本實用新型屬于汽車發(fā)動機前端輪系系統(tǒng)設計領域，具體是涉及一種張緊器的安裝支架。

背景技術(shù)：

一般來說，發(fā)動機前端輪系的皮帶張緊器的安裝結(jié)構(gòu)如下：張緊器總成上設置有安裝螺栓，在發(fā)動機缸體上設置有與該安裝螺栓對應的安裝孔，從而將張緊器總成固定在發(fā)動機缸體上。通過上述的安裝結(jié)構(gòu)可知：張緊器在同一發(fā)動機上的安裝位置是固定的。但是發(fā)動機前端輪系系統(tǒng)皮帶運行一段時間后會延長。此時皮帶中的張緊力不能滿足要求，會造成皮帶打滑，前端輪系功率下降，因而需要重新調(diào)整皮帶的張緊力。另外，舊車型改造時，發(fā)動機前端輪系布置會發(fā)生變動，張緊器位置一般也要隨之變動，這樣就可能會引發(fā)重新設計張緊器，而模具的更改會帶來較大的成本壓力和管理壓力。因此，現(xiàn)在急需一種通用化程度高的張緊器的安裝支架。

中國公告專利第CN102182802A號中公開了一種張緊器的安裝結(jié)構(gòu)，包括張緊器總成的基座和發(fā)動機缸體的張緊器安裝凸臺。上述基座上設置有N個定位柱，其中至少一個定位柱上設置有螺紋；上述安裝凸臺上設置有M個安裝孔；上述N個定位柱至少可以以兩種方式安裝于上述M個安裝孔中，以使張緊器總成相對于安裝凸臺的位置發(fā)生變化。上述張緊器安裝結(jié)構(gòu)較為復雜，加工較為繁瑣。因此，需要另辟蹊徑。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種張緊器的安裝支架；以簡化結(jié)構(gòu)，減少成本，提高通用性。

為了達到上述目的，本實用新型一種張緊器的安裝支架，包括用于安裝張緊器的支架本體，所述支架本體上設有：

一個支架安裝孔，所述支架安裝孔上設有螺紋；以及

至少一個圓弧腰型孔，每個圓弧腰型孔上至少設有兩個張緊器安裝孔，所述張緊器安裝孔上設有螺紋。

優(yōu)選地，所述支架安裝孔所在平面低于張緊器安裝孔所在平面。

優(yōu)選地，在同一個圓弧腰型孔上的所述張緊器安裝孔至少有兩個相互連通。

作為上述方案的進一步改進，所述相互連通的相鄰的兩個張緊器安裝孔的軸線距離小于任何一個張緊器安裝孔的直徑。

進一步地，在同一個圓弧腰型孔上的所述張緊器安裝孔依次連通。

優(yōu)選地，所述圓弧腰型孔的個數(shù)為一個。

優(yōu)選地，所述圓弧腰型孔上設有三個張緊器安裝孔。

本實用新型的張緊器安裝孔與張緊器總成在形成防止相對轉(zhuǎn)動的情況下形狀配合地彼此嚙合；張緊器安裝孔可使張緊器分級地調(diào)整到不同的固定位置上。

本實用新型張緊器的安裝支架通過對張緊器安裝孔進行特殊的設計，提高了通用性，這樣可以將同一個張緊器應用于不同配置的發(fā)動機前端輪系方案中，工藝性好，減少了制作成本，也簡化了結(jié)構(gòu)，同時節(jié)約了模具費用和管理成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視示意圖；

圖3為本實用新型應用于發(fā)動機前端輪系中的張緊皮帶的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1為支架安裝孔，10為圓弧腰型孔，2、3、4為張緊器安裝孔，5為曲軸帶輪，6為空調(diào)壓縮機帶輪，7為發(fā)電機帶輪，8為張緊輪，9為張緊臂。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。

參照圖1～3，本實用新型實施例一種張緊器的安裝支架，包括用于安裝張緊器的支架本體，所述支架本體上設有：

一個支架安裝孔1，所述支架安裝孔1上設有螺紋；

一個圓弧腰型孔10，所述圓弧腰型孔10上設有三個張緊器安裝孔(分別是張緊器安裝孔2、張緊器安裝孔3以及張緊器安裝孔4)，所述張緊器安裝孔上設有螺紋。

所述支架安裝孔1所在平面低于張緊器安裝孔所在平面，在圓弧腰型孔10上的所述張緊器安裝孔2、張緊器安裝孔3以及張緊器安裝孔4依次連通，所述相互連通的相鄰的兩個張緊器安裝孔的軸線距離小于任何一個張緊器安裝孔的直徑。

參照圖1～3，本實用新型張緊器的安裝支架安裝到發(fā)動機上后，位置被固定，張緊器總成可在圓弧腰型孔10上的三個張緊器安裝孔中任意一個位置安裝固定。此種結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了張緊器總成可以相對于支架安裝孔1發(fā)生位置變動。

參照圖1～3，在該發(fā)動機前端輪系布置方案中，發(fā)動機曲軸帶輪5通過多楔帶分別驅(qū)動空調(diào)壓縮機帶輪6、發(fā)電機帶輪7，由張緊器總成通過張緊輪8壓緊在多楔帶上實現(xiàn)帶張緊。如圖3所示，此時張緊器的安裝支架通過支架安裝孔1固定在發(fā)動機缸體上；張緊器總成利用螺栓、通過張緊臂9上的安裝孔固定在張緊器的安裝支架上的張緊器安裝孔2上。皮帶在使用一段時間延長后，皮帶的張緊力不能滿足要求，會造成皮帶的打滑，此時需重新調(diào)整皮帶的張緊力。此時，可以將張緊器總成利用螺栓、通過張緊臂9上的安裝孔固定在張緊器安裝支架上的張緊器安裝孔3上。

本實用新型的張緊器安裝孔與張緊器總成在形成防止相對轉(zhuǎn)動的情況下形狀配合地彼此嚙合；張緊器安裝孔可使張緊器分級地調(diào)整到不同的固定位置上。

本實用新型張緊器的安裝支架通過對張緊器安裝孔進行特殊的設計，提高了通用性，這樣可以將同一個張緊器應用于不同配置的發(fā)動機前端輪系方案中，工藝性好，減少了制作成本，也簡化了結(jié)構(gòu)，同時節(jié)約了模具費用和管理成本。

以上已將本實用新型做一詳細說明，但顯而易見，本領域的技術(shù)人員可以進行各種改變和改進，而不背離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的范圍。