本實用新型涉及一種雙作功柴油機(jī)，屬于動力機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

內(nèi)燃機(jī)近年飛躍發(fā)展，普遍使用于汽車、飛機(jī)、艦船、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等，盡管有許多優(yōu)點，其燃料能的利用率卻是很不經(jīng)濟(jì)的，白白浪費了大量能源，還加重了環(huán)境污染，比如奧拓內(nèi)燃機(jī)，大約30％的燃料能有效輸出為工作能，10％的燃料能損失于自身運轉(zhuǎn)摩擦，35％的燃料能隨廢氣逸散，25％的燃料能被散熱系統(tǒng)散失掉。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本是有新型的目的，就是要提供一種雙作功柴油機(jī)，能夠有效克服上述缺點，大幅度提高燃料能的利用率，大幅度的節(jié)省石油等能源，大幅度的減少二氧化碳排放改善大氣環(huán)境。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

一種雙作功柴油機(jī)，吸氣、壓縮、爆發(fā)、排氣的四個沖程，其特征在于機(jī)體(1)上分別安裝主軸(2、 3)，主軸(2、3)上分別安裝連桿(4、5)，連桿(4、5)上分別安裝活塞銷(6、7)，活塞銷(6、7)上分別安裝活塞(8、9)，機(jī)體(1)上分別安裝缸筒(10、11)，活塞(8、9)分別安裝在缸筒(10、11) 內(nèi)，缸筒(10、11)上分別安裝墊(39、40)，缸筒用螺絲(41)固定在機(jī)體(1)上；主軸(2、3)分別安裝齒輪(12、13)，機(jī)體(1)上安裝介輪(14)，齒輪(12、13)與介輪(14)相互齒合；機(jī)體(1)上分別安裝氣門口(15、16)，氣門座(17、18)分別安裝在機(jī)體(1)上，氣門(19、20)分別安裝在氣門座(17、18)上，氣門座(17、18)上分別安裝搖臂(21、22)，機(jī)體(1)上安裝凸輪軸(23、24)，機(jī)體(1)上安裝頂座(25、26)，機(jī)體(1)上安裝拐臂軸(27、28)，拐臂軸(27、28)上分別安裝拐臂(29、 30)；凸輪軸(23、24)接觸頂座(25、26)，頂座(25、26)接觸拐臂(29、30)，拐臂(29、30)接觸搖臂(21、22)控制氣門(19、20)的開合；在機(jī)體(1)上安裝噴油器(31)，在主軸上安裝主動齒輪(33)。

上述方案中，安裝了兩個做功系統(tǒng)，共同使用一個燃燒室，同步進(jìn)行吸氣、壓縮、爆發(fā)、排氣的四個沖程，1、燃料能轉(zhuǎn)化為工作能的速度大為提高，相同工況下，轉(zhuǎn)化為同一數(shù)值的有用功所用時間，較一個做功系統(tǒng)大為縮短，相應(yīng)的，機(jī)器散失熱能的強(qiáng)度也大為降低，還由于減少了散失熱能的面積比例，兩項因素綜合在一起，大大減少了熱能散失；2、氣體膨脹做功的膨脹體積增加了一倍，使排放的廢氣溫度大大降低，隨廢氣逸散的熱能大大減少；3、機(jī)器所減少的熱能散失和廢氣減少的熱能逸散，都同時轉(zhuǎn)化為工作能，因此，大幅度的提高了燃料的利用率；4、兩個做功系統(tǒng)，大小相等運動方向相反，合震為零，機(jī)器自身震動大為減輕。

附圖說明

圖1是活塞運行到上死點時，沿曲軸拋開的實物安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是活塞運行到上死點時，與曲軸垂直沿連桿拋開的實物安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是沿氣門拋開的實物安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖中，1機(jī)體，2主軸，3主軸，4連桿，5連桿，6活塞銷，7活塞銷，8活塞，9活塞，10缸筒， 11缸筒，12齒輪，13齒輪，14介輪，15氣門口，16氣門口，17氣門座，18氣門座，19氣門，20氣門， 21搖臂，22搖臂，23凸輪軸，24凸輪軸，25頂座，26頂座，27拐臂軸，28拐臂軸，29拐臂，30拐臂， 31噴油器，33主動齒輪，34介輪軸，35小蓋，36小蓋，37上蓋，38機(jī)油殼，39墊，40墊，41螺絲， 42播臂立柱，43彈簧，44行輪，45行輪。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步描述。

在圖1中，機(jī)體1上安裝主軸2，主軸2上安裝齒輪12、行輪44、連桿4，連桿4鏈接活塞銷6，活塞銷6鏈接活塞8，活塞8安裝在缸筒10內(nèi)，缸筒10上安裝墊39，缸筒10用螺絲41固定在機(jī)體上，形成一個工作系統(tǒng)；在機(jī)體1上安裝主軸3，主軸3上安裝主動齒輪33、齒輪13、行輪45、連桿5，連桿5 成一個工作系統(tǒng)；在機(jī)體1上安裝主軸3，主軸3上安裝主動齒輪33、齒輪13、行輪45、連桿5，連桿5 鏈接活塞銷7，活塞銷7鏈接活塞9，活塞9在缸筒11內(nèi)，缸筒11上安裝墊40，缸筒11用螺絲41固定在機(jī)體上，形成一個工作系統(tǒng)，機(jī)體上安裝介輪軸34，介輪軸34上安裝介輪14，介輪14分別與齒輪12、 13齒合，達(dá)到兩個做功系統(tǒng)的同步運轉(zhuǎn)和工作能的相互傳遞。

在圖2中，在機(jī)體1上安裝氣門口15、氣門座17，氣門座17上安裝搖臂立柱42，搖臂立柱42上安裝搖臂21，在機(jī)體1上安裝拐臂軸28，拐臂軸28上安裝拐臂30，在機(jī)體1上安裝頂座26、凸輪軸24，凸輪軸24接觸頂座26，頂座26接觸拐臂30，拐臂30接觸搖臂21，搖臂21接觸氣門19，來控制氣門 19的閉合；在機(jī)體1上，安裝氣門口16、氣門座18，氣門座18上安裝搖臂立柱42，搖臂立柱42上安裝搖臂22，在機(jī)體1上，安裝凸輪軸23、頂座25、拐臂軸27，拐臂軸27上安裝拐臂29，凸輪軸23接觸頂座25，頂座25接觸拐臂29，拐臂29接觸搖臂22，搖臂22接觸氣門20，來控制氣門20的閉合；氣門19 和氣門20分別是進(jìn)氣門和排氣門，由凸輪軸23、24分別控制。

在圖3中，機(jī)體1上安裝介輪軸34，介輪軸34上安裝介輪14，機(jī)體1上安裝氣門口15、16，氣門座 17、18，氣門座17、18上分別安裝彈簧43，機(jī)體1上安裝噴油器31。