本實(shí)用新型涉及汽車機(jī)油冷卻技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種新型機(jī)油冷卻器。

背景技術(shù)：

機(jī)油冷卻器的功能是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油，目前，發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)油冷卻器已越來(lái)越普遍，無(wú)論是嵌入機(jī)油冷卻器、半獨(dú)立式機(jī)油冷卻器，還是獨(dú)立式機(jī)油冷卻器，工作原理基本一致：水冷式機(jī)油冷卻器通過(guò)冷卻液在冷卻器水腔中的循環(huán)和高溫機(jī)油在冷卻器芯油腔中的循環(huán)進(jìn)行對(duì)流換熱，用溫度較低的冷卻液對(duì)溫度較高的機(jī)油進(jìn)行循環(huán)冷卻，以保證機(jī)油溫度控制在較理想的范圍內(nèi)，從而來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能和排放要求。

機(jī)油濾清器與機(jī)油冷卻器是保證發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油能夠正常發(fā)揮功效的重要零部件，現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)油冷卻器的冷卻效果不佳，影響了機(jī)油的正常使用，此外，現(xiàn)有的機(jī)油冷卻器與濾清器配合使用時(shí)先經(jīng)過(guò)冷卻再進(jìn)行過(guò)濾，這種方式就使得機(jī)油冷卻器中存有大量的雜質(zhì)，影響了冷卻效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型機(jī)油冷卻器，提供了一種具有循環(huán)冷卻油腔的冷卻器，冷卻效果好。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種新型機(jī)油冷卻器，包括冷卻器主體，所述冷卻器主體上設(shè)有進(jìn)水管及出水管，所述冷卻器主體內(nèi)設(shè)有板片，所述板片將冷卻器主體分隔為冷卻水腔及油腔，所述油腔內(nèi)分布有翅片，油腔內(nèi)壁中設(shè)有油管，所述油管側(cè)面開(kāi)設(shè)有兩個(gè)油孔，所述油腔內(nèi)壁設(shè)有與所述油孔對(duì)應(yīng)的孔，所述油管內(nèi)設(shè)有傾斜的隔板，所述隔板將油道分隔為油道A及油道B，所述油腔自上而下貫穿設(shè)有方孔，所述方孔的一端與濾清器連接，另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)出油管連接，所述濾清器與油道B連接。

所述油腔內(nèi)還設(shè)有油側(cè)隔板甲及油側(cè)隔板乙，所述油側(cè)隔板甲與油側(cè)隔板乙均自上而下設(shè)置。

所述方孔上設(shè)有翻邊。

所述冷卻器主體側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)筋。

所述冷卻器主體上連接有放水閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，主體外側(cè)增設(shè)加強(qiáng)筋，保證了冷卻器的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；方孔上設(shè)有翻邊，方便定位；具有循環(huán)的冷卻油腔，保證油體的充分冷卻，冷卻效果好；濾清器連接位置合理，機(jī)油先經(jīng)過(guò)濾清器進(jìn)行過(guò)濾再進(jìn)行冷卻，保證冷卻油腔內(nèi)無(wú)雜質(zhì)，延長(zhǎng)了使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型圖1C-C方向的剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型圖1A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型圖3B-B方向的剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型圖3D-D方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型圖5E-E方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、冷卻器主體；2、進(jìn)水管；3、出水管；4、板片；5、方孔；6、放水閥；7、油腔內(nèi)壁；8、油管；9、油道；10、隔板；11、油道A；12、油道B；13、油孔；14、油側(cè)隔板甲；15、油側(cè)隔板乙；16、翅片；17、加強(qiáng)筋；18、翻邊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明：

一種新型機(jī)油冷卻器，包括冷卻器主體1，所述冷卻器主體1上設(shè)有進(jìn)水管2及出水管3，所述冷卻器主體1內(nèi)設(shè)有板片4，所述板片4將冷卻器主體1分隔為冷卻水腔及油腔，所述油腔內(nèi)分布有翅片16，油腔內(nèi)壁7中設(shè)有油管8，所述油管8側(cè)面開(kāi)設(shè)有兩個(gè)油孔13，所述油腔內(nèi)壁7設(shè)有與所述油孔13對(duì)應(yīng)的孔，所述油管8內(nèi)設(shè)有傾斜的隔板10，所述隔板10將油道9分隔為油道A11及油道B12，所述油腔自上而下貫穿設(shè)有方孔5，所述方孔5的一端與濾清器連接，另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)出油管連接，所述濾清器與油道B12連接。

所述油腔內(nèi)還設(shè)有油側(cè)隔板甲14及油側(cè)隔板乙15，所述油側(cè)隔板甲14與油側(cè)隔板乙15均自上而下設(shè)置。

所述方孔5上設(shè)有翻邊18。

所述冷卻器主體1側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)筋17。

所述冷卻器主體1上連接有放水閥6。

如說(shuō)明書附圖所示，一種新型機(jī)油冷卻器，包括冷卻器主體1，冷卻器主體1側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)筋17，冷卻器主體1上連接有進(jìn)水管2、出水管3及放水閥6，述冷卻器主體1內(nèi)設(shè)有環(huán)狀板片4，板片4將冷卻器主體1分隔為冷卻水腔及油腔，冷卻水腔設(shè)置在外層，油腔設(shè)置在內(nèi)層，油腔內(nèi)分布有多個(gè)翅片16，油腔內(nèi)壁7中插有油管8，油管8側(cè)面開(kāi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的油孔13，油腔內(nèi)壁7開(kāi)設(shè)有與油孔13對(duì)應(yīng)的孔，油腔內(nèi)還設(shè)有油側(cè)隔板甲14及油側(cè)隔板乙15，油側(cè)隔板甲14與油側(cè)隔板乙15均自上而下設(shè)置；油管8內(nèi)設(shè)有傾斜的隔板10，隔板10將油道9分隔為油道A11及油道B12，油腔自上而下貫穿設(shè)有方孔5，方孔5與油腔不連通，方孔上設(shè)有翻邊18，方孔5的一端與濾清器連接，另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)出油管連接，所述濾清器與油道B12連接。

本實(shí)施例的工作過(guò)程如下：使用時(shí)，將本裝置的方孔5上端與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油出口連接，方孔5的下端與濾清器的進(jìn)油口連接，濾清器的出油口與油道B12連接，油道A11與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)口連接，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油出口進(jìn)入與之連接的方孔5內(nèi)并流向?yàn)V清器的進(jìn)油口，機(jī)油進(jìn)入到濾清器中進(jìn)行過(guò)濾，過(guò)濾后的油體從濾清器的出油口進(jìn)入油道B12內(nèi)，油道B12側(cè)面的設(shè)置油孔13，油體從油孔13進(jìn)入油腔內(nèi)進(jìn)行循環(huán)冷卻，將熱量傳遞給油腔內(nèi)的翅片16，冷卻水腔內(nèi)通入循環(huán)冷卻水，冷卻水通過(guò)板片4的傳遞將油腔的熱量帶走，被冷卻的油體從油道A11的油孔進(jìn)入到油道A11內(nèi)，油道A11內(nèi)流動(dòng)的機(jī)油流入與之連接的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)口內(nèi)及進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行使用。

油側(cè)隔板甲14與油側(cè)隔板乙15設(shè)置在油孔的側(cè)面，對(duì)油體起到很好的導(dǎo)向作用。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，主體外側(cè)增設(shè)加強(qiáng)筋，保證了冷卻器的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；方孔上設(shè)有翻邊，方便定位；具有循環(huán)的冷卻油腔，保證油體的充分冷卻，冷卻效果好；濾清器連接位置合理，機(jī)油先經(jīng)過(guò)濾清器進(jìn)行過(guò)濾再進(jìn)行冷卻，保證冷卻油腔內(nèi)無(wú)雜質(zhì)，延長(zhǎng)了使用壽命。

綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。