本實(shí)用新型涉及三元催化器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種穩(wěn)固型三元催化器。

背景技術(shù)：

隨著科技的不斷發(fā)展，人們經(jīng)濟(jì)水平逐步提高，汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，汽車的銷量逐年增長，但由于汽車不斷的增長，排出的尾氣對(duì)環(huán)境危害越來越嚴(yán)重，目前人們對(duì)此逐步重視，三元催化器慢慢走進(jìn)人們的視野，改善尾氣排放，目前市面上的三元催化器各式各樣，但還存在或多或少的不足。

比如沒有設(shè)置保護(hù)殼，不能對(duì)機(jī)殼充分的保護(hù)，在行車過程中，容易對(duì)機(jī)殼造成損壞，從而影響其使用，沒有設(shè)置緩沖縫，在受到碰擊時(shí)無法進(jìn)行緩沖，進(jìn)氣錐管不可拆卸，清理不方便等，導(dǎo)致了生產(chǎn)需求得不到提高，無法滿足使用的需求。

為了解決市面上所存在的問題，目前急需改善三元催化器的技術(shù)，能夠更好的進(jìn)行尾氣凈化，提高其使用壽命，避免污染空氣，營造一個(gè)良好的生活空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的保護(hù)性能比較差、使用壽命短以及清理不方便等技術(shù)問題而提供一種便捷式汽車三元催化器。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種穩(wěn)固型三元催化器，包括保護(hù)殼、尾氣進(jìn)入口、殼體、陶瓷載體和催化涂層，所述殼體通過連接器與近期錐管相連接，所述殼體的表面鑲嵌有緩沖縫，所述殼體的右側(cè)固定有排氣口，所述殼體上設(shè)置有固定塊，所述尾氣進(jìn)入口與進(jìn)氣錐管相連接，所述進(jìn)氣錐管的上方安裝有連接線，所述進(jìn)氣錐管的內(nèi)部固定有壓力感應(yīng)元件，所述保護(hù)殼通過緩沖器與固定塊相連接，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有墊層，所述陶瓷載體的外側(cè)安裝有墊層，所述陶瓷載體的左側(cè)固定有輔助格柵，所述催化涂層與陶瓷載體相連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：該穩(wěn)固型三元催化器，設(shè)有保護(hù)殼，配合緩沖器作用，能夠?qū)C(jī)殼充分的保護(hù)，在行車過程中，不會(huì)對(duì)機(jī)殼造成損壞影響其使用，設(shè)有緩沖縫，在受到碰擊時(shí)能夠進(jìn)行緩沖，進(jìn)氣錐管為可拆卸結(jié)構(gòu)，清理比較方便，能夠更好的進(jìn)行尾氣凈化，提高其使用壽命，避免污染空氣，營造一個(gè)良好的生活空間。

優(yōu)選的：所述保護(hù)殼的形狀為圓弧狀。

優(yōu)選的：所述進(jìn)氣錐管為可拆卸結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的：所述緩沖縫設(shè)置有4條。

優(yōu)選的：所述緩沖器的緩沖距離范圍為0-3cm。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)外部示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)內(nèi)部示意圖。

圖中：1、保護(hù)殼；2、連接線；3、進(jìn)氣錐管；4、壓力感應(yīng)元件；5、尾氣進(jìn)入口；6、連接器；7、殼體；8、緩沖縫；9、固定塊；10、排氣口；11、緩沖器；12、陶瓷載體；13、輔助格柵；14、催化涂層；15、墊層。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
、特點(diǎn)及功效，茲舉以下實(shí)施例詳細(xì)說明如下：

請(qǐng)參見圖1，本實(shí)用新型的一種技術(shù)方案：一種穩(wěn)固型三元催化器，包括保護(hù)殼1、連接線2、進(jìn)氣錐管3、壓力感應(yīng)元件4、尾氣進(jìn)入口5、連接器6、殼體7、緩沖縫8、固定塊9、排氣口10、緩沖器11、陶瓷載體12、輔助格柵13、催化涂層14和墊層15。其中，

本實(shí)例中，殼體7通過連接器6與近期錐管3相連接，進(jìn)氣錐管3為可拆卸結(jié)構(gòu)，清理比較方便，提高裝置的使用壽命，殼體7的表面鑲嵌有緩沖縫8，緩沖縫8設(shè)置有4條，在受到碰擊時(shí)能夠充分緩沖，最大限度的保護(hù)裝置。

殼體7的右側(cè)固定有排氣口10，殼體7上設(shè)置有固定塊9，尾氣進(jìn)入口5與進(jìn)氣錐管3相連接，進(jìn)氣錐管3的上方安裝有連接線2，進(jìn)氣錐管3的內(nèi)部固定有壓力感應(yīng)元件4，保護(hù)殼1通過緩沖器11與固定塊9相連接，保護(hù)殼1的形狀為圓弧狀，保護(hù)范圍比較大，緩沖器11的緩沖距離范圍為0-3cm，能夠?qū)C(jī)殼充分的保護(hù)，在行車過程中，不會(huì)對(duì)機(jī)殼造成損壞影響其使用。

殼體7的內(nèi)部設(shè)置有墊層15，陶瓷載體12的外側(cè)安裝有墊層15，陶瓷載體12的左側(cè)固定有輔助格柵13，催化涂層14與陶瓷載體12相連接。

工作原理：在使用該穩(wěn)固型三元催化器時(shí)，將尾氣進(jìn)入口5連接汽車排氣管道，當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，氣體從尾氣進(jìn)入口5進(jìn)入進(jìn)氣錐管3內(nèi)，通過輔助格柵13將氣體均勻通入陶瓷載體12上，然后在高溫的情況下催化涂層14發(fā)揮作用，將尾氣氣體轉(zhuǎn)換為二氧化碳、水和二氧化氮，從排氣口10排出，當(dāng)遇到堵塞時(shí)，裝置內(nèi)的氣壓變大，壓力感應(yīng)元件4感應(yīng)壓力變化，提醒駕駛員注意更換維修，保護(hù)殼1保護(hù)殼體7不被刮擦損壞，提高其使用壽命，緩沖縫8緩沖殼體7受擠壓，不會(huì)出現(xiàn)載體碎裂的情況。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。