本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，特別是冷鏈配送市場(chǎng)的擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)于冷藏車的需求量也逐漸增高，傳統(tǒng)的貨運(yùn)車只搭載一個(gè)空調(diào)，無法同時(shí)滿足駕駛室及貨箱的制冷功能，因此需要搭載雙空調(diào)，以實(shí)現(xiàn)駕駛室和貨箱單獨(dú)制冷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種雙空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能實(shí)現(xiàn)駕駛室和貨箱單獨(dú)制冷。

本實(shí)用新型是通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種雙空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)曲軸皮帶輪，曲軸皮帶輪通過三角皮帶II及張緊輪I驅(qū)動(dòng)空調(diào)I；曲軸皮帶輪通過三角皮帶IV及張緊輪II驅(qū)動(dòng)水泵皮帶輪；水泵皮帶輪通過三角皮帶I驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)；水泵皮帶輪通過三角皮帶III驅(qū)動(dòng)空調(diào)II。

所述的空調(diào)II通過支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪室及氣缸蓋上，空調(diào)II與支架之間安裝有調(diào)整架。

本實(shí)用新型的有益效果是：

兩個(gè)空調(diào)分別為駕駛室和貨箱制冷，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛室和貨箱單獨(dú)制冷，提高了冷藏車的制冷效果。

位于發(fā)動(dòng)機(jī)下部的空調(diào)I直接受曲軸皮帶輪驅(qū)動(dòng)，使空調(diào)I能夠獲得足夠的動(dòng)力，以保證其制冷效果，位于發(fā)動(dòng)機(jī)上部的發(fā)電機(jī)及空調(diào)II通過發(fā)動(dòng)機(jī)中部的水泵皮帶輪分別單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，減小了三角皮帶的長(zhǎng)度，有利于增大三角皮帶包角以使其滿足設(shè)計(jì)要求，防止打滑，使發(fā)電機(jī)及空調(diào)II均能夠獲得足夠的動(dòng)力。

空調(diào)II通過支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪室及氣缸蓋上，不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，節(jié)約了設(shè)計(jì)及制造成本，可通過調(diào)整架調(diào)節(jié)空調(diào)II的位置，從而調(diào)節(jié)三角皮帶III的張緊度，防止三角皮帶打滑或脫落。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是支架的主視圖及軸測(cè)圖；

圖3是調(diào)整架的主視圖及軸測(cè)圖。

圖中：1、發(fā)電機(jī)；2、三角皮帶I；3、空調(diào)I；4、三角皮帶II；5、張緊輪I；6、調(diào)整架；7、空調(diào)II；8、支架；9、三角皮帶III；10、水泵皮帶輪；11、三角皮帶IV；12、張緊輪II；13、曲軸皮帶輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1至3所示，本實(shí)用新型所述的一種雙空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)曲軸皮帶輪13，曲軸皮帶輪13通過三角皮帶II4及張緊輪I5驅(qū)動(dòng)空調(diào)I3；曲軸皮帶輪13通過三角皮帶IV11及張緊輪II 12驅(qū)動(dòng)水泵皮帶輪10；水泵皮帶輪10通過三角皮帶I2驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)1；水泵皮帶輪10通過三角皮帶III9驅(qū)動(dòng)空調(diào)II7。

所述的空調(diào)II7通過支架8安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪室及氣缸蓋上，空調(diào)II7與支架8之間安裝有調(diào)整架6。

兩個(gè)空調(diào)分別為駕駛室和貨箱制冷，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛室和貨箱單獨(dú)制冷，提高了冷藏車的制冷效果。

位于發(fā)動(dòng)機(jī)下部的空調(diào)I3直接受曲軸皮帶輪13驅(qū)動(dòng)，使空調(diào)I3能夠獲得足夠的動(dòng)力，以保證其制冷效果，位于發(fā)動(dòng)機(jī)上部的發(fā)電機(jī)1及空調(diào)II7通過發(fā)動(dòng)機(jī)中部的水泵皮帶輪10分別驅(qū)動(dòng)，減小了三角皮帶的長(zhǎng)度，有利于增大三角皮帶包角以使其滿足設(shè)計(jì)要求，防止打滑，使發(fā)電機(jī)1及空調(diào)II7均能夠獲得足夠的動(dòng)力。

空調(diào)II7通過支架8安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪室及氣缸蓋上，不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，節(jié)約了設(shè)計(jì)及制造成本，可通過調(diào)整架6調(diào)節(jié)空調(diào)II7的位置，從而調(diào)節(jié)三角皮帶III9的張緊度，防止三角皮帶打滑或脫落。

當(dāng)然，上述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例范圍。本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍內(nèi)。