本實用新型涉及發(fā)電機組技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防甩油型推力頭結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在立式水輪發(fā)電機組結(jié)構(gòu)部件中，推力頭是主要部件之一，承擔著機組整個轉(zhuǎn)動部分的重量和軸向推力及部分徑向推力，完成將這些力向固定部件轉(zhuǎn)移的任務(wù)，推力頭的工作方式主要是與固定部件的相對摩擦運動。推力頭內(nèi)設(shè)有大徑孔、小徑孔，小徑孔與轉(zhuǎn)軸配合轉(zhuǎn)動，大徑孔與轉(zhuǎn)軸之間的間隙內(nèi)設(shè)置擋油筒，擋油筒外設(shè)置油槽，油槽內(nèi)充滿潤滑油，當機組在運轉(zhuǎn)時，浸入油面以下部分的轉(zhuǎn)動部件會將油槽內(nèi)的潤滑油帶著轉(zhuǎn)動起來，由于推力頭的工作結(jié)構(gòu)決定了不可能將擋油筒設(shè)計的足夠高，這樣一來，轉(zhuǎn)動著的潤滑油膜在離心力的作用下，就有可能沿著推力頭內(nèi)孔壁往上涌，竄到推力頭內(nèi)孔頂，再越過擋油筒甩出，從而導(dǎo)致油槽內(nèi)的潤滑油不斷甩出流失，嚴重影響水輪發(fā)電機組的穩(wěn)定性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的推力頭大徑處存在溢油的不足，提供了一種防甩油型推力頭結(jié)構(gòu)，能有效防止?jié)櫥团郎?、甩出，確保水輪發(fā)電機組工作穩(wěn)定。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種防甩油型推力頭結(jié)構(gòu)，包括推力頭本體，所述的推力頭本體的下端內(nèi)部設(shè)有大徑孔，推力頭本體的上端內(nèi)部設(shè)有與大徑孔同軸的小徑孔，所述的大徑孔的內(nèi)壁設(shè)有螺旋槽，所述螺旋槽的旋向與推力頭本體的轉(zhuǎn)向相反。推力頭本體和轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動時，大徑孔內(nèi)壁處的潤滑油的油膜在離心力的作用下會向上爬升，本結(jié)構(gòu)中通過設(shè)計與推力頭本體旋向相反的螺旋槽，螺旋槽對潤滑油膜施加一個與離心力相反的作用力，從而對油膜的爬升起到阻礙作用，防止?jié)櫥团郎?，防止?jié)櫥驮竭^擋油筒甩出。

作為優(yōu)選，所述的大徑孔的內(nèi)壁位于螺旋槽之間的部位設(shè)有螺旋輔槽，所述螺旋槽的深度大于螺旋輔槽的深度，所述螺旋輔槽的旋向與螺旋槽的旋向相同。螺旋槽、螺旋輔槽的底部一高一低，從而改變油膜爬升的阻力、爬升路徑，進一步阻礙油膜爬升，使得油膜爬升產(chǎn)生遲滯，防止?jié)櫥驮竭^擋油筒。

作為優(yōu)選，所述螺旋槽與推力頭本體軸線的夾角為75°-85°。

作為優(yōu)選，所述大徑孔的內(nèi)壁上位于螺旋槽與螺旋輔槽之間的部位設(shè)有螺旋凸環(huán)，所述螺旋凸環(huán)的旋向與螺旋槽的旋向相同。螺旋凸環(huán)直接阻擋油膜爬升，油膜爬升到螺旋凸臺下側(cè)面時，在重力、壓力（螺旋凸臺旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的壓力）的作用下回流到油槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述螺旋槽、螺旋輔槽的截面為梯形。梯形截面能延長爬升路徑。

作為優(yōu)選，所述螺旋凸環(huán)的截面呈半圓形。

因此，本實用新型具有防止?jié)櫥团郎?、甩出，確保水輪發(fā)電機組工作穩(wěn)定的有益效果。

附圖說明

圖1為本實用新型與轉(zhuǎn)軸、擋油筒的連接狀態(tài)示意圖。

圖2為推力頭本體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中A處局部放大示意圖。

圖中：推力頭本體1、大徑孔2、小徑孔3、螺旋槽4、螺旋輔槽5、螺旋凸環(huán)6、轉(zhuǎn)軸7、擋油筒8、油槽9。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述：

如圖1和圖2所示的一種防甩油型推力頭結(jié)構(gòu)，包括推力頭本體1，推力頭本體的下端內(nèi)部設(shè)有大徑孔2，推力頭本體的上端內(nèi)部設(shè)有與大徑孔同軸的小徑孔3，大徑孔的內(nèi)壁設(shè)有螺旋槽4，螺旋槽的旋向與推力頭本體的轉(zhuǎn)向相反，大徑孔的內(nèi)壁位于螺旋槽之間的部位設(shè)有螺旋輔槽5，螺旋槽的深度大于螺旋輔槽的深度，螺旋輔槽的旋向與螺旋槽的旋向相同，螺旋槽與推力頭本體軸線的夾角為75°-85°。

如圖3所示，大徑孔3的內(nèi)壁上位于螺旋槽與螺旋輔槽之間的部位設(shè)有螺旋凸環(huán)6，螺旋凸環(huán)6的旋向與螺旋槽的旋向相同，螺旋凸環(huán)的截面呈半圓形，螺旋槽、螺旋輔槽的截面為梯形。

如圖1所示，轉(zhuǎn)軸7與小徑孔配合，大徑孔與轉(zhuǎn)軸之間形成環(huán)形間隙，環(huán)形間隙內(nèi)設(shè)有擋油筒8，推力頭本體的外側(cè)設(shè)有油槽9，油槽與擋油筒8連接，環(huán)形間隙的下端與油槽內(nèi)的空間連通，油槽內(nèi)的潤滑油進入環(huán)形間隙內(nèi)，轉(zhuǎn)軸和推力頭同步轉(zhuǎn)動，環(huán)形間隙內(nèi)的潤滑油液面會向上爬升，爬升過程中會受到螺旋輔槽、螺旋凸環(huán)、螺旋槽的阻礙，一方面增大油膜的爬升路徑，另一方面螺旋輔槽、螺旋凸環(huán)、螺旋槽由于旋向與推力頭的轉(zhuǎn)動方向相反，從而對油膜有一個反作用力，反作用力對油膜的爬升產(chǎn)生阻力，阻礙油膜爬升，促使油膜回流，最終防止油膜越過擋油筒上端而甩出。因此，本實用新型具有防止?jié)櫥团郎?、甩出，確保水輪發(fā)電機組工作穩(wěn)定的有益效果。