本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種重型發(fā)動(dòng)機(jī)的蓋板殼體。

背景技術(shù)：

隨著汽車產(chǎn)品的日新月異，汽車生產(chǎn)企業(yè)在不斷的競(jìng)爭(zhēng)中，對(duì)整車產(chǎn)品的開發(fā)不斷加快。盡管從車體的外觀形狀，材質(zhì)及配套件對(duì)機(jī)動(dòng)車的性能都將產(chǎn)生影響，但是汽車的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于性能是最至關(guān)重要的，無(wú)論從供貨應(yīng)量、價(jià)格、以及性能匹配等方面，都會(huì)直接影響新開發(fā)車型的性能指標(biāo)。

目前，發(fā)動(dòng)機(jī)的蓋板安裝時(shí)有相當(dāng)高的密封性要求，蓋板和發(fā)動(dòng)機(jī)本體在組合安裝后密封程度高隨之帶來(lái)的問題是蓋板和發(fā)動(dòng)機(jī)高度貼合后形成的應(yīng)力，為后續(xù)的裝配和拆卸帶來(lái)困擾，增加了施工難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種重型發(fā)動(dòng)機(jī)的蓋板殼體，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便拆卸和安裝。

其技術(shù)方案是這樣的：一種重型發(fā)動(dòng)機(jī)的蓋板殼體，包括蓋板本體，其特征在于: 所述蓋板本體與所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體相適配，所述蓋板本體上設(shè)有貫穿所述蓋板本體的固定孔，固定螺栓穿過所述固定孔來(lái)連接所述蓋板本體和所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體，所述蓋板本體中央設(shè)有中心軸孔，所述中心軸孔包括靠近所述蓋板本體的正面的第一臺(tái)階部、靠近所述蓋板本體的背面的第二臺(tái)階部、位于所述第一臺(tái)階部和第二臺(tái)階部之間的第三臺(tái)階部，所述第一臺(tái)階部的側(cè)壁部分向外延伸進(jìn)而形成上凸孔部，所述第二臺(tái)階部的側(cè)壁部分向外延伸進(jìn)而形成下凸孔部，在所述蓋板本體的背面上，對(duì)應(yīng)所述下凸孔部的外側(cè)設(shè)有密封圈槽，所述第二臺(tái)階部的臺(tái)階面上設(shè)有泄壓孔，所述泄壓孔沿所述中心軸孔的圓心呈旋轉(zhuǎn)對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述密封圈槽設(shè)有兩道。

進(jìn)一步的，所述固定孔包括第一固定孔組和第二固定孔組，所述第一固定孔組包括四個(gè)第一固定孔，所述第一固定孔沿所述中心軸孔的圓心呈旋轉(zhuǎn)對(duì)稱設(shè)置，所述第二固定孔組包括四個(gè)第二固定孔，所述第二固定孔沿所述中心軸孔的圓心呈旋轉(zhuǎn)對(duì)稱設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述第一臺(tái)階部的側(cè)壁靠近所述蓋板本體的正面處倒角處理。

進(jìn)一步的，所述第二臺(tái)階部的臺(tái)階面上還設(shè)有定位標(biāo)簽，所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體上對(duì)應(yīng)設(shè)有定位槽。

本實(shí)用新型的蓋板殼體，通過在與發(fā)動(dòng)機(jī)本體接觸的第二臺(tái)階部的臺(tái)階面上設(shè)有泄壓孔來(lái)避免蓋板殼體和發(fā)動(dòng)機(jī)高度貼合后形成的應(yīng)力，方便蓋板的拆卸和安裝，降低了施工難度，節(jié)約人力，提高了裝配效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種重型發(fā)動(dòng)機(jī)的蓋板殼體主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種重型發(fā)動(dòng)機(jī)的蓋板殼體后視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的一種重型發(fā)動(dòng)機(jī)的蓋板殼體的側(cè)視的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的以及功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

見圖1、圖2、圖3，一種重型發(fā)動(dòng)機(jī)的蓋板殼體，包括蓋板本體1，蓋板本體與發(fā)動(dòng)機(jī)本體（圖中未給出）相適配，蓋板本體1上設(shè)有貫穿蓋板本體1的固定孔，固定螺栓（圖中未給出）穿過固定孔來(lái)連接蓋板本體1和發(fā)動(dòng)機(jī)本體（圖中未給出），蓋板本體1中央設(shè)有中心軸孔3，中心軸孔3包括靠近蓋板本體1的正面的第一臺(tái)階部4、靠近蓋板本體的背面的第二臺(tái)階部5、位于第一臺(tái)階部4和第二臺(tái)階部5之間的第三臺(tái)階部6，第一臺(tái)階部4的側(cè)壁部分向外延伸進(jìn)而形成上凸孔部7，第二臺(tái)階部5的側(cè)壁部分向外延伸進(jìn)而形成下凸孔部8，在蓋板本體1的背面上，對(duì)應(yīng)下凸孔部8的外側(cè)設(shè)有密封圈槽9，密封圈槽9設(shè)有兩道，第二臺(tái)階部的臺(tái)階面10上設(shè)有泄壓孔11，泄壓孔11沿中心軸孔3的圓心呈旋轉(zhuǎn)對(duì)稱設(shè)置；

固定孔包括第一固定孔組和第二固定孔組，第一固定孔組包括四個(gè)第一固定孔2，第一固定孔2沿中心軸孔的圓心呈旋轉(zhuǎn)對(duì)稱設(shè)置，第二固定孔組包括四個(gè)第二固定孔12，第二固定孔沿中心軸孔12的圓心呈旋轉(zhuǎn)對(duì)稱設(shè)置，第一臺(tái)階部4的側(cè)壁靠近蓋板本體1的正面處倒角處理，第二臺(tái)階部的臺(tái)階面10上還設(shè)有定位標(biāo)簽13，對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)本體（圖中未給出）上設(shè)有定位槽。

本實(shí)用新型的蓋板殼體，通過在與發(fā)動(dòng)機(jī)本體接觸的第二臺(tái)階部的臺(tái)階面上設(shè)有泄壓孔來(lái)避免蓋板殼體和發(fā)動(dòng)機(jī)高度貼合后形成的應(yīng)力，方便蓋板的拆卸和安裝，降低了施工難度，節(jié)約人力，提高了裝配效率；兩道密封圈槽的設(shè)置可以確保密封性能；第二臺(tái)階部的臺(tái)階面上定位標(biāo)簽的設(shè)置，發(fā)動(dòng)機(jī)與臺(tái)階面貼合的面上對(duì)應(yīng)設(shè)有定位槽，當(dāng)定位標(biāo)簽卡入定位槽中，直接完成蓋板殼體的定位，方便了蓋板殼體的安裝，方便通過固定螺栓安裝蓋板殼體，降低了安裝難度，提高了安裝效率；而第一固定孔組和第二固定孔組的設(shè)置則進(jìn)一步確保殼體安裝時(shí)的密封性。

在本實(shí)用新型的上述教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種改進(jìn)和變形，而這些改進(jìn)和變形，都落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，上述的具體描述只是更好的解釋本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。