本實用新型屬于發(fā)動機氣缸蓋技術領域，具體涉及一種氣缸蓋罩。

背景技術：

氣缸蓋罩是用來遮蓋并密封氣缸蓋的裝置。它將機油保持在內部，同時將污垢和濕氣等污染物隔絕于外。氣缸蓋罩還一個作用是將機油與空氣隔離。發(fā)動機運轉過程中會形成油霧，氣缸蓋罩較冷的內表面會聚集油霧使機油冷凝并向下流回油底殼。

發(fā)動機汽缸蓋現(xiàn)有技術是將鋼板鈑金加工制造而成，內部結構簡單，強度不夠高，易變形，導致漏油。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術的不足提供一種氣缸蓋罩，其解決了抗腐蝕性差，強度不夠高，易變形從而導致漏油。

為實現(xiàn)上述技術目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種氣缸蓋罩，其中：包括左單氣缸罩、右單氣缸罩、連接體、左安裝孔、右安裝孔、橫梁、加強筋、環(huán)形凹槽、左凸臺和右凸臺，所述的左單氣缸罩通過連接體與右單氣缸罩連接形成一體，所述的左單氣缸罩上設有左安裝孔，所述的右單氣缸罩上設有右安裝孔，所述的左單氣缸罩內設有兩根橫梁，左側兩根所述的橫梁之間設有左凸臺，所述的左凸臺外表面與左單氣缸罩內壁之間設有加強筋，所述的右單氣缸罩內設有兩根橫梁，右側兩根所述的橫梁之間設有右凸臺，所述的右凸臺外表面與右單氣缸罩內壁之間設有加強筋，所述的左單氣缸罩、右單氣缸罩和連接體的底面設有環(huán)形凹槽。

為優(yōu)化上述技術方案，采取的具體措施還包括：

上述的左凸臺為帶有拔模斜度的圓柱體結構形式。

上述的右凸臺為帶有拔模斜度的圓柱體結構形式。

上述的左單氣缸罩與右單氣缸罩高度相同。

采用鋁合金壓鑄成型工藝，產品表面光潔度好，組織精密，產品不僅具有良好的耐磨性和抗腐蝕性，而且質量輕，具有較高的強度和硬度。

氣缸蓋罩有兩個突出的單氣缸蓋罩外形，中間部分及安裝孔為下沉結構，中間部分由于下沉的結構型式，很好地保證了自身的穩(wěn)定性，而兩邊的單氣缸蓋罩外形結構以及安裝孔不太穩(wěn)定，因此設計有橫梁、加強筋以及拐角處加強筋這種結構，保證了向內部收縮的安裝孔的局部穩(wěn)定性并加強了單氣缸蓋罩的強度，上側板加強筋和下側板加強筋則分別保證了上下兩面的穩(wěn)定性，同時拐角處加強筋保證了拐角處的穩(wěn)定性，使之不易變形，避免漏油。

采用了單氣缸蓋罩外形設計理念，氣缸蓋罩頂部是兩個單氣缸蓋罩的外形，同時將螺栓孔的高度向內部收縮了一段距離，使得安裝螺母后與底部平齊，外表美觀且大方。

本實用新型采用鋁合金壓鑄成型工藝，不僅具有良好的耐磨性和抗腐蝕性，而且質量輕，具有較高的強度和硬度；氣缸蓋罩有兩個突出的單氣缸蓋罩外形，中間部分及安裝孔為下沉結構，中間部分由于下沉的結構型式，很好地保證了自身的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構主視圖；

圖3是本實用新型的結構俯視圖；

圖4是本實用新型的結構仰視圖；

圖5是本實用新型的A-A結構剖示圖。

其中的附圖標記為：左單氣缸罩1、右單氣缸罩2、連接體3、左安裝孔4、右安裝孔5、橫梁6、加強筋7、環(huán)形凹槽8、左凸臺9、右凸臺10。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作出進一步說明：

一種氣缸蓋罩，其中：包括左單氣缸罩1、右單氣缸罩2、連接體3、左安裝孔4、右安裝孔5、橫梁6、加強筋7、環(huán)形凹槽8、左凸臺9和右凸臺10，所述的左單氣缸罩1通過連接體3與右單氣缸罩2連接形成一體，所述的左單氣缸罩1上設有左安裝孔4，所述的右單氣缸罩2上設有右安裝孔5，所述的左單氣缸罩1內設有兩根橫梁6，左側兩根所述的橫梁6之間設有左凸臺9，所述的左凸臺9外表面與左單氣缸罩1內壁之間設有加強筋7，所述的右單氣缸罩2內設有兩根橫梁6，右側兩根所述的橫梁6之間設有右凸臺10，所述的右凸臺10外表面與右單氣缸罩2內壁之間設有加強筋7，所述的左單氣缸罩1、右單氣缸罩2和連接體3的底面設有環(huán)形凹槽8。

實施例中，左凸臺9為帶有拔模斜度的圓柱體結構形式。

實施例中，右凸臺10為帶有拔模斜度的圓柱體結構形式。

實施例中，左單氣缸罩1與右單氣缸罩2高度相同。

以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，應視為本實用新型的保護范圍。