本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)快速冷卻裝置，屬于冷卻設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動(dòng)機(jī)，也可直接驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。汽輪機(jī)是能將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的外燃回轉(zhuǎn)式機(jī)械，來(lái)自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后，依次經(jīng)過(guò)一系列環(huán)形配置的噴嘴和動(dòng)葉，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。

目前汽輪機(jī)普遍采用硅酸鈣、硅酸鋁等優(yōu)質(zhì)保溫材料，其保溫性能，安全性能都得到了很大改善，但是卻大大增加了汽輪機(jī)檢修的等待冷卻時(shí)間，單機(jī)容量越大，其矛盾越突出。目前普遍采用強(qiáng)制通風(fēng)冷卻的方法對(duì)汽輪機(jī)的汽缸進(jìn)行冷卻，汽輪機(jī)加速冷卻的主要對(duì)象是汽輪機(jī)的高、中壓汽缸。冷卻開始階段在空氣引入處會(huì)產(chǎn)生熱沖擊。目前的冷卻設(shè)備無(wú)法提供合適的用于汽輪機(jī)的汽缸冷卻的干燥熱空氣。汽輪機(jī)開機(jī)前需要先進(jìn)行暖機(jī)，而暖機(jī)的時(shí)間周期比較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響汽輪機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間。汽輪機(jī)在停機(jī)備用時(shí)，潮濕的空氣容易腐蝕汽輪機(jī)內(nèi)部設(shè)備影響汽輪機(jī)的使用壽命甚至造成安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種冷卻效率高并且可以除塵除靜電的汽輪機(jī)快速冷卻裝置

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題提出的技術(shù)方案是：一種汽輪機(jī)快速冷卻裝置，包括進(jìn)風(fēng)口、油水過(guò)濾器、空氣加熱器和集氣箱，進(jìn)風(fēng)口、油水過(guò)濾器、空氣加熱器和集氣箱依次通過(guò)管路連通，空氣加熱器至少為一個(gè)，空氣加熱器和集氣箱之間設(shè)置有截止閥，集氣箱內(nèi)安裝有電暈放電器和電加熱棒。

上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：油水過(guò)濾器和空氣加熱器之間的管路上安裝有第一壓力表。

上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：空氣加熱器和截止閥之間的管路上安裝有第二壓力表。

上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：集氣箱內(nèi)安裝有溫度傳感器。

上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：集氣箱內(nèi)還安裝有濕度傳感器。

上述技術(shù)方案的改進(jìn)是：空氣加熱器為兩個(gè)，兩個(gè)空氣加熱器對(duì)稱設(shè)置。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案的有益效果是：

（1）本實(shí)用新型的汽輪機(jī)快速冷卻裝置解決了順流式冷卻對(duì)汽輪機(jī)熱沖擊的問(wèn)題冷卻效果好，可以根據(jù)汽輪機(jī)的溫度調(diào)節(jié)冷卻氣的溫度；

（2）本實(shí)用新型的汽輪機(jī)快速冷卻裝置由于設(shè)有空氣加熱器，可以在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)利用熱空氣對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，大大縮短了暖機(jī)時(shí)間，提高了工作效率；

（3）本實(shí)用新型的汽輪機(jī)快速冷卻裝置由于集氣箱內(nèi)安裝有電暈放電器，通過(guò)電暈放電器將集氣箱內(nèi)的熱空氣電離，能夠?qū)ζ啓C(jī)進(jìn)行除塵和除靜電操作，可以有效延長(zhǎng)汽輪機(jī)的使用壽命，保證汽輪機(jī)工作的高效穩(wěn)定，降低故障率；

（4）本實(shí)用新型的汽輪機(jī)快速冷卻裝置由于油水過(guò)濾器和空氣加熱器之間的管路上安裝有第一壓力表，空氣加熱器和截止閥之間的管路上安裝有第二壓力表，使得操作人員能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確的得知管路各處壓力，保證冷卻裝置的穩(wěn)定正常運(yùn)行；

（5）本實(shí)用新型的汽輪機(jī)快速冷卻裝置由于集氣箱內(nèi)安裝有電加熱棒，可以根據(jù)需要為空氣進(jìn)行二次加熱，使得集氣箱內(nèi)的熱空氣的溫度調(diào)節(jié)更加靈活，提高了冷卻和預(yù)熱的效果；

（6）本實(shí)用新型的汽輪機(jī)快速冷卻裝置由于集氣箱內(nèi)安裝有溫度傳感器和濕度傳感器，方便操作人員準(zhǔn)確了解集氣箱內(nèi)熱空氣的狀態(tài)，進(jìn)一步提高了冷卻和預(yù)熱的效果。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例輪機(jī)快速冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-進(jìn)風(fēng)口；2-油水過(guò)濾器；3-第一壓力表；4-空氣加熱器；5-截止閥；6-集氣箱；7-電暈放電器；8-第二壓力表；9-電加熱棒；10-溫度傳感器；11-濕度傳感器。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例

本實(shí)施例的汽輪機(jī)快速冷卻裝置，如圖1所示，包括進(jìn)風(fēng)口1、油水過(guò)濾器2、空氣加熱器4和集氣箱6，進(jìn)風(fēng)口1、油水過(guò)濾器2、空氣加熱器4和集氣箱6依次通過(guò)管路連通，空氣加熱器4為兩個(gè)，兩個(gè)空氣加熱器4對(duì)稱設(shè)置，空氣加熱器4和集氣箱6之間設(shè)置有截止閥5，集氣箱6內(nèi)安裝有電暈放電器7和電加熱棒9。集氣箱6內(nèi)還安裝有溫度傳感器10和濕度傳感器11。油水過(guò)濾器2和空氣加熱器4之間的管路上安裝有第一壓力表3?？諝饧訜崞?和截止閥5之間的管路上安裝有第二壓力表8。

本實(shí)施例的輪機(jī)快速冷卻裝置工作時(shí)，可以根據(jù)需要多接入幾臺(tái)空氣加熱器4，提高加熱效率，管路上可以多接幾臺(tái)空氣泵，保證管道壓力足夠。吸入的空氣通過(guò)油水過(guò)濾器2過(guò)濾和空氣加熱器4加熱后進(jìn)入集氣箱6，如有需要，可以在集氣箱6進(jìn)一步加熱，然后通入汽輪機(jī)進(jìn)行冷卻作業(yè)。

本實(shí)施例的輪機(jī)快速冷卻裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）本實(shí)用新型的汽輪機(jī)快速冷卻裝置解決了順流式冷卻對(duì)汽輪機(jī)熱沖擊的問(wèn)題冷卻效果好，可以根據(jù)汽輪機(jī)的溫度調(diào)節(jié)冷卻氣的溫度；

（2）本實(shí)用新型的汽輪機(jī)快速冷卻裝置由于設(shè)有空氣加熱器，可以在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)利用熱空氣對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，大大縮短了暖機(jī)時(shí)間，提高了工作效率；

（3）本實(shí)用新型的汽輪機(jī)快速冷卻裝置由于集氣箱內(nèi)安裝有電暈放電器，通過(guò)電暈放電器將集氣箱內(nèi)的熱空氣電離，能夠?qū)ζ啓C(jī)進(jìn)行除塵和除靜電操作，可以有效延長(zhǎng)汽輪機(jī)的使用壽命，保證汽輪機(jī)工作的高效穩(wěn)定，降低故障率；

（4）本實(shí)用新型的汽輪機(jī)快速冷卻裝置由于油水過(guò)濾器和空氣加熱器之間的管路上安裝有第一壓力表，空氣加熱器和截止閥之間的管路上安裝有第二壓力表，使得操作人員能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確的得知管路各處壓力，保證冷卻裝置的穩(wěn)定正常運(yùn)行；

（5）本實(shí)用新型的汽輪機(jī)快速冷卻裝置由于集氣箱內(nèi)安裝有電加熱棒，可以根據(jù)需要為空氣進(jìn)行二次加熱，使得集氣箱內(nèi)的熱空氣的溫度調(diào)節(jié)更加靈活，提高了冷卻和預(yù)熱的效果；

（6）本實(shí)用新型的汽輪機(jī)快速冷卻裝置由于集氣箱內(nèi)安裝有溫度傳感器和濕度傳感器，方便操作人員準(zhǔn)確了解集氣箱內(nèi)熱空氣的狀態(tài)，進(jìn)一步提高了冷卻和預(yù)熱的效果。

本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施例。凡采用等同替換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。