本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有高抽氣量的汽輪機(jī)。

背景技術(shù)：

汽輪機(jī)是利用氣體(由于該汽輪機(jī)的特殊結(jié)構(gòu)，所以也可以通入液體，如水等)的壓力和流量，推動(dòng)汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)負(fù)載而做功，將壓力的勢(shì)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。目前，汽輪機(jī)的高壓缸中的蒸汽均無(wú)法完全備利用到，即蒸汽的熱能無(wú)法全部轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，所以導(dǎo)致高壓缸中的蒸汽由一部分由于熱損失而由高壓缸的殼體消耗，即：熱量通過(guò)高壓缸的殼體被散發(fā)出去。因此，亟待對(duì)現(xiàn)有的汽輪機(jī)進(jìn)行改進(jìn)以利用這一部分高壓缸中的蒸汽。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能提高汽輪機(jī)的功率的具有高抽氣量的汽輪機(jī)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案為：具有高抽氣量的汽輪機(jī)，包括汽輪機(jī)本體和高壓加熱器，所述汽輪機(jī)本體包括高壓缸，所述高壓缸上設(shè)有一個(gè)抽汽口，所述抽汽口上連通有汽管，所述汽管上安裝有電磁閥，電磁閥與汽輪機(jī)本體電連接；所述汽管的一端與抽氣控密封連通、另一端與高壓加熱器的進(jìn)汽口連通。

該方案的工作原理和優(yōu)點(diǎn)在于：使用時(shí)，本方案中的汽管將高壓缸內(nèi)的未利用蒸汽引入到高壓加熱器內(nèi)，利用高壓加熱器將高壓缸內(nèi)的未利用到的蒸汽進(jìn)行利用，使得蒸汽不會(huì)浪費(fèi)，節(jié)約能源。通過(guò)電磁閥來(lái)控制汽管的通斷，一方面能維持高壓缸的正常運(yùn)行，由汽輪機(jī)本體即可對(duì)汽管的通斷進(jìn)行控制；另一方面避免了人工在操作閥門(mén)使易被燙傷等安全隱患。

進(jìn)一步，汽管的外部包裹有一層絕熱層，絕熱層與汽管之間填充保溫材料。絕熱層和保溫材料一方面爭(zhēng)搶汽管的安全性，另一方面減小汽管的熱損失。

進(jìn)一步，電磁閥上還安裝有對(duì)電磁閥內(nèi)的蒸汽壓力進(jìn)行檢測(cè)的壓力傳感器，壓力傳感器與汽輪機(jī)本體電連接。增加壓力傳感器使得汽管更易受汽輪機(jī)本體控制，便于操作。

進(jìn)一步，汽管上安裝有單向閥。在汽管上安裝單向閥可防止蒸汽在氣管內(nèi)發(fā)生回流，避免蒸汽由高壓加熱器回流至高壓缸內(nèi)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中的本方案的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括：汽輪機(jī)1、高壓缸11、壓力傳感器2、電磁閥3、單向閥4、汽管5、高壓加熱器6。

實(shí)施例基本如圖1所示：具有高抽氣量的汽輪機(jī)，包括汽輪機(jī)1本體和高壓加熱器6，汽輪機(jī)1本體包括高壓缸11，高壓缸11上設(shè)有一個(gè)抽汽口，抽汽口上連通有汽管5，汽管5上安裝有電磁閥3，電磁閥3與汽輪機(jī)1本體電連接，由汽輪機(jī)1本體控制電磁閥3的開(kāi)啟和關(guān)閉，由電磁閥3控制汽管5的通斷，汽管5的一端與抽氣控密封連通、另一端與高壓加熱器6的進(jìn)汽口連通。

本方案非常簡(jiǎn)單實(shí)用，通過(guò)汽管5將高壓缸11內(nèi)的部分蒸汽引入高壓加熱器6進(jìn)行做功，使得這一部分蒸汽的熱能能有效的通過(guò)高壓加熱器6進(jìn)行利用，避免了高壓缸11內(nèi)的蒸汽損失。

為了保證高壓缸11能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，電磁閥3上還安裝有壓力傳感器2，壓力傳感器2與汽輪機(jī)1本體電連接，壓力傳感器2通過(guò)對(duì)電磁閥3內(nèi)的蒸汽壓力進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而可對(duì)高壓缸11內(nèi)的蒸汽壓力進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)壓力傳感器2的讀數(shù)值，可對(duì)汽輪機(jī)1本體進(jìn)行預(yù)先設(shè)定，這樣，當(dāng)汽輪機(jī)1本體發(fā)現(xiàn)高壓缸11內(nèi)的蒸汽不足以滿足汽輪機(jī)1本體的正常工作條件時(shí)，汽輪機(jī)1本體則通過(guò)控制電磁閥3關(guān)閉以將汽管5封閉，使得高壓缸11內(nèi)的蒸汽壓力值能保證汽輪機(jī)1本體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

為了進(jìn)一步減少汽管5的熱損失，本方案中，汽管5采用雙層結(jié)構(gòu)的汽管5，即在汽管5的外部還包裹有一層絕熱層，絕熱層與汽管5之間填充保溫材料（圖中未示出）。絕熱層可采用硬塑料材質(zhì)的塑料管，保溫材料采用聚苯乙烯泡沫塑料和聚氨酯泡沫塑料等常用的保溫材料即可。

發(fā)明人在使用時(shí)，在汽管5上還安裝有單向閥4，利用單向閥4的單向流通特性使得蒸汽僅能由高壓缸11流向高壓加熱器6，這樣可防止蒸汽由高壓加熱器6倒流，高壓缸11蒸汽的利用率。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)化實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。