本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門，特別是一種適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的耐溫耐磨氣門。

背景技術(shù)：

氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵零件，其結(jié)構(gòu)由大端盤部和桿部組成，其中，大端盤部包括大端盤主體、大端盤斜面以及大端盤邊沿。使用時(shí)，氣門桿部與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的導(dǎo)管零件相配合，所以要足夠耐磨；大端盤斜面與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口或排氣口相配合，所以要求其耐高溫、耐腐蝕及耐磨損的性能越高越好。現(xiàn)有的氣門主要由兩種材料制成，大端盤部由耐高溫材料（如21-4N，21-12N，751等）制造；桿部由普通馬氏體鋼材料（如40Cr,4Cr9Si3,5Cr8Si2等）制造，通過淬火、回火處理后，再進(jìn)行軟氮化（碳-氮共滲）或者局部鍍硬鉻處理。因此，現(xiàn)有氣門存在以下缺點(diǎn)：（1）大端盤斜面的耐磨及耐腐蝕性能不足，容易被磨損，造成進(jìn)/排氣口閉合不夠緊密，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；（2）桿部經(jīng)軟氮化處理后，硬度通常為Hv550-Hv600，耐磨性能不足，容易被磨損，被磨損后氣門容易折斷，導(dǎo)致氣缸部件整體報(bào)廢；桿部經(jīng)過局部鍍硬鉻處理的氣門，雖然硬鉻硬度可達(dá)Hv650-Hv700，但因結(jié)合力不足，鍍層與基體容易出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，而一旦鍍層脫落，會(huì)使得氣門容易折斷，同樣會(huì)導(dǎo)致氣缸部件整體報(bào)廢；（3）氣門加工完成到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配前要求不允許生銹，因此成型后的氣門需要進(jìn)行防銹處理；而裝配時(shí)又需要進(jìn)行去除防銹油的處理，操作麻煩，又不環(huán)保。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種耐高溫、耐磨損、耐腐蝕的氣門。

本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的：

一種耐高溫耐磨損氣門，包括由桿部及大端盤部構(gòu)成的基體，所述大端盤部包括大端盤本體及大端盤斜面。

進(jìn)一步地，所述大端盤斜面是在大端盤本體邊緣堆焊Ni-Cr-B-Si-WC粉體材料而形成。

進(jìn)一步地，所述基體表面具有一層由基體整體滲鉻處理后而形成的滲鉻層，所述滲鉻層厚度為0.01-0.02mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）通過在氣門大端盤本體堆焊一種優(yōu)良的耐高溫耐磨損材料Ni-Cr-B-Si-WC形成大端盤斜面，有效提高大端盤斜面耐磨耐腐蝕性能，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。本實(shí)用新型的氣門大端盤斜面，在800℃時(shí)，具有良好的硬度及耐磨、耐蝕性能，其性能遠(yuǎn)高于常用的耐高溫材料如21-4N，21-12N，751等所制成的氣門；（2）堆焊大端盤斜面后，最后對氣門整體做滲鉻處理，使在基體表面形成厚度0.01-0.02mm的滲鉻層，該滲層的硬度可達(dá)HV1000以上，使得桿部耐磨性有顯著的提高；特別是，滲層與基體形成一個(gè)整體，不同于鍍層，存在結(jié)合力的問題；（3）滲鉻處理后的氣門，在基體表面形成均勻、致密的滲鉻層，因此具有良好的防腐蝕性能，在制成到使用期間，氣門不需要進(jìn)行防銹處理。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.桿部；2.大端盤部；3.大端盤斜面

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的解釋和說明，但并非是對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的限定。

請同時(shí)參閱圖1，本實(shí)用新型的一種耐高溫耐磨損氣門，包括由桿部1及大端盤部2構(gòu)成的基體，大端盤部2包括大端盤本體及大端盤斜面3，大端盤斜面3是在大端盤本體的邊緣上堆焊Ni-Cr-B-Si-WC粉體材料而形成的?；w的表面具有一層度為0.01-0.02mm的滲鉻層，該滲鉻層是由基體整體滲鉻處理而形成的。

生產(chǎn)時(shí)，氣門桿部1與大端盤部2通過摩擦焊連接形成整體，大端盤本體及大端盤斜面3通過堆焊連接。桿部1由普通馬氏體鋼材料制成，如40Cr,4Cr9Si3,5Cr8Si2等材料，成型后并進(jìn)行淬火、回火處理。大端盤本體由耐高溫材料制成，如21-4N，21-12N，751等材料；大端盤斜面3由Ni-Cr-B-Si-WC粉體材料堆焊而成。最后，將氣門整體進(jìn)行滲鉻處理，在桿部1、大端盤本體和大端盤斜面3的基體表面形成厚度0.01-0.02mm的滲鉻層。

以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。