11，閥腔11內(nèi)設(shè)置有出油閥芯3與出油閥彈簧4，出油閥芯3設(shè)置在出油閥彈簧4對應(yīng)碳刷架2一端，在本實用新型具體實施例中，所述閥腔內(nèi)11還設(shè)置有出油閥塑料塊5，所述出油閥塑料塊5內(nèi)設(shè)置有出油孔51，出油孔51對應(yīng)出油閥芯一端與出油閥芯3相適配設(shè)置，出油閥塑料塊5外壁與閥腔11內(nèi)壁相適配設(shè)置，所述的泵頭1上還設(shè)置有與閥腔11相連通的進油孔101，所述的進油孔101的外側(cè)壁設(shè)置有凸起部102，所述的凸起部102的寬度由一端1021往另一端1022逐漸變寬，所述的凸起部102一端1021端部的寬度L1與凸起部102另一端1022端部的寬度L2比值為1:1.3，還包括有位于進油孔101內(nèi)部的過濾組件103，所述的過濾組件103包括圓形框架1030及分別與圓形框架1030卡接的第一過濾網(wǎng)1031、第二過濾網(wǎng)1032和第三過濾網(wǎng)1033，該第一過濾網(wǎng)1031、第二過濾網(wǎng)1032和第三過濾網(wǎng)1033由外往內(nèi)依次設(shè)置，所述的第一過濾網(wǎng)1031的網(wǎng)孔大于第二過濾網(wǎng)1032的網(wǎng)孔，所述的第二過濾網(wǎng)1032的網(wǎng)孔大于第三過濾網(wǎng)1033的網(wǎng)孔。

通過采用上述技術(shù)方案，使得燃油泵裝配更加方便。在進油孔的外側(cè)壁設(shè)置有凸起部，增加了進油孔與軟管之間的摩擦力，從而保證了兩者連接更加牢固及緊密；且該凸起部的寬度由一端往另一端逐漸變寬，軟管要套于進油孔的外壁上過程中，起到了導(dǎo)向的作用，方便連接，提高了工作效率；且該凸起部一端端部的寬度與凸起部另一端端部的寬度比值為1:1.3，軟管要套于進油孔的外壁上時，進油孔受到擠壓時，進油孔不會出現(xiàn)斷裂或變形現(xiàn)象發(fā)生，整體強度較強，保證了使用壽命；如凸起部一端端部的寬度與凸起部另一端端部的寬度比值大于1:1.3時，進油孔受到擠壓時，進油孔會出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象發(fā)生，整體強度較差，使用壽命得不到保證；如凸起部一端端部的寬度與凸起部另一端端部的寬度比值小于1:1.3時，進油孔受到擠壓時，進油孔會出現(xiàn)變形現(xiàn)象發(fā)生，整體強度較差，使用壽命得不到保證；所以該凸起部一端端部的寬度與凸起部另一端端部的寬度比值為1:1.3較為合理，整體強度較強，保證了使用壽命。且在進油孔的內(nèi)部設(shè)置有過濾組件，該第一過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔大于第二過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔和該第二過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔大于第三過濾網(wǎng)的網(wǎng)孔，使得燃油中的不同大小的雜物能依次的進行遮擋，避免燃油中的不同大小的雜物進入到燃油泵中造成燃油泵損壞，延長了使用壽命。

在本實用新型具體實施例中，所述的第一過濾網(wǎng)1031與第二過濾網(wǎng)1032間隔設(shè)置，所述的第二過濾網(wǎng)1032與第三過濾網(wǎng)1033間隔設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，在對燃油過濾中，避免燃油中的雜物堵住第一過濾網(wǎng)與第二過濾網(wǎng)之間和第二過濾網(wǎng)與第三過濾網(wǎng)之間，起到了保護作用；同時，也不影響燃油流過過濾網(wǎng)的流速。

本在本實用新型具體實施例中，所述出油閥塑料塊5對應(yīng)碳刷架2一端外壁設(shè)置有環(huán)狀凸臺52。

通過采用上述技術(shù)方案，增強了出油閥塑料塊與泵頭之間的密封性能。

在本實用新型具體實施例中，所述泵頭1與碳刷架2通過超聲波焊接固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，使得泵頭與碳刷架裝配更加方便的同時，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。