本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種碳罐底蓋。

背景技術(shù)：

汽油是一種易揮發(fā)的燃料，油箱內(nèi)的燃油揮發(fā)后會(huì)增加油箱內(nèi)部的壓力，當(dāng)壓力超過一定值時(shí)就存在安全隱患。起初，人們?yōu)榕懦@種安全隱患而設(shè)計(jì)各種限壓閥、排氣閥等，隨著能源的不斷消耗及環(huán)境遭受的破壞，人們從節(jié)約能源和環(huán)保的角度出發(fā)，設(shè)計(jì)了可以儲(chǔ)存燃油蒸氣的碳罐，將燃油蒸氣儲(chǔ)存在碳罐中，當(dāng)汽車開動(dòng)的時(shí)候，碳罐內(nèi)的燃油被吸入進(jìn)氣歧管參與燃燒，以達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的。申請?zhí)枮?01320434188.1的中國實(shí)用新型專利，公開了一種碳罐，通過內(nèi)設(shè)空腔和過濾裝置，使得外界空氣進(jìn)入碳罐時(shí)，經(jīng)過過濾，防止污染物進(jìn)入罐內(nèi)腔而污染活性炭。但是，碳罐的腔體需要保持良好的氣密性，否則碳罐腔體內(nèi)吸附的汽油容易散發(fā)到外界大氣中，污染大氣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種碳罐底蓋，蓋體與殼體相結(jié)合時(shí)的氣密性好，進(jìn)一步防止汽油揮發(fā)泄露，使用起來更加節(jié)能環(huán)保。

本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種碳罐底蓋，包括蓋體，蓋體一側(cè)伸出有用于連接進(jìn)氣罐的進(jìn)氣凸緣，還設(shè)有用于連接出氣罐的出氣凸緣，進(jìn)氣凸緣圍成進(jìn)氣通道，出氣凸緣圍成出氣通道，蓋體另一側(cè)設(shè)有用于連接油箱的進(jìn)氣嘴和用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)的出氣嘴，進(jìn)氣嘴與進(jìn)氣通道相連通，出氣嘴與出氣通道相連。

通過采用上述技術(shù)方案，利用進(jìn)氣凸緣插入進(jìn)氣罐內(nèi)，并且與進(jìn)氣罐相貼合，使得進(jìn)氣凸緣與進(jìn)氣罐體之間的接觸面積大，相互配合產(chǎn)生的摩擦力大不易松動(dòng)，使得汽油蒸汽在揮發(fā)進(jìn)入進(jìn)氣罐內(nèi)時(shí)不易泄露。同理，使得過濾罐內(nèi)的汽油蒸汽在通過出氣通道時(shí)，也不易發(fā)生泄漏，不但使用起來更加節(jié)能環(huán)保，還防止乘車人員長時(shí)間吸入汽油蒸汽而中毒。

優(yōu)選的，進(jìn)氣凸緣上開有鎖定口。

通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)氣罐體上用于插入進(jìn)氣凸緣處設(shè)有與鎖定口相配合的鎖定塊，當(dāng)進(jìn)氣凸緣插入進(jìn)氣罐時(shí)，鎖定塊插入鎖定口內(nèi)，使得進(jìn)氣凸緣與進(jìn)氣罐體被相對固定住。防止汽油蒸汽在進(jìn)入進(jìn)氣罐的過程中發(fā)生泄漏。

優(yōu)選的，進(jìn)氣凸緣插入進(jìn)氣罐的一端開有止動(dòng)槽。

通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)氣罐內(nèi)設(shè)有與止動(dòng)槽相配合的止動(dòng)塊。當(dāng)進(jìn)氣凸緣插入進(jìn)氣罐時(shí)，由于人們無法直觀的看到進(jìn)氣凸緣是否與進(jìn)氣罐插接好，若用力過大，則容易使鎖定塊在進(jìn)入鎖定口后繼續(xù)壓動(dòng)鎖定口，導(dǎo)致鎖定口邊緣發(fā)生磨損，尺寸發(fā)生變化，導(dǎo)致鎖定塊與鎖定口之間的配合關(guān)系不穩(wěn)定，容易發(fā)生晃動(dòng)。本方案中，當(dāng)鎖定塊將要進(jìn)入鎖定口內(nèi)時(shí)，止動(dòng)槽的槽壁與止動(dòng)塊相接觸產(chǎn)生摩擦，使得插入進(jìn)氣凸緣的阻力變大，在施加給進(jìn)氣凸緣的力不變的情況下，插入進(jìn)氣凸緣的速度減小，起到緩沖作用，使得鎖定塊進(jìn)入鎖定口時(shí)，鎖定口不易損壞。通過止動(dòng)槽與止動(dòng)塊的配合，進(jìn)一步增加了進(jìn)氣凸緣與進(jìn)氣罐之間的接觸面積，增加了進(jìn)氣凸緣與進(jìn)氣罐之間的摩擦阻力，使得進(jìn)氣凸緣與進(jìn)氣罐之間的連接強(qiáng)度更大，不易發(fā)生震動(dòng)，或者松動(dòng)。

優(yōu)選的，出氣凸緣與蓋體之間連有若干卡爪。

通過采用上述技術(shù)方案，在出氣罐端部開設(shè)用于配合卡爪的卡槽，使得出氣罐與出氣凸緣相配合連接時(shí)更加緊密。并且卡爪連接出氣凸緣和蓋體，起到加強(qiáng)筋的作用，使得出氣凸緣的機(jī)械強(qiáng)度更強(qiáng)。還增加了出氣凸緣的連接面積，增加了嵌合過程中產(chǎn)生的摩擦阻力，使得出氣凸緣與出氣罐相結(jié)合的更加緊密。

優(yōu)選的，卡爪呈臺(tái)階狀。

通過采用上述技術(shù)方案，臺(tái)階狀的卡爪，在于出氣罐相配合時(shí)，與出氣罐相接觸的面積增大，產(chǎn)生的摩擦力更大，使得出氣罐與卡爪相嵌合后更加緊密。

優(yōu)選的，蓋體上設(shè)有用于插入殼體的密封凸緣。

通過采用上述技術(shù)方案，利用密封凸緣來增大蓋體與殼體的接觸面積，從而增大了蓋體與殼體之間的摩擦力，使得殼體與蓋體之間的連接強(qiáng)度增大。并且蓋體與殼體相相結(jié)合時(shí)，密封凸緣嵌入殼體內(nèi)，增加了殼體與蓋體之間結(jié)合的氣密性。

優(yōu)選的，密封凸緣的縱截面為梯形，且密封凸緣的寬度，沿伸出蓋體的方向逐漸變小。

通過采用上述技術(shù)方案，使得密封凸緣與蓋體之間相結(jié)合時(shí)，密封凸緣更易插入殼體內(nèi)。且密封凸緣的縱截面為梯形，導(dǎo)致密封凸緣嵌入殼體時(shí)，傾斜面與殼體相接觸。使得蓋體與殼體結(jié)合的越來越緊密。

優(yōu)選的，蓋體上開有進(jìn)氣槽、出氣槽和空氣槽，進(jìn)氣凸緣設(shè)于進(jìn)氣槽內(nèi)，出氣凸緣設(shè)于出氣槽內(nèi)，空氣槽位于進(jìn)氣槽與出氣槽之間，且空氣槽連通設(shè)于蓋體另一側(cè)的過濾嘴。

通過采用上述技術(shù)方案，進(jìn)氣槽、出氣槽和空氣槽，分別用于嵌合進(jìn)氣罐、出氣罐和空氣罐。且在車輛引擎關(guān)閉時(shí)，油氣進(jìn)入進(jìn)氣槽被活性炭吸附，然后再經(jīng)空氣槽與空氣相混合，最后進(jìn)入出氣槽，通過連接在出氣嘴上的管路進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒使用。本方案中油氣經(jīng)歷三個(gè)罐體才進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)被使用，增加了油氣的行程，使得油氣被活性炭吸附的更加充分。且經(jīng)過空氣罐與空氣進(jìn)行混合時(shí)也可更加充分、均勻。

優(yōu)選的，過濾嘴開口端被擋板間隔開，且每個(gè)間隔內(nèi)均連通空氣槽。

通過采用上述技術(shù)方案，在過濾嘴吸入空氣時(shí)，擋板將空氣均勻的分成若干份，使得進(jìn)入空氣罐的氣流更加均勻，與油氣相混合時(shí)更加均勻、充分。且擋板將過濾嘴的開口端間隔開，使得過濾嘴被分成若干份，從而可以阻擋體積較大的沙石進(jìn)入過濾嘴。

優(yōu)選的，空氣槽內(nèi)設(shè)有過濾布。

通過采用上述技術(shù)方案，過濾布可以阻攔大部分灰塵進(jìn)入空氣罐，延長空氣罐的使用壽命，延長了檢修期。過濾布還可以吸附水漬，防止外界的水通過過濾嘴進(jìn)入過濾罐。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、利用進(jìn)氣凸緣、出氣凸緣與進(jìn)氣罐和出氣罐相配合，增加了過濾罐與蓋體相結(jié)合時(shí)的氣密性，還增加了過濾罐與蓋體相結(jié)合時(shí)的連接強(qiáng)度。

2、利用進(jìn)氣槽、出氣槽和空氣槽與過濾罐相結(jié)合，使進(jìn)氣罐、出氣罐和空氣罐分別嵌入進(jìn)氣槽、出氣槽和空氣槽內(nèi)，增加了過濾罐的氣密性。還增加了過濾罐與蓋體相結(jié)合時(shí)的連接強(qiáng)度。

3、利用過濾嘴的擋板阻擋較大體積的沙石，并將吸入過濾嘴內(nèi)的空氣均勻整流。

附圖說明

圖1為表示碳罐結(jié)構(gòu)的爆炸圖；

圖2為表示碳罐工作原理的原理圖；

圖3為表示碳罐內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖4為圖3中II處表示止動(dòng)塊位置的放大圖；

圖5為圖3中III處表示密封凸緣縱截面形狀的放大圖；

圖6為圖3中IV處表示；

圖7為表示鎖定口位置的示意圖；

圖8為圖7中V處表示鎖定塊位置的示意圖；

圖9為表示蓋體結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖10為表示連接口形狀的示意圖；

圖11為表示過濾嘴結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為表示過濾嘴結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖13為表示濾頸內(nèi)部結(jié)構(gòu)的示意圖。

附圖標(biāo)記：1、蓋體；2、進(jìn)氣凸緣；3、出氣凸緣；4、進(jìn)氣通道；5、出氣通道；6、進(jìn)氣嘴；601、連接口；7、出氣嘴；8、鎖定口；801鎖定塊； 9、止動(dòng)槽；901、止動(dòng)塊；10、卡爪；1001、卡口；11、密封凸緣；12、進(jìn)氣槽；13、出氣槽；14、空氣槽；15、過濾嘴；16、殼體；17、過濾罐；1701、進(jìn)氣罐；1702、空氣罐；1703、出氣罐；18、活性炭；19、濾頭；20、開口端；21、擋板；22、濾頸；23、導(dǎo)流板；24、過濾板；25、過濾孔；26、過濾無紡布；27、密封間隙；28、空氣通道；29、過濾布。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例一：

如圖1所示，一種碳罐，包括碳罐底蓋即蓋體1，還包括殼體16。殼體16內(nèi)設(shè)有過濾罐17。蓋體1上設(shè)有連通過濾罐17的進(jìn)氣嘴6和出氣嘴7，還設(shè)有用于吸入空氣的過濾嘴15。

如圖2所示，當(dāng)引擎關(guān)閉時(shí)，由于油箱的密閉性，因燃料的消耗會(huì)造成油箱內(nèi)部的負(fù)壓，在負(fù)壓的作用下，汽油會(huì)比在常壓下更容易地?fù)]發(fā)出油蒸汽，最終達(dá)到和大氣壓平衡。此后隨著油箱內(nèi)油氣分子的擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)，一部分油氣分子會(huì)隨著油箱的油蒸汽管路擴(kuò)散到活性碳罐，在那里，經(jīng)過特殊工藝制成的特別適合用來吸附油氣分子的顆粒狀活性炭會(huì)將油氣分子牢牢鎖定在碳罐內(nèi)，防止擴(kuò)散到大氣中造成空氣污染。當(dāng)引擎啟動(dòng)時(shí)，活性碳罐的排氣口電磁閥將打開，隨著引擎的吸氣作用，之前鎖定在碳罐內(nèi)的油蒸汽會(huì)作為燃料被吸入到引擎進(jìn)氣岐管。至此活性碳罐的工作循環(huán)完成，直到引擎再次關(guān)閉重新開始循環(huán)工作。

如圖3所示，過濾罐17包括相互連通的進(jìn)氣罐1701、空氣罐1702和出氣罐1703，且過濾罐17內(nèi)充滿活性炭18。蓋體1上設(shè)有用于配合進(jìn)氣罐1701的進(jìn)氣槽12、用于配合空氣罐1702的空氣槽14，和用于配合出氣罐1703的出氣槽13。

結(jié)合圖3與圖5，蓋體1上設(shè)有用于嵌入殼體16的密封凸緣11。且密封凸緣11的縱截面為梯形。密封凸緣11嵌入殼體16的一端寬度小于連接蓋體1處的寬度。

結(jié)合圖1與圖10，進(jìn)氣嘴6上設(shè)有用于連通油箱的連接口601。

實(shí)施例二：

如圖6所示，一種碳罐，與實(shí)施例一的區(qū)別在于，進(jìn)氣槽12內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣凸緣2，進(jìn)氣凸緣2圍成進(jìn)氣通道4。

結(jié)合圖6與圖7，進(jìn)氣凸緣2貼合過濾罐17的內(nèi)壁插入過濾罐17并形成密封。且在進(jìn)氣凸緣2插入過濾罐17的過程中，設(shè)在過濾罐17內(nèi)壁的鎖定塊801會(huì)卡嵌入進(jìn)氣凸緣2側(cè)面的鎖定口8內(nèi)，從而完成固定。

實(shí)施例三：

如圖7所示，一種碳罐，與實(shí)施例二的區(qū)別在于，過濾罐17為雙層結(jié)構(gòu)，且兩層過濾罐17之間構(gòu)成用于插入進(jìn)氣凸緣2的密封間隙27。鎖定塊801設(shè)于密封間隙27內(nèi)。

實(shí)施例四：

如圖8所示，一種碳罐，與實(shí)施例三的區(qū)別在于，進(jìn)氣凸緣2上開有止動(dòng)槽9。

結(jié)合圖3與圖4，當(dāng)進(jìn)氣凸緣2插入密封間隙27內(nèi)時(shí)，止動(dòng)槽9卡在止動(dòng)塊901上時(shí)，鎖定塊801恰好卡嵌進(jìn)入鎖定口8。

實(shí)施例五：

如圖9所示，一種碳罐，與實(shí)施例一的區(qū)別在于，出氣槽13內(nèi)設(shè)有用于嵌入出氣罐1703的出氣凸緣3。出氣凸緣3圍成出氣通道5。且出氣凸緣3與蓋體1之間連有卡爪10?？ㄗ?0為階梯形。出氣罐1703上設(shè)有用于嵌入出氣凸緣3的密封間隙27，還設(shè)有用于配合卡爪10的卡口1001。

實(shí)施例六：

如圖11所示，一種碳罐，與實(shí)施例一的區(qū)別在于，過濾嘴15包括濾頭19和濾頸22。濾頭19的開口端20垂直于蓋體1且朝向蓋體外側(cè)。濾頭19的開口端被擋板21間隔開。

結(jié)合圖9與圖12，濾頸22與空氣槽14通過空氣通道28連通。

如圖3所示，空氣槽14內(nèi)設(shè)有過濾布29。

結(jié)合圖12與圖13，當(dāng)外界空氣被過濾嘴15吸入時(shí)，經(jīng)過擋板21的均流作用使得氣流更加均勻，且擋板21可以阻擋部分泥沙和直徑較大的沙礫。導(dǎo)流板23可以引導(dǎo)氣流更加平穩(wěn)的進(jìn)入過濾罐17。當(dāng)氣流經(jīng)過過濾無紡布26時(shí)，可以過濾掉大部分灰塵雜質(zhì)，使得更加純凈的空氣進(jìn)入過濾罐17內(nèi)與油氣相混合。過濾板24起支撐作用，且均勻開設(shè)在過濾板24上的過濾孔25還可起到均流的作用。最后空氣進(jìn)入過濾罐17內(nèi)時(shí)還要經(jīng)過過濾布的過濾，使得進(jìn)入空氣罐17內(nèi)的空氣更加潔凈。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。