本實(shí)用新型涉及一種潤(rùn)滑油加注裝置，特別涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油加注裝置，屬于汽車維護(hù)工具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)汽車保有量的逐年大幅增加，我國(guó)汽車擁有量已經(jīng)成為非常龐大，汽車維護(hù)的工作量也日益劇增，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的更換是按照周期維護(hù)要求常見的作業(yè)，按照要求在潤(rùn)煥有更換中需要加入適量的潤(rùn)滑油，使?jié)櫥偷囊何辉谙孪抟何缓蜕舷抟何恢g，由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油加注時(shí)其液位不可見，目前通常的做法時(shí)加注到一定量時(shí)拔出機(jī)油標(biāo)尺看是否到要求液位以決定下一步，這種方式有以下缺陷：一是需要進(jìn)行人工從發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油加注口中倒入機(jī)油，二是無法一步加注到位，需要經(jīng)過加注、查看機(jī)油標(biāo)尺、再加注、再查看等過程，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，在人工費(fèi)用高漲、作業(yè)效率要求高的今天，顯然不符合準(zhǔn)確高效的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油更換過程中存在的上述缺陷，提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油加注裝置。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，采用了下述的技術(shù)方案：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油加注裝置，包括潤(rùn)滑油加注瓶，其特征在于：在潤(rùn)滑油加注瓶上密封連接有瓶蓋，在瓶蓋上密封穿設(shè)有兩根管子，一根管子為加油管，另一根管子為進(jìn)氣管，所述的進(jìn)氣管采用彈性軟管，在進(jìn)氣管外壁上套設(shè)有彈性套環(huán)，彈性套環(huán)可移動(dòng)套設(shè)在進(jìn)氣管外壁上，彈性套環(huán)上設(shè)置有固定裝置，彈性套環(huán)外徑大于機(jī)油標(biāo)尺套管口直徑，加注潤(rùn)滑油時(shí)，將潤(rùn)滑油加入到加注瓶中，從發(fā)動(dòng)機(jī)中拔出機(jī)油標(biāo)尺，通過與機(jī)油尺上的液位標(biāo)志對(duì)比調(diào)整進(jìn)氣管外壁上套設(shè)的彈性套環(huán)位置使進(jìn)氣管插入機(jī)油標(biāo)尺套管后的下端部位于要求的下限液位和上限液位之間，將進(jìn)氣管插入機(jī)油標(biāo)尺套管后彈性套環(huán)限位在機(jī)油標(biāo)尺套管口，通過彈性套環(huán)上的固定裝置將進(jìn)氣管固定后，倒立加注瓶使?jié)櫥土魅氚l(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)加注的油位到達(dá)進(jìn)氣管端部時(shí)，進(jìn)氣管端部被潤(rùn)滑油液封，加注瓶不再進(jìn)氣，加注停止，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)加注入合乎要求量的機(jī)油，進(jìn)一步的，所述彈性套環(huán)連接上的固定裝置為與其連接彈簧夾，固定彈性套環(huán)和進(jìn)氣管時(shí)通過彈簧夾夾緊在汽車上，進(jìn)一步的，所述的彈性套環(huán)上的固定裝置為：彈性套環(huán)外徑大于機(jī)油標(biāo)尺套管的直徑，彈性套環(huán)的下部為錐形，錐形的小徑端小于機(jī)油標(biāo)尺套管的直徑，固定進(jìn)氣管時(shí)將彈性套環(huán)下部的錐形直接插入機(jī)油標(biāo)尺套管。

本實(shí)用新型的積極有益技術(shù)效果在于：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，加注時(shí)只需調(diào)整好進(jìn)氣管進(jìn)入機(jī)油標(biāo)尺套管內(nèi)的長(zhǎng)度即可，加注時(shí)可將加注瓶直接掛起，工作人員可在加注的同時(shí)去做其它作業(yè)，加注到位后自動(dòng)停止，本實(shí)用新型能夠有效的提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型彈性進(jìn)氣管及具有錐形的彈性套環(huán)的示意圖。

圖3是進(jìn)氣管最下端位置與機(jī)油標(biāo)尺相對(duì)位置比較的示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更充分的解釋本實(shí)用新型的實(shí)施，提供本實(shí)用新型的實(shí)施實(shí)例。這些實(shí)施實(shí)例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的闡述，不限制本實(shí)用新型的范圍。

結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)的闡述，附圖中各標(biāo)記為：1：加注瓶；2：瓶蓋；3：加油管；4：進(jìn)氣管；5：彈性套環(huán)；51：錐形；6：機(jī)油標(biāo)尺；61：下限液位標(biāo)志；62：上限液位標(biāo)志。如附圖所示，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油加注裝置，包括潤(rùn)滑油加注瓶1，在潤(rùn)滑油加注瓶1上密封連接有瓶蓋2，瓶蓋2可以旋接在加注瓶口上，瓶蓋2也可以是橡膠塞，塞在加注瓶口內(nèi)，在瓶蓋2上密封穿設(shè)有兩根管子，一根管子為加油管3，另一根管子為進(jìn)氣管4，插入加注瓶后加油管端部接近瓶口端部，進(jìn)氣管端部接近加注瓶底，所述的進(jìn)氣管4采用彈性軟管，彈性軟管可以是高分子彈性管或者金屬軟管，目前應(yīng)用在摩托車或自行車穿設(shè)剎車?yán)K的軟管即可作為本彈性軟管，在進(jìn)氣管4外壁上套設(shè)有彈性套環(huán)5，彈性套環(huán)5可滑動(dòng)套設(shè)在進(jìn)氣管外壁上，彈性套環(huán)5內(nèi)孔具有彈性，既能夠束縛住進(jìn)氣管4，又能在進(jìn)氣管4上移動(dòng)，彈性套環(huán)上設(shè)置有固定裝置，加注潤(rùn)滑油時(shí)，將潤(rùn)滑油加入到加注瓶中，從發(fā)動(dòng)機(jī)中拔出機(jī)油標(biāo)尺6，通過與機(jī)油尺6上的液位標(biāo)志對(duì)比將進(jìn)氣管4外壁上套設(shè)的彈性套環(huán)5與進(jìn)氣管4下端口之間的距離調(diào)節(jié)至使進(jìn)氣管4插入機(jī)油標(biāo)尺套管后的下端部位于要求的下限液位和上限液位之間，圖3示出了進(jìn)氣管最下端位置與機(jī)油標(biāo)尺相對(duì)位置比較的示意圖，通過彈性套環(huán)5上的固定裝置將進(jìn)氣管固定后，倒立加注瓶使?jié)櫥土魅氚l(fā)動(dòng)機(jī)，在加注潤(rùn)滑油的過程中，氣體不斷的從進(jìn)氣管中進(jìn)入加注瓶中使?jié)櫥晚樌牧飨?，?dāng)加注的油位到達(dá)進(jìn)氣管端部時(shí)，進(jìn)氣管端部被潤(rùn)滑油液封，加注瓶不再進(jìn)氣，加注瓶?jī)?nèi)不再有驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑油流下的壓力，這時(shí)加注停止，由于進(jìn)氣管下端部位于上限液位和線性液位之間，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)加注入合乎要求量的機(jī)油，套環(huán)的固定連接可采用以下兩種，一是所述套環(huán)連接上的固定裝置為與其連接彈簧夾，固定進(jìn)氣管時(shí)通過彈簧夾夾緊在汽車上，二是所述的彈性套環(huán)上的固定裝置為：彈性套環(huán)外徑大于機(jī)油標(biāo)尺套管的直徑，彈性套環(huán)的下部為錐形，51所示為錐形，錐形的小徑端小于機(jī)油標(biāo)尺套管的直徑，固定進(jìn)氣管時(shí)將彈性套環(huán)下部的錐形直接插入機(jī)油標(biāo)尺套管，第二種方式如圖2所示，圖3中示出了采用圖2所示的方式時(shí)與機(jī)油標(biāo)尺比較的示意圖，由于采用彈性套環(huán)采用下部錐形時(shí)要插入機(jī)油標(biāo)尺套管一定深度，在加注時(shí)要考慮這一因素的影響，一般可以使進(jìn)氣管端部偏上限液位標(biāo)志即可。

在詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式之后，熟悉該項(xiàng)技術(shù)的人士可清楚地了解，在不脫離上述申請(qǐng)專利范圍與精神下可進(jìn)行各種變化與修改，凡依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍，且本實(shí)用新型亦不受限于說明書中所舉實(shí)例的實(shí)施方式。