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      一種燃油泵總成的制作方法

      文檔序號(hào):11042380閱讀:594來(lái)源:國(guó)知局
      一種燃油泵總成的制造方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及汽車部件領(lǐng)域,特別是指一種燃油泵總成。



      背景技術(shù):

      目前,現(xiàn)有的燃油泵總成包括面蓋、插頭座組件、貯油器、波紋管、線束組件、傳感器部件和熱敏電阻組件,該波紋管在使用過程中受到油壓擠壓時(shí),波紋管會(huì)出現(xiàn)斷裂或變形現(xiàn)象發(fā)生,整體強(qiáng)度較差,降低了使用壽命,從而降低了燃油泵總成的使用壽命。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種延長(zhǎng)使用壽命的燃油泵總成。

      本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種燃油泵總成,包括面蓋、插頭座組件、貯油器、波紋管、線束組件、傳感器部件和熱敏電阻組件,其特征在于:所述的插頭座組件設(shè)置于面蓋上,所述的傳感器部件和熱敏電阻組件均設(shè)置于貯油器內(nèi)部,所述的線束組件一端與插頭座組件連接,線束組件另一端與熱敏電阻組件連接,所述的波紋管一端與面蓋連通,波紋管另一端與貯油器連通,所述的波紋管包括管體,所述管體的外側(cè)壁間隔設(shè)置有若干個(gè)環(huán)狀凸起,相鄰的環(huán)狀凸起之間構(gòu)成環(huán)狀加強(qiáng)槽,所述環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽寬與環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽深比值為1.67,且該環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽底呈弧面設(shè)置,該弧面的弧度為122度。

      優(yōu)選為:所述管體采用PE、PP、EVA、PVC 或ABS 塑膠材質(zhì)構(gòu)造。

      通過采用上述技術(shù)方案,在管體的外側(cè)壁間隔設(shè)置有若干個(gè)環(huán)狀凸起,相鄰的環(huán)狀凸起之間構(gòu)成環(huán)狀加強(qiáng)槽,環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽寬與環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽深比值為1.67和弧面的弧度為122度配合下,該波紋管在使用過程中受到油壓擠壓時(shí),環(huán)狀加強(qiáng)槽會(huì)帶動(dòng)管體有個(gè)較好的回彈力,從而使得波紋管不會(huì)出現(xiàn)斷裂或變形現(xiàn)象發(fā)生,整體強(qiáng)度較強(qiáng),延長(zhǎng)了使用壽命,從而延長(zhǎng)了燃油泵總成的使用壽命;如環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽寬與環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽深比值大于1.67和弧面的弧度為122度配合下,該波紋管在使用過程中受到油壓擠壓時(shí),環(huán)狀加強(qiáng)槽會(huì)帶動(dòng)管體有個(gè)較差的回彈力,從而使得波紋管會(huì)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象發(fā)生,整體強(qiáng)度較差,降低了使用壽命,從而降低了燃油泵總成的使用壽命。如環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽寬與環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽深比值小于1.67和弧面的弧度為122度配合下,該波紋管在使用過程中受到油壓擠壓時(shí),環(huán)狀加強(qiáng)槽會(huì)帶動(dòng)管體有個(gè)較差的回彈力,從而使得波紋管會(huì)出現(xiàn)變形現(xiàn)象發(fā)生,整體強(qiáng)度較差,降低了使用壽命,從而降低了燃油泵總成的使用壽命;所以環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽寬與環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽深比值為1.67和弧面的弧度為122度配合下,整體強(qiáng)度較強(qiáng),延長(zhǎng)了使用壽命,從而延長(zhǎng)了燃油泵總成的使用壽命。

      本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:還包括設(shè)置于波紋管內(nèi)部的過濾網(wǎng)。

      通過采用上述技術(shù)方案,起到了過濾的效果,避免燃油中的雜物進(jìn)入到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中造成發(fā)動(dòng)機(jī)受損。

      附圖說(shuō)明

      為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

      圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中波紋管結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

      如圖1—圖2所示,本實(shí)用新型公開了一種燃油泵總成,包括面蓋2、插頭座組件1、貯油器6、波紋管3、線束組件9、傳感器部件7和熱敏電阻組件8,在本實(shí)用新型具體實(shí)施例中,所述的插頭座組件1設(shè)置于面蓋2上,所述的傳感器部件7和熱敏電阻組件8均設(shè)置于貯油器6內(nèi)部,所述的線束組件9一端與插頭座組件1連接,線束組件另9一端與熱敏電阻組件8連接,所述的波紋管3一端與面蓋2連通,波紋管3另一端與貯油器6連通,所述的波紋管3包括管體,所述管體的外側(cè)壁間隔設(shè)置有若干個(gè)環(huán)狀凸起31,相鄰的環(huán)狀凸起之間構(gòu)成環(huán)狀加強(qiáng)槽310,所述環(huán)狀加強(qiáng)槽310的槽寬H1與環(huán)狀加強(qiáng)槽310的槽深H2比值為1.67,且該環(huán)狀加強(qiáng)槽310的槽底呈弧面311設(shè)置,該弧面311的弧度為122度。

      在本實(shí)用新型具體實(shí)施例中,所述管體采用PE、PP、EVA、PVC 或ABS 塑膠材質(zhì)構(gòu)造。

      通過采用上述技術(shù)方案,在管體的外側(cè)壁間隔設(shè)置有若干個(gè)環(huán)狀凸起,相鄰的環(huán)狀凸起之間構(gòu)成環(huán)狀加強(qiáng)槽,環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽寬與環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽深比值為1.67和弧面的弧度為122度配合下,該波紋管在使用過程中受到油壓擠壓時(shí),環(huán)狀加強(qiáng)槽會(huì)帶動(dòng)管體有個(gè)較好的回彈力,從而使得波紋管不會(huì)出現(xiàn)斷裂或變形現(xiàn)象發(fā)生,整體強(qiáng)度較強(qiáng),延長(zhǎng)了使用壽命,從而延長(zhǎng)了燃油泵總成的使用壽命;如環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽寬與環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽深比值大于1.67和弧面的弧度為122度配合下,該波紋管在使用過程中受到油壓擠壓時(shí),環(huán)狀加強(qiáng)槽會(huì)帶動(dòng)管體有個(gè)較差的回彈力,從而使得波紋管會(huì)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象發(fā)生,整體強(qiáng)度較差,降低了使用壽命,從而降低了燃油泵總成的使用壽命。如環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽寬與環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽深比值小于1.67和弧面的弧度為122度配合下,該波紋管在使用過程中受到油壓擠壓時(shí),環(huán)狀加強(qiáng)槽會(huì)帶動(dòng)管體有個(gè)較差的回彈力,從而使得波紋管會(huì)出現(xiàn)變形現(xiàn)象發(fā)生,整體強(qiáng)度較差,降低了使用壽命,從而降低了燃油泵總成的使用壽命;所以環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽寬與環(huán)狀加強(qiáng)槽的槽深比值為1.67和弧面的弧度為122度配合下,整體強(qiáng)度較強(qiáng),延長(zhǎng)了使用壽命,從而延長(zhǎng)了燃油泵總成的使用壽命。

      在本實(shí)用新型具體實(shí)施例中,還包括設(shè)置于波紋管內(nèi)部的過濾網(wǎng)。

      通過采用上述技術(shù)方案,起到了過濾的效果,避免燃油中的雜物進(jìn)入到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中造成發(fā)動(dòng)機(jī)受損。

      以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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