本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，涉及一種柴油機(jī)油氣分離器。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有技術(shù)中的柴油機(jī)油氣分離器大多采用隔板迷宮式機(jī)構(gòu)，對(duì)柴油機(jī)工作過(guò)程中油氣混合物進(jìn)行分離。柴油機(jī)殼體內(nèi)部沿油氣混合物進(jìn)入的方向依次設(shè)有若干平行的油氣分離隔板，油氣分離隔板兩兩交錯(cuò)放置，形成迷宮式油氣分離隔板組。油氣混合物從曲軸箱出來(lái)后進(jìn)入油氣分離器，油氣分離隔板會(huì)對(duì)大顆粒油滴和氣體進(jìn)行分離，最后經(jīng)過(guò)分離的氣體通過(guò)出氣口排出腔外，分離出來(lái)的油滴沿油氣分離器壁面通過(guò)放油口經(jīng)回油管回到油底殼?，F(xiàn)有技術(shù)中的這種迷宮式隔板結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)實(shí)際中被廣泛應(yīng)用，缺點(diǎn)是吸附機(jī)油的面積不足，不容易將油氣分離干凈，且出口面積偏小，易發(fā)生分離器出氣管處滴機(jī)油、下排氣偏大現(xiàn)象。因此，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，研制一種結(jié)構(gòu)緊湊、油氣分離效果更好的柴油機(jī)油氣分離器是很有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、油氣分離效果更好的柴油機(jī)油氣分離器，通過(guò)在出氣口和放油口前設(shè)置擋油孔板和鋼絲濾網(wǎng)對(duì)油滴進(jìn)行進(jìn)一步的分離，大大提高了油氣分離效果。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種柴油機(jī)油氣分離器，包括：通風(fēng)排氣管、油氣分離隔板組、出氣口、擋油孔板、鋼絲濾網(wǎng)、 放油口、油氣分離器殼體；油氣分離器殼體一側(cè)中部設(shè)置有通風(fēng)排氣管，另一側(cè)中上部設(shè)置有出氣口；油氣分離器殼體下部設(shè)置有放油口、油氣分離器殼體內(nèi)出氣口一側(cè)設(shè)置有擋油孔板、擋油孔板與油氣分離器殼體圍成的空腔內(nèi)設(shè)置有鋼絲濾網(wǎng)；油氣分離器殼體內(nèi)通風(fēng)排氣管一側(cè)設(shè)置有兩兩交錯(cuò)放置的油氣分離隔板組。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下效果：加長(zhǎng)油氣分離器殼體，并在加長(zhǎng)的腔體中增加鋼絲濾網(wǎng)和擋油孔板，增加了機(jī)油吸附面積，同時(shí)也起到機(jī)械過(guò)濾的作用；基于氣流走向的分析，合理布置鋼絲濾網(wǎng)和擋油孔板在腔體內(nèi)的分布，延長(zhǎng)氣流與鋼絲網(wǎng)接觸時(shí)間，進(jìn)一步加強(qiáng)油氣分離效果；增大出氣口直徑，降低出氣流速，減少帶出的機(jī)油，降低總成阻力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種高效柴油機(jī)油氣分離器主視圖；

圖2為本實(shí)用新型一種高效柴油機(jī)油氣分離器三維視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1～2所示，一種柴油機(jī)油氣分離器，包括：通風(fēng)排氣管1、油氣分離隔板組2、出氣口3、擋油孔板4、鋼絲濾網(wǎng)5、 放油口6、油氣分離器殼體7；其特征在于：油氣分離器殼體7一側(cè)中部設(shè)置有通風(fēng)排氣管1，另一側(cè)中上部設(shè)置有出氣口3；油氣分離器殼體7下部設(shè)置有放油口6、油氣分離器殼體7內(nèi)出氣口3一側(cè)設(shè)置有擋油孔板4、擋油孔板4與油氣分離器殼體7圍成的空腔內(nèi)設(shè)置有鋼絲濾網(wǎng)5；油氣分離器殼體7內(nèi)通風(fēng)排氣管1一側(cè)設(shè)置有兩兩交錯(cuò)放置的油氣分離隔板組2。

在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上加大油氣分離器殼體7的容積，并在腔體內(nèi)增加了擋油孔板4和鋼絲濾網(wǎng)5，油氣混合物從曲軸箱出來(lái)后經(jīng)過(guò)通風(fēng)排氣管1，并依次經(jīng)過(guò)若干平行兩兩交錯(cuò)放置的油氣分離隔板組2，再經(jīng)過(guò)擋油孔板4和鋼絲濾網(wǎng)5，使油氣在經(jīng)過(guò)油氣分離器的迷宮通道時(shí)不斷換向和碰撞壁面冷卻后順利地沿壁面流下，通過(guò)最低位置的放油口6經(jīng)回油管路回到油氣分離器殼體7的油底殼。本實(shí)用新型增大了出氣口3的直徑，出口流速降低，從而減少了帶出的機(jī)油。