本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)即使領(lǐng)域，具體是一種進(jìn)氣歧管防節(jié)氣門(mén)體低溫結(jié)冰結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前大部分汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，通過(guò)一個(gè)進(jìn)氣歧管上的總管將曲軸箱竄氣(blow-by氣體)引入進(jìn)氣歧管中，然后進(jìn)入進(jìn)氣歧管各支管，最后進(jìn)入到氣缸內(nèi)燃燒。在冬季極寒地區(qū)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行或者停機(jī)后，引入進(jìn)氣歧管的曲軸箱竄氣中的水蒸氣冷凝成水珠，在進(jìn)氣歧管內(nèi)壁和節(jié)氣門(mén)體處聚集，在持續(xù)低溫的作用下，會(huì)在節(jié)氣門(mén)體閥片周圍結(jié)冰，造成閥片卡滯，無(wú)法跟隨ECU的指令進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種一種進(jìn)氣歧管防節(jié)氣門(mén)體低溫結(jié)冰結(jié)構(gòu)來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù)在節(jié)氣門(mén)體閥片周圍結(jié)冰導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障的缺陷。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的進(jìn)氣歧管防節(jié)氣門(mén)體低溫結(jié)冰結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣歧管，所述進(jìn)氣歧管包括多個(gè)進(jìn)氣支管，其特征在于：還包括竄氣管，所述竄氣管包括主管和多個(gè)支管，所述支管的數(shù)目與所述進(jìn)氣支管的數(shù)目相等；所述進(jìn)氣支管的管壁上設(shè)有連通進(jìn)氣支管的進(jìn)氣管口；所述主管的進(jìn)口與氣缸蓋罩連接，出口為多個(gè)所述支管；所述支管一端與所述主管連通，另一端與所述進(jìn)氣管口連接。

優(yōu)選的，所述支管為4個(gè)。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣管口的位置靠近進(jìn)氣歧管的缸蓋法蘭。這樣，也就靠近氣缸蓋。

本實(shí)用新型的有益效果是：4個(gè)支管分別將blow-by氣體引入各個(gè)進(jìn)氣支管，然后和新鮮空氣一起進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒，由于氣體通道靠近氣缸蓋，減少了blow-by氣體的流動(dòng)距離，且氣缸蓋周圍的溫度較高，能有效的防止冷凝水在冬季結(jié)冰。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的總裝示意圖

圖2是本實(shí)用新型進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是本實(shí)用新型竄氣管的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：進(jìn)氣歧管1(進(jìn)氣支管11、進(jìn)氣管口12、缸蓋法蘭13)、竄氣管2(主管21、支管22、進(jìn)口23)。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)圖1～圖3以及列舉本實(shí)用新型的一些可選實(shí)施例的方式，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案(包括優(yōu)選技術(shù)方案)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述，本實(shí)施例內(nèi)的任何技術(shù)特征以及任何技術(shù)方案均不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的進(jìn)氣歧管防節(jié)氣門(mén)體低溫結(jié)冰結(jié)構(gòu)，包括進(jìn)氣歧管1和竄氣管2；所述進(jìn)氣歧管1包括4個(gè)進(jìn)氣支管11，所述進(jìn)氣支管11的管壁上設(shè)有連通進(jìn)氣支管11的進(jìn)氣管口12，所述進(jìn)氣管口12的位置靠近進(jìn)氣歧管1的缸蓋法蘭13；所述竄氣管2包括主管21和多個(gè)支管22，所述支管22的數(shù)目與所述進(jìn)氣支管11的數(shù)目相等；所述主管21的進(jìn)口23與氣缸蓋罩連接，出口為多個(gè)所述支管22；所述支管22一端與所述主管21連通，另一端與所述進(jìn)氣管口12連接。

blow-by氣體由主管21引入，最終由4個(gè)支管分別將blow-by氣體分別引入至4個(gè)進(jìn)氣支管11，然后和新鮮空氣一起進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒，由于氣體通道靠近氣缸蓋，減少了blow-by氣體的流動(dòng)距離，且氣缸蓋周圍的溫度較高，能有效的防止冷凝水在冬季結(jié)冰。