国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞燃燒室及汽車的制作方法

      文檔序號(hào):12436665閱讀:930來源:國(guó)知局
      一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞燃燒室及汽車的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及活塞燃燒室技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞燃燒室及汽車。



      背景技術(shù):

      目前存在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞燃燒室結(jié)構(gòu),包括缸蓋氣門室和活塞頂部,其中活塞頂部構(gòu)造在一定程度上決定了燃燒室的形狀,也決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)。現(xiàn)有技術(shù)的活塞燃燒室,存在著燃燒不均勻、效率低的問題。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞燃燒室及汽車,可以解決燃燒不均勻、燃燒效率低的問題。

      為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞燃燒室包括:缸蓋氣門室和活塞頂部,所述活塞頂部包括有第一端面和第二端面,在所述第一端面的中間位置形成有頂部凹坑,在所述頂部凹坑的周圍形成有進(jìn)氣避閥坑和排氣避閥坑;其中,所述活塞頂部的厚度的最大值在8.4~8.6mm之間。

      優(yōu)選的,所述進(jìn)氣避閥坑的坑底到第二端面的距離在2.1~2.2mm之間。

      優(yōu)選的,所述排氣避閥坑的坑底到第二端面的距離在2.6~2.7mm之間。

      本實(shí)用新型還提供了一種汽車,包括以上所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞燃燒室。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞燃燒室及汽車,至少具有以下有益效果:

      本實(shí)用新型可以提高燃燒效率,在滾流比、湍動(dòng)能及火焰?zhèn)鞑ニ俣?、燃燒缸壓峰值、放熱率快慢等?xiàng)目上取得進(jìn)一步優(yōu)化效果。

      附圖說明

      圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞燃燒室的俯視圖;

      圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞燃燒室的側(cè)視圖。

      具體實(shí)施方式

      為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

      本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞燃燒室,該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞燃燒室包括:缸蓋氣門室和活塞頂部。其中,如圖1~2所示,所述活塞頂部包括有第一端面1和第二端面2,在所述第一端面1的中間位置形成有頂部凹坑3,在所述頂部凹坑3的周圍形成有進(jìn)氣避閥坑4和排氣避閥坑5;其中,所述活塞頂部的厚度的最大值在8.4~8.6mm之間。

      這里,進(jìn)氣避閥坑4和排氣避閥坑5的設(shè)計(jì)使得活塞運(yùn)動(dòng)過程中,滿足與缸蓋氣門有合理的間隙要求,頂部凹坑3有利于可燃混合氣形成及燃燒并調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比。

      優(yōu)選的,所述進(jìn)氣避閥坑4的坑底到第二端面的距離在2.1~2.2mm之間。

      優(yōu)選的,所述排氣避閥坑5的坑底到第二端面的距離在2.6~2.7mm之間。

      本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車,包括以上所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞燃燒室。

      圖2進(jìn)一步給出了本實(shí)用新型的活塞頂部的結(jié)構(gòu)參數(shù)的一個(gè)具體示例,如圖2所示:

      所述活塞頂部的厚度的最大值為8.5mm。

      優(yōu)選的,所述進(jìn)氣避閥坑4的坑底到第二端面的距離為2.15mm。

      優(yōu)選的,所述排氣避閥坑5的坑底到第二端面的距離為2.63mm。

      經(jīng)過上述改進(jìn)后,本實(shí)用新型實(shí)施例提供的活塞燃燒室在滾流比、湍動(dòng)能及火焰?zhèn)鞑ニ俣?、燃燒缸壓峰值、放熱率快慢等?xiàng)目上得到進(jìn)一步提高,經(jīng)過與現(xiàn)有技術(shù)的活塞燃燒室進(jìn)行測(cè)試和對(duì)比,發(fā)現(xiàn)采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)之后,滾流比從1.56提高到1.68,缸內(nèi)滾流效果良好,湍動(dòng)能最大值分布得到了提高,缸內(nèi)起燃快,放熱率提高,火焰?zhèn)鞑ケ容^均勻。

      以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

      當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3 
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1