本實用新型涉及水輪機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種轉(zhuǎn)槳式水輪機及其受油器。

背景技術(shù)：

受油器是水輪機的一個重要部件，它是一種通過固定的殼體經(jīng)操作油管進行油源輸送的一種轉(zhuǎn)換裝置，用于將來自調(diào)速器的高壓油通過操作油管連續(xù)注入到轉(zhuǎn)輪裝配中活塞的兩個腔。操作油管的兩個腔互為回油，并通過該壓力油操作活塞機構(gòu)動作，調(diào)整水輪機漿葉的轉(zhuǎn)動，從而達到調(diào)節(jié)機組負(fù)荷和開停機的目的。受油器一般安裝在發(fā)電機層，且受油器體與操作油管之間的導(dǎo)向瓦采用固定瓦結(jié)構(gòu)，由于操作油管部件長度過長，在加工及安裝過程中很難保證同軸度，且操作油管因隨主軸擺動及自重的影響，與浮動瓦產(chǎn)生研磨現(xiàn)象，導(dǎo)致動環(huán)與靜環(huán)的密封間隙加大，受油器漏油，槳葉的開關(guān)腔間開始竄油，導(dǎo)致槳葉接力器反應(yīng)慢，協(xié)聯(lián)工況不穩(wěn)，壓力油泵頻繁啟動；嚴(yán)重時，還會造成浮動瓦卡阻和燒瓦事故，因此解決浮動瓦的磨損問題是轉(zhuǎn)槳式水輪機技術(shù)領(lǐng)域的一個重要課題。

CN 201297227 Y公開了一種軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機受油器改進結(jié)構(gòu)，浮動瓦與受油器體瓦座端面和瓦座側(cè)面均設(shè)有調(diào)節(jié)間隙，受油器體和油盆均采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)。使浮動瓦可以實現(xiàn)自整位，從而避免由于操作油管在加工和安裝誤差引起受油器在運行中研瓦、卡瓦及漏油等問題，保證受油器運行的穩(wěn)定性。其技術(shù)方案雖在一定程度上有所改進，但仍有可能造成浮動瓦卡阻和燒瓦事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供一種設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)巧妙，能實現(xiàn)長期穩(wěn)定運行的轉(zhuǎn)槳式水輪機及其受油器。

為了解決上述技術(shù)問題，一方面，本實用新型提供一種轉(zhuǎn)槳式水輪機受油器，包括與主軸連接的動環(huán)；通過兩軸承與所述動環(huán)旋轉(zhuǎn)連接的靜環(huán)；與所述靜環(huán)連接的第一油管、第二油管、第三油管；位于動環(huán)與靜環(huán)之間，分別與所述第一油管、第二油管、第三油管連通的第一油腔、第二油腔、第三油腔；位于所述動環(huán)內(nèi)分別與所述第一油腔、第二油腔、第三油腔連通的第一操作油管、第二操作油管、第三操作油管；所述第一操作油管、第二操作油管、第三操作油管分別與受油器的關(guān)閉腔、保壓腔和開啟腔連通。

作為進一步改進技術(shù)方案，本實用新型提供的轉(zhuǎn)槳式水輪機受油器，所述動環(huán)具有供反饋桿通過的軸向通孔。

作為進一步改進技術(shù)方案，本實用新型提供的轉(zhuǎn)槳式水輪機受油器，所述動環(huán)與主軸可拆卸地連接。

作為進一步改進技術(shù)方案，本實用新型提供的轉(zhuǎn)槳式水輪機受油器，所述靜環(huán)還設(shè)有排泄漏油的漏油口。

作為進一步改進技術(shù)方案，本實用新型提供的轉(zhuǎn)槳式水輪機受油器，在所述第一油腔、第二油腔和第三油腔兩側(cè)的動環(huán)與靜環(huán)之間均設(shè)有密封件。

為了解決上述技術(shù)問題，另一方面，本實用新型提供一種轉(zhuǎn)槳式水輪機，具有前述任一項所述的轉(zhuǎn)槳式水輪機受油器。

在不沖突的情況下，上述改進方案可單獨或組合實施。

本實用新型提供的轉(zhuǎn)槳式水輪機及其受油器，取消了浮動瓦，采用高油壓旋轉(zhuǎn)接頭式受油器一體結(jié)構(gòu)，將徑向密封改為端面密封，結(jié)構(gòu)簡單，工作原理簡化，顯著縮小了受油器的體積，延長了使用壽命，減少了漏油量。

進出油管可采用橡膠軟管與機坑壁上的鋼管連接，即可與水輪機采用彈性連接方式，解決機組運行時的振動造成連接管件易松動，使用壽命短的問題。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為實施例轉(zhuǎn)槳式水輪機受油器的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實施例轉(zhuǎn)槳式水輪機受油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細(xì)的說明。

如圖1和2所示的轉(zhuǎn)槳式水輪機及其受油器，包括與主軸8可拆卸連接的動環(huán)10；通過兩軸承13與動環(huán)10旋轉(zhuǎn)連接的靜環(huán)11；與靜環(huán)11連接的第一油管2、第二油管3、第三油管4；位于動環(huán)10與靜環(huán)11之間，分別與第一油管2、第二油管3、第三油管4連通的第一油腔、第二油腔、第三油腔；位于動環(huán)10內(nèi)分別與第一油腔、第二油腔、第三油腔連通的第一操作油管7、第二操作油管6、第三操作油管5；第一操作油管7、第二操作油管6、第三操作油管5分別與受油器的關(guān)閉腔、保壓腔和開啟腔連通；動環(huán)10具有供反饋桿1通過的軸向通孔。

可選地，本實用新型提供的轉(zhuǎn)槳式水輪機及其受油器，靜環(huán)11還設(shè)有排泄漏油的漏油口9。

可選地，本實用新型提供的轉(zhuǎn)槳式水輪機及其受油器，在所述第一油腔、第二油腔和第三油腔兩側(cè)的動環(huán)10與靜環(huán)11之間均設(shè)有密封件12。

工作原理：動環(huán)10連接在發(fā)電機主軸8上，可隨主軸轉(zhuǎn)動，動環(huán)10與靜環(huán)11通過兩軸承13旋轉(zhuǎn)連接，工作過程中靜環(huán)11靜止。靜環(huán)11與動環(huán)10外壁分隔出第一油腔、第二油腔、第三油腔，由調(diào)速器提供的壓力油源，經(jīng)第一油管2、第二油管3、第三油管4分別進入第一油腔、第二油腔、第三油腔內(nèi)；第一操作油管7、第二操作油管6、第三操作油管5分別與第一油腔、第二油腔、第三油腔連通；第一操作油管7、第三操作油管5分別將壓力油源輸入活塞的兩側(cè)或從兩側(cè)輸出，通過控制壓力油的進出，控制活塞的運行，第二操作油管6將壓力油源輸入保壓油腔，保壓油腔為由主軸8的內(nèi)壁與操作油管的外壁構(gòu)成的密封腔體，用以保持轉(zhuǎn)輪體內(nèi)部壓力與外部水流壓力的平衡，從而保證轉(zhuǎn)輪內(nèi)部密封狀態(tài)良好。反饋桿將活塞的位移信號傳給位移傳感器，控制供油方向，以此完成對槳葉角度的調(diào)整。

本實用新型提供的轉(zhuǎn)槳式水輪機及其受油器，取消了浮動瓦，采用高油壓旋轉(zhuǎn)接頭式受油器一體結(jié)構(gòu)，將徑向密封改為端面密封，結(jié)構(gòu)簡單，工作原理簡化，顯著縮小了受油器的體積，延長了使用壽命，減少了漏油量。

進出油管可采用橡膠軟管與機坑壁上的鋼管連接，即可與水輪機采用彈性連接方式，解決機組運行時的振動造成連接管件易松動，使用壽命短的問題。

本實用新型不限于以上優(yōu)選實施方式，還可在本實用新型權(quán)利要求和說明書限定的精神內(nèi)，進行多種形式的變換和改進，能解決同樣的技術(shù)問題，并取得預(yù)期的技術(shù)效果，故不重述。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實用新型公開的內(nèi)容直接或聯(lián)想到的所有方案，只要在權(quán)利要求限定的精神之內(nèi)，也屬于本實用新型的保護范圍。