本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種管路及碳罐電磁閥固定裝置。

背景技術(shù)：

汽油是易揮發(fā)的燃料，油箱內(nèi)的燃油會揮發(fā)增加油箱內(nèi)部的壓力，為了平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當(dāng)壓力高過某一值時(shí)，限壓閥就打開，把汽油蒸汽排到大氣中。后來，出于節(jié)約燃料和保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，1995年起我國規(guī)定所有新出廠的汽車必須設(shè)置碳罐。圖1所示為燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)原理圖。其中，電磁閥組件10的一個(gè)接頭連接通向碳罐15的管路13，另一接頭連接通向進(jìn)氣歧管12的管路11。碳罐15內(nèi)部由吸附性強(qiáng)的活性炭填充，油箱14中多余的汽油蒸汽由管路16引入碳罐15被活性碳吸附，不再排到大氣中。發(fā)動機(jī)熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中；當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，裝在碳罐15與進(jìn)氣歧管12之間的電磁閥組件10的電磁閥門打開，碳罐15吸附的汽油蒸汽在進(jìn)氣歧管12的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

在用于整車時(shí)，該碳罐電磁閥以及相應(yīng)的管路需要固定在整車的其他部件比如發(fā)動機(jī)缸體上，避免車輛運(yùn)行中的竄動，保證管路及碳罐電磁閥的正常運(yùn)行。

現(xiàn)有技術(shù)中，用于固定碳罐電磁閥的支架多為金屬支架，重量較重；管路多采用單獨(dú)的支架及管卡固定，零部件較多。這樣就增加了零件加工難度以及模具投資，同時(shí)，金屬材料的不必要使用，又造成車輛造價(jià)中原材料成本的增加。

有鑒于此，提供一種零件較少、成本較低、并且加工方便的管路及碳罐電磁閥固定裝置就成為本領(lǐng)域的迫切需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種能夠解決上述問題的管路及碳罐電磁閥固定裝置，其包括支架固定部、碳罐電磁閥固定部以及管路固定部，該支架固定部位于該碳罐電磁閥固定部以及該管路固定部的側(cè)下方，用于將整個(gè)固定裝置固定在發(fā)動機(jī)本體上；該碳罐電磁閥固定部由該支架固定部延伸出來并位于該支架固定部的一側(cè)；該管路固定部位于該碳罐電磁閥固定部與該支架固定部相對的另一側(cè)，并與該碳罐電磁閥固定部垂直。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該支架固定部設(shè)有至少一個(gè)支架固定孔，用于將該固定裝置固定在發(fā)動機(jī)本體。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該碳罐電磁閥固定部包括由該支架固定部延伸出來的橫向延伸部、與該支架固定部平行的縱向延伸部、以及從該縱向延伸部延伸并與該縱向延伸部垂直的橫展部，該橫向延伸部與該縱向延伸部形成一個(gè)空間，該橫展部位于該空間內(nèi)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該橫向延伸部與該支架固定部垂直或呈大于90度小于等于145度的角。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該管路固定部與該碳罐電磁閥固定部垂直接觸。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該管路固定部與該碳罐電磁閥固定部的接觸部分吻合。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該管路固定部與該支架固定部抵接，并且垂直于該支架固定部。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該管路固定部設(shè)有管路固定孔，用于容納并支撐管路。該管路固定孔開口向上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該橫展部位于該縱向延伸部的高處，與該橫向延伸部相對。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該固定裝置為塑料材質(zhì)一體成型，通過螺栓固定在發(fā)動機(jī)本體上。

本實(shí)用新型的管路及碳罐電磁閥固定裝置采用塑料材料一體成型制得，為一體注塑塑料件。這樣，該固定裝置集成了碳罐電磁閥固定部以及管路固定部，使得碳罐電磁閥和油管固定在同一個(gè)固定裝置上，減少了零部件數(shù)量，便于裝配管理。同時(shí)，將塑料材質(zhì)的該固定裝置通過螺栓固定在發(fā)動機(jī)本體上，因塑料材質(zhì)重量較輕，降低了車輛行駛過程中因顛簸而造成的慣性對該固定裝置的損害。同時(shí)，塑料材質(zhì)有利于改善碳罐電磁閥在工作時(shí)的振動傳遞，對振動的傳遞有一定的衰減作用，能夠有效降低噪聲。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

附圖說明

圖1為燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)原理圖。

圖2為本實(shí)用新型提供的管路及碳罐電磁閥固定裝置的示意圖。

圖3為本實(shí)用新型提供的管路及碳罐電磁閥固定裝置的右視圖示意圖。

圖4為本實(shí)用新型提供的管路及碳罐電磁閥固定裝置的后視圖示意圖。

圖5為碳罐電磁閥裝配在本實(shí)用新型提供的管路及碳罐電磁閥固定裝置上的立體裝配示意圖。

圖6為管路及碳罐電磁閥裝配在本實(shí)用新型的管路及碳罐電磁閥固定裝置上的右側(cè)面示意圖。

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對本實(shí)用新型詳細(xì)說明如下。

圖2為本實(shí)用新型提供的管路及碳罐電磁閥固定裝置的示意圖。該固定裝置20包括支架固定部21、碳罐電磁閥固定部22以及管路固定部23；該支架固定部21位于該碳罐電磁閥固定部22以及該管路固定部23的側(cè)下方，用于將整個(gè)固定裝置固定在發(fā)動機(jī)其他部件上。該碳罐電磁閥固定部22由該支架固定部21延伸出來、并位于該支架固定部21的一側(cè)。該管路固定部23位于該碳罐電磁閥固定部22與該支架固定部21相對的另一側(cè)，并與該碳罐電磁閥固定部22垂直。

請一起參考圖2-圖4，為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式示意圖。假設(shè)以該管路固定部23的位置為前方，則圖3為本實(shí)用新型提供的管路及碳罐電磁閥固定裝置的右視圖示意圖，圖4為本實(shí)用新型提供的管路及碳罐電磁閥固定裝置的后視圖示意圖。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，根據(jù)實(shí)際使用需要，所述碳罐電磁閥固定部以及所述管路固定部也可以位于所述支架固定部的另一側(cè)。

如圖2及圖4所示，該支架固定部21上有至少一個(gè)支架固定孔221，用于將該固定裝置20固定在發(fā)動機(jī)其他部件上。裝配時(shí)，用螺栓通過該支架固定孔221將該固定裝置20固定在發(fā)動機(jī)的其他部件例如缸體上。

如圖2及圖3所示，該碳罐電磁閥固定部22包括由該支架固定部21延伸出來的橫向延伸部221、與該支架固定部21基本平行的縱向延伸部222、以及從該縱向延伸部222延伸并垂直于該縱向延伸部222的橫展部223。這樣，該橫向延伸部221與該縱向延伸部222形成一個(gè)空間，該橫展部223位于該空間內(nèi)，用于支撐裝配于其上的碳罐電磁閥。優(yōu)選地，該橫展部223位于該縱向延伸部222的高處，與該橫向延伸部221相對。更優(yōu)選地，該橫展部223的遠(yuǎn)離該縱向延伸部222的一端為箭頭形擋塊，便于該橫展部223與該碳罐電磁閥連接，并且防止碳罐電磁閥裝配上之后脫落。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，該橫向延伸部221與該支架固定部21垂直或呈大于90度小于145度的角。在裝配碳罐電磁閥時(shí)，碳罐電磁閥裝配在該橫展部223上(如圖5及圖6所示)，被該橫向延伸部221與縱向延伸部222共同構(gòu)成的空間所容納，從而使碳罐電磁閥方便、可靠地固定在該碳罐電磁閥固定部22上。

如圖3所示，該管路固定部23與該碳罐電磁閥固定部22垂直，也垂直于該支架固定部21。同時(shí)，該管路固定部23與該碳罐電磁閥固定部22的接觸部分吻合。優(yōu)選地，該管路固定部23同時(shí)與位于該碳罐電磁閥固定部22側(cè)下方的支架固定部21接觸并抵接。在該管路固定部23上，設(shè)有管路固定孔25，用于容納并支撐如圖1所示的與該碳罐電磁閥連接的管路，使得管路卡在該管路固定孔25內(nèi)，防止管路脫卡。優(yōu)選地，該管路固定孔25開口向上。

如圖5所示為碳罐電磁閥裝配在本實(shí)用新型提供的管路及碳罐電磁閥固定裝置上的立體裝配示意圖。圖6為管路及碳罐電磁閥裝配在本實(shí)用新型的管路及碳罐電磁閥固定裝置上的右側(cè)面示意圖。從圖中可以看到，碳罐電磁閥26裝配在該碳罐電磁閥固定部22的空間內(nèi)，碳罐電磁閥的固定面優(yōu)選水平放置；管路被支撐在該管路固定部23的管路固定孔25內(nèi)，防止管路脫卡。

本實(shí)用新型的管路及碳罐電磁閥固定裝置20采用塑料材料一體成型制得，為一體注塑塑料件。這樣，該固定裝置20集成了碳罐電磁閥固定部22以及管路固定部23，使得碳罐電磁閥和油管固定在同一個(gè)固定裝置20上，減少了零部件數(shù)量，便于裝配管理。另外，將塑料材質(zhì)的該固定裝置20通過螺栓固定在發(fā)動機(jī)本體上，因塑料材質(zhì)重量較輕，降低了車輛行駛過程中因顛簸而造成的慣性對該固定裝置20的損害。同時(shí)，塑料材質(zhì)有利于改善碳罐電磁閥在工作時(shí)的振動傳遞，對振動的傳遞有一定的衰減作用，能夠有效降低噪聲。也就是說，該管路及碳罐電磁閥固定裝置一體成型，零件較少、加工方便；由塑料材質(zhì)制成，重量較輕，成本較低，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。