本實(shí)用新型涉及一種同步變槳風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)安全保護(hù)裝置。
背景技術(shù):
風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的一種裝置,一般由塔筒、機(jī)艙和風(fēng)輪組成,在機(jī)艙內(nèi)設(shè)有變槳系統(tǒng),變槳系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)速變化調(diào)整葉片角度吸收風(fēng)能,最合理的利用風(fēng)能,保證了發(fā)電效率。變槳技術(shù)經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展,現(xiàn)在全球風(fēng)電整機(jī)廠商兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)都采用變槳距技術(shù),同步變槳技術(shù)屬于其中一種;同步變槳技術(shù)既保證了控制系統(tǒng)對(duì)風(fēng)機(jī)變槳角度能夠給予控制同時(shí)也保證了葉片角度的一致性。
現(xiàn)目前主流的變槳系統(tǒng)由主驅(qū)動(dòng)裝置(如:電動(dòng)機(jī))、備用驅(qū)動(dòng)裝置、離合器和主驅(qū)動(dòng)設(shè)備位置傳感器構(gòu)成,當(dāng)主驅(qū)動(dòng)裝置故障需要緊急順槳時(shí),離合器與其脫離,變槳推桿和主驅(qū)動(dòng)裝置失去連接,離合器與備用驅(qū)動(dòng)裝置連接,在備用驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下變槳,上述系統(tǒng)具有如下缺點(diǎn):(1)當(dāng)主驅(qū)動(dòng)裝置故障需要緊急順槳時(shí),變槳系統(tǒng)在慣性作用下,會(huì)發(fā)生位置的移動(dòng),從而導(dǎo)致位置傳感器所測(cè)變槳位置和葉片角度出現(xiàn)誤差;(2)主驅(qū)動(dòng)裝置受到突變載荷的大扭矩沖擊時(shí),極容易造成損壞;因此,有必要設(shè)計(jì)一種同步變槳風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)安全保護(hù)裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型提供一種同步變槳風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)安全保護(hù)裝置,以解決當(dāng)主驅(qū)動(dòng)裝置故障需要緊急順槳時(shí),位置傳感器所測(cè)變槳位置和葉片角度出現(xiàn)誤差和大扭矩沖擊對(duì)主驅(qū)動(dòng)裝置造成損壞的問(wèn)題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種同步變槳風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)安全保護(hù)裝置,包括主驅(qū)動(dòng)裝置、離合器、備用驅(qū)動(dòng)裝置和位置傳感器,所述備用驅(qū)動(dòng)裝置與主驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)貫通軸連接,所述位置傳感器設(shè)置在備用驅(qū)動(dòng)裝置貫通軸上,當(dāng)所述主驅(qū)動(dòng)裝置停止工作時(shí),所述備用驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng),提供槳距調(diào)節(jié)動(dòng)力。
進(jìn)一步地,所述主驅(qū)動(dòng)裝置停止工作時(shí),所述備用驅(qū)動(dòng)裝置將槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)至最大順槳位置,所述備用驅(qū)動(dòng)裝置停止工作。
進(jìn)一步地,所述主驅(qū)動(dòng)裝置正常工作時(shí),根據(jù)所述位置傳感器的位置信息,調(diào)節(jié)槳葉位置和葉片角度,所述備用驅(qū)動(dòng)裝置停止工作,并在主驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下隨貫通軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
進(jìn)一步地,所述離合器為常閉式離合器。
進(jìn)一步地,所述常閉式離合器與貫通軸之間設(shè)有滑動(dòng)齒,所述滑動(dòng)齒在扭矩突然增大時(shí)進(jìn)行空轉(zhuǎn)。
進(jìn)一步地,所述滑動(dòng)齒接入靜電屏蔽器,所述靜電屏蔽器將滑動(dòng)齒空轉(zhuǎn)時(shí)與貫通軸之間的摩擦靜電接地。
進(jìn)一步地,所述主驅(qū)動(dòng)裝置和備用驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)。
本實(shí)用新型的有益效果是:
該系統(tǒng)包括主驅(qū)動(dòng)裝置、離合器、備用驅(qū)動(dòng)裝置和位置傳感器,所述備用驅(qū)動(dòng)裝置與主驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)貫通軸連接,所述位置傳感器設(shè)置在備用驅(qū)動(dòng)裝置貫通軸上,當(dāng)所述主驅(qū)動(dòng)裝置停止工作時(shí),所述備用驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng),提供槳距調(diào)節(jié)動(dòng)力,可以保證風(fēng)電機(jī)組的安全性,通過(guò)在常閉式離合器上設(shè)置滑動(dòng)齒可以防止大扭矩沖擊時(shí),對(duì)主驅(qū)動(dòng)設(shè)備造成物理的損壞,在滑動(dòng)齒上引接靜電屏蔽器,可以有效防止靜電對(duì)主驅(qū)動(dòng)裝置的電磁干擾,通過(guò)將位置傳感器設(shè)置在貫通軸上,可以在任何情況下準(zhǔn)確的讀取變槳位置和葉片角度。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型一種同步變槳風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)安全保護(hù)裝置一個(gè)結(jié)構(gòu)連接圖;
圖中:1-主驅(qū)動(dòng)裝置、2-離合器、3-備用驅(qū)動(dòng)裝置、4-位置傳感器、5-貫通軸、6-變槳推桿。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案,并使本實(shí)用新型實(shí)施例的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂,下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
參見(jiàn)圖1,包括主驅(qū)動(dòng)裝置1、離合器2、備用驅(qū)動(dòng)裝置3和位置傳感器4,備用驅(qū)動(dòng)裝置與主驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)貫通軸5連接,備用驅(qū)動(dòng)裝置與主驅(qū)動(dòng)裝置之間設(shè)有離合器,位置傳感器設(shè)置在備用驅(qū)動(dòng)裝置貫通軸上,這樣可以保證不管主驅(qū)動(dòng)裝置和備用驅(qū)動(dòng)裝置是否工作,位置傳感器均能準(zhǔn)備的檢測(cè)變槳位置和葉片角度,當(dāng)所述主驅(qū)動(dòng)裝置停止工作時(shí),所述備用驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng),提供槳距調(diào)節(jié)動(dòng)力,備用驅(qū)動(dòng)裝置將槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)至最大順槳位置后,備用驅(qū)動(dòng)裝置停止工作,這樣有效的保證了風(fēng)電機(jī)組在遇到緊急情況時(shí)能及時(shí)有效的停機(jī),保證了風(fēng)電機(jī)組的安全性。
在主驅(qū)動(dòng)裝置正常工作時(shí),根據(jù)所述位置傳感器的位置信息,調(diào)節(jié)槳葉位置和葉片角度,備用驅(qū)動(dòng)裝置停止工作,并在主驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)下隨貫通軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
為了進(jìn)一步優(yōu)化上述方案,離合器2為常閉式離合器,常閉式離合器與貫通軸之間設(shè)有滑動(dòng)齒,往往在風(fēng)速突然增大時(shí),變槳推桿產(chǎn)生很大的扭矩,此時(shí)由于突然的大扭矩沖擊,會(huì)對(duì)整個(gè)同步變槳風(fēng)電機(jī)組造成巨大損傷,通過(guò)設(shè)置滑動(dòng)齒,讓大扭矩帶動(dòng)貫通軸空轉(zhuǎn),保證主驅(qū)動(dòng)裝置不受突然增加的大扭矩影響,保證了風(fēng)電機(jī)組的安全性。
為了進(jìn)一步優(yōu)化上述方案,在滑動(dòng)齒的一端引接靜電屏蔽器,靜電屏蔽器將滑動(dòng)齒接地,有效的將滑動(dòng)齒空轉(zhuǎn)摩擦?xí)r產(chǎn)生的靜電引走,避免了靜電對(duì)主驅(qū)動(dòng)裝置的靜電干擾及電流影響。
為了進(jìn)一步優(yōu)化上述方案,主驅(qū)動(dòng)裝置和備用驅(qū)動(dòng)裝置為電機(jī)。
由上述實(shí)施例可見(jiàn),該系統(tǒng)包括主驅(qū)動(dòng)裝置、離合器、備用驅(qū)動(dòng)裝置和位置傳感器,所述備用驅(qū)動(dòng)裝置與主驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)貫通軸連接,所述位置傳感器設(shè)置在備用驅(qū)動(dòng)裝置貫通軸上,當(dāng)所述主驅(qū)動(dòng)裝置停止工作時(shí),所述備用驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng),提供槳距調(diào)節(jié)動(dòng)力,可以保證風(fēng)電機(jī)組的安全性,通過(guò)在常閉式離合器上設(shè)置滑動(dòng)齒可以防止大扭矩沖擊時(shí),對(duì)主驅(qū)動(dòng)設(shè)備造成物理的損壞,在滑動(dòng)齒上引接靜電屏蔽器,可以有效防止靜電對(duì)主驅(qū)動(dòng)裝置的電磁干擾,通過(guò)將位置傳感器設(shè)置在貫通軸上,可以在任何情況下準(zhǔn)確的讀取變槳位置和葉片角度。
最后說(shuō)明的是,以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換,而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。