本實用新型屬于發(fā)動機領(lǐng)域，特別是涉及一種燃氣室外置的氣缸驅(qū)動發(fā)動機。

背景技術(shù)：

發(fā)動機一種是將物質(zhì)中的能量轉(zhuǎn)化為動力的設備，是驅(qū)動功能設備的動力源。在長期的工業(yè)化的實踐中，發(fā)動機得到了不斷的完善，而且種類很多，用在很多需要動力源的設備上。發(fā)動機的種類很多，轉(zhuǎn)子發(fā)動機就是其中的一類，輸出動力為旋轉(zhuǎn)動能。產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動能的方式有：多個氣缸推動曲軸旋轉(zhuǎn)、燃氣驅(qū)動渦輪帶動軸轉(zhuǎn)動、燃氣驅(qū)動偏心構(gòu)件帶動軸轉(zhuǎn)動等。以上驅(qū)動的特點是產(chǎn)生動力的氣缸、渦輪、偏心構(gòu)件作為燃氣室的一部分，火花塞直接在然氣室內(nèi)點火。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的一種燃氣室外置的氣缸驅(qū)動發(fā)動機采用的是燃氣室為獨立設置，當被驅(qū)動構(gòu)件需要驅(qū)動時，燃氣室將高壓氣體注入氣缸內(nèi)，推動活塞運動帶動曲軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生功能。

采用的技術(shù)方案

一種燃氣室外置的氣缸驅(qū)動發(fā)動機包括軸、第二凸輪、第一凸輪、第一氣門組件、氣缸組件、曲軸、燃氣室組件和第二氣門組件；

第一氣門組件主要由第一導槽、第一彈簧、第一推桿和第一管組成；

第一推桿的上端從第一管的底部孔穿過，第一推桿的上端露出第一管的上端面。第一彈簧的下端從第一推桿的上端套裝，第一彈簧的下端抵住第一管的上端面。第一推桿的上端固定連接第一導槽的下端面，第一彈簧的上端抵住第一導槽的下端面。

第二氣門組件主要由第二導槽、第二彈簧、第二推桿和第二管組成。

第二推桿的上端從第二管的底部孔穿過，第二推桿的上端露出第二管的上端面。第二彈簧的下端從第二推桿的上端套裝，第二彈簧的下端抵住第二管的上端面；第二推桿的上端固定連接第二導槽的下端面，第二彈簧的上端抵住第二導槽的下端面。

氣缸組件主要由氣缸、活塞和活塞桿組成。

活塞的外柱面與氣缸垂直方向的內(nèi)柱面滑動配合，活塞桿的上端面固定連接活塞的下端面，活塞桿下端穿過氣缸下端面的孔，活塞桿下端位于氣缸下端面的下方。

燃氣室組件主要由第三管、火花塞、燃氣室、第四管、第一泵、第五管和第二泵組成。

第一凸輪的孔從軸的左側(cè)套裝，固定連接；第二凸輪的孔從軸的右 側(cè)套裝，固定連接。

第一凸輪的外柱面滑動連接第一氣門組件上第一導槽上部的凹槽底面。第二凸輪的外柱面滑動連接第二氣門組件上第二導槽上部的凹槽底面。

第一氣門組件上的第一管的下端口固定連接氣缸組件的第二口。第二氣門組件上的第二管的下端口固定連接氣缸組件的第一口。

燃氣室組件上的第三管的右端口固定連接第二氣門組件上的第一口。

氣缸組件上的活塞桿下部的孔套接曲軸的第一柱面，間隙配合。

燃氣室的第一口固定連接第五管的下端口，第五管的上端口固定連接第二泵輸出口。

燃氣室的第二口固定連接第三管左端口，第四管左端口固定連接第一泵輸出口。

燃氣室的第三口固定連接火花塞的上部。

燃氣室的第四口固定連接第四管的右端口。

火花塞為市售產(chǎn)品。

優(yōu)點

通常柴油機是靠壓縮柴油氣體自行著火燃燒產(chǎn)生高壓氣體推動活塞運動。活塞在壓縮柴油氣體的過程中需要驅(qū)動能量，這樣發(fā)動機的一部分能量將用于壓縮柴油氣體。本實用新型的特點是單獨設置了一個產(chǎn)生高壓氣體室，當活塞運動到一定的位置時，高壓氣體就注入氣缸推動活塞工作。其優(yōu)點在于節(jié)省了氣缸中的活塞在回程過程中需要壓縮油氣的能量。因此，本實用新型具有節(jié)能的功效。

附圖說明

圖1為一種燃氣室外置的氣缸驅(qū)動發(fā)動機組件組裝示意圖；

圖2為一種燃氣室外置的氣缸驅(qū)動發(fā)動機零件組裝示意圖；

圖3為第一氣門組件組裝示意圖；

圖4為第二氣門組件組裝示意圖；

圖5為氣缸組件組裝示意圖；

圖6為燃氣室組件組裝示意圖；

圖7為燃氣室零件標識圖；

圖8為曲軸的標識圖。

具體實施方式

實施例1

一種燃氣室外置的氣缸驅(qū)動發(fā)動機包括軸1、第二凸輪2、第一凸輪3、第一氣門組件4、氣缸組件5、曲軸15、燃氣室組件6和第二氣門組件7；

第一氣門組件4主要由第一導槽8、第一彈簧9、第一推桿10和第 一管11組成；

第一推桿10的上端從第一管11的底部孔穿過，第一推桿10的上端露出第一管11的上端面；第一彈簧9的下端從第一推桿10的上端套裝，第一彈簧9的下端抵住第一管11的上端面；第一推桿10的上端固定連接第一導槽8的下端面，第一彈簧9的上端抵住第一導槽8的下端面；

第二氣門組件7主要由第二導槽26、第二彈簧18、第二推桿16和第二管17組成；

第二推桿16的上端從第二管17的底部孔穿過，第二推桿16的上端露出第二管17的上端面；第二彈簧18的下端從第二推桿16的上端套裝，第二彈簧18的下端抵住第二管17的上端面；第二推桿16的上端固定連接第二導槽26的下端面，第二彈簧18的上端抵住第二導槽26的下端面；

氣缸組件5主要由氣缸12、活塞13和活塞桿14組成；

活塞13的外柱面與氣缸12垂直方向的內(nèi)柱面滑動配合，活塞桿14的上端面固定連接活塞13的下端面，活塞桿14下端穿過氣缸12下端面的孔，活塞桿14下端位于氣缸12下端面的下方；

燃氣室組件6主要由第三管19、火花塞20、燃氣室21、第四管22、第一泵23、第五管24和第二泵25組成；

第一凸輪3的孔從軸1的左側(cè)套裝，固定連接；第二凸輪2的孔從軸1的右側(cè)套裝，固定連接；

第一凸輪3的外柱面滑動連接第一氣門組件4上第一導槽8上部的凹槽底面；第二凸輪2的外柱面滑動連接第二氣門組件7上第二導槽26上部的凹槽底面；

第一氣門組件4上的第一管11的下端口固定連接氣缸組件5的第二口29；第二氣門組件7上的第二管17的下端口固定連接氣缸組件5的第一口28；

燃氣室組件6上的第三管19的右端口固定連接第二氣門組件7上的第一口27；

氣缸組件5上的活塞桿14下部的孔套接曲軸15的第一柱面34，間隙配合。

實施例2

一種燃氣室外置氣的缸驅(qū)動發(fā)動機實施例2與實施例1基本相同，其特征在于：

燃氣室21的第一口30固定連接第五管24的下端口，第五管24的上端口固定連接第二泵25輸出口；

燃氣室21的第二口31固定連接第三管19左端口，第四管22左端口固定連接第一泵23輸出口；

燃氣室21的第三口32固定連接火花塞20的上部；

燃氣室21的第四口33固定連接第四管22的右端口。

工作原理

第一泵提供可燃性氣體，第二泵提供助燃氣體，向燃氣室內(nèi)注入，火花塞助混合氣體燃爆。燃爆的氣體通過第二氣門組件上的第二管將燃爆氣體注入到氣缸上部的氣室內(nèi)，這時，第二氣門組件和氣缸的上部是相通的，第一氣門組件和氣缸的上部是隔離的。氣缸內(nèi)的活塞在燃爆氣體的壓力作用下，活塞做向下運動。

當活塞做回程運動時，第二氣門組件關(guān)閉，與氣缸之間處于隔離狀態(tài)。第一氣門組件與氣缸相通，將壓力釋放后的氣體通過第二氣門組件排除出，完成一個操作過程。

彈簧的作用是保證凸輪在轉(zhuǎn)動的過程中保持氣門組件上的導槽的凹槽底面與凸輪的柱面接觸，保證氣缸、氣門組件和軸的聯(lián)動。

本實用新型的工作過程是通過軸、凸輪、氣門組件、氣缸、曲軸和燃氣室組件的聯(lián)動實現(xiàn)的。