本實用新型涉及一種汽車點火線圈的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。

背景技術(shù)：

如圖1，汽車點火線圈的高壓電與火花塞連接的時候，一般都是伸出一個下管1，下管中設(shè)置有電極頭2和高壓連接簧4，為了防止漏電，還會在下管下方安裝一個柔性的絕緣護(hù)套3，一般是橡膠質(zhì)地的；但是現(xiàn)有的絕緣護(hù)套與下管之間的會存在縫隙，縫隙中一旦有雜質(zhì)或者水汽，就會產(chǎn)生高壓電從縫隙中出來產(chǎn)生爬電現(xiàn)象，嚴(yán)重影響到汽車點火線圈的使用可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有汽車點火線圈絕緣護(hù)套處容易爬電的不足，本實用新型提供一種汽車點火線圈防爬電結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種汽車點火線圈防爬電結(jié)構(gòu)，包括一個硬質(zhì)的下管，所述下管內(nèi)設(shè)有電極頭，還包括一個套在下管外的絕緣護(hù)套，所述的電極頭下端設(shè)有一個高壓連接簧，所述的絕緣護(hù)套包括一個外套管，所述外套管的中部又設(shè)有向上的內(nèi)套管，所述外套管和內(nèi)套管之間設(shè)有夾槽，下管下端包在夾槽內(nèi)。

進(jìn)一步，所述電極外環(huán)上凹設(shè)有一圈安裝槽，所述高壓連接簧的上端固定在安裝槽內(nèi)。

進(jìn)一步，下管的外側(cè)凸設(shè)有若干個卡環(huán)，絕緣護(hù)套的外套管內(nèi)壁設(shè)有若干個卡槽，所述卡環(huán)卡在卡槽內(nèi)。

本實用新型在使用時同現(xiàn)有技術(shù)的汽車點火線圈一致，在此不再贅述。

本實用新型的有益效果在于： 1、由于下管是夾在外套管與內(nèi)套管之間的，一方面使得爬電要經(jīng)過的路線增加很多，降低了爬電的發(fā)生概率，第二方面由于下管雙面受力，縫隙不容易產(chǎn)生從而不容易進(jìn)雜質(zhì)和水。2、高壓連接簧固定在電極頭上從而使得絕緣護(hù)套不會受力變形，降低了爬電發(fā)生的可能性。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的絕緣護(hù)套的示意圖。

圖2是本實用新型的剖面示意圖。

圖3是本實用新型的外觀示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

結(jié)合附圖2至3，一種汽車點火線圈防爬電結(jié)構(gòu)，包括一個硬質(zhì)的下管1，所述下管1內(nèi)設(shè)有電極頭2，還包括一個套在下管1外的絕緣護(hù)套3，所述的電極頭2下端設(shè)有一個高壓連接簧4，所述的絕緣護(hù)套3包括一個外套管5，所述外套管5的中部又設(shè)有向上的內(nèi)套管6，所述外套管5和內(nèi)套管6之間設(shè)有夾槽，下管1下端包在夾槽內(nèi)。

進(jìn)一步，所述電極外環(huán)上凹設(shè)有一圈安裝槽，所述高壓連接簧4的上端固定在安裝槽內(nèi)。

進(jìn)一步，下管1的外側(cè)凸設(shè)有若干個卡環(huán)7，絕緣護(hù)套3的外套管5內(nèi)壁設(shè)有若干個卡槽，所述卡環(huán)卡在卡槽內(nèi)。

本實用新型在使用時同現(xiàn)有技術(shù)的汽車點火線圈一致，在此不再贅述。

本實用新型的有益效果在于： 1、由于下管是夾在外套管與內(nèi)套管之間的，一方面使得爬電要經(jīng)過的路線增加很多，降低了爬電的發(fā)生概率，第二方面由于下管雙面受力，縫隙不容易產(chǎn)生從而不容易進(jìn)雜質(zhì)和水。2、高壓連接簧固定在電極頭上從而使得絕緣護(hù)套不會受力變形，降低了爬電發(fā)生的可能性。