本實用新型屬于一種發(fā)動機配件，尤其涉及一種空氣分子切換裝置。

背景技術(shù)：

發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，在當今的社會中，對其的使用已經(jīng)非常的廣泛，包括：機動車輛、工程用車、海上船舶、工業(yè)機械等等都對其有著非常大的依賴；但發(fā)動機又可以分為非常多種，就拿汽油機來說，每向氣缸里面提供1公斤的汽油，大約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發(fā)動機進氣過程產(chǎn)生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高發(fā)動機吸入氣體的能力，也就是提高發(fā)動機的充氣效率就顯得尤為重要，而且氣缸吸入的空氣中是具有較多雜質(zhì)的，包括一些惰性氣體。假設(shè)空氣全部到發(fā)動機內(nèi)，這樣無法提高其動力，也可能使汽油無法充分燃燒，浪費汽油，不環(huán)保。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種空氣分子切換裝置。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種空氣分子切換裝置，包括同軸前后分布的第一環(huán)形圈和第二環(huán)形圈，所述第一環(huán)形圈的半徑大于第二環(huán)形圈的半徑；所述第一環(huán)形圈與第二環(huán)形圈間設(shè)置有環(huán)形分布的磁性柱；該磁性柱的前端位于第一環(huán)形圈內(nèi)，后端位于第二環(huán)形圈內(nèi)。

所述磁性柱前端的厚度小于后端的厚度；所述磁性柱的厚度自前往后逐漸增加。

位于磁性柱內(nèi)圈的第一環(huán)形圈與第二環(huán)形圈間還設(shè)置有環(huán)形分布的支撐柱。

所述支撐柱前端的厚度小于后端的厚度；所述磁性柱的厚度自前往后逐漸增加。

所述第一環(huán)形圈與磁性柱前端間聯(lián)接有第一連接部，所述第一環(huán)形圈與支撐柱間聯(lián)接有第二連接部。

所述第一連接部為并排的兩個六邊形連接塊，所述第二連接部包括并排的三個六邊形連接塊和一個四邊形連接塊。

所述磁性柱包括連接柱和設(shè)于連接柱內(nèi)的磁鐵，所述連接柱后端設(shè)置有一開口用于插接磁鐵。

所述第二環(huán)形圈還設(shè)置有連接圈，所述第一環(huán)形圈與連接圈間設(shè)置有環(huán)形分布的連接條。

所述連接條為一對相對稱的折彎條。

所述磁性柱和支撐柱的后端與連接條相聯(lián)接。

本實用新型的一種空氣分子切換裝置，具有如下有益效果：

1、該裝置安裝在空氣濾清器與發(fā)動機間的管道上，可以切換空氣中的分子結(jié)構(gòu)，去除惰性氣體，切換氧分子和氫分子，使發(fā)動機的燃料達到完全燃燒，在相同燃料用料的情況下增加了發(fā)動機的動力，可以使動力增強多大30~40%。

2、充分的利用燃料，節(jié)約能源，達到低碳環(huán)保的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的后視圖。

圖3是本實用新型的側(cè)視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參考說明書附圖，一種空氣分子切換裝置100，包括同軸前后分布的第一環(huán)形圈10和第二環(huán)形圈20，所述第一環(huán)形圈的半徑大于第二環(huán)形圈的半徑；所述第一環(huán)形圈與第二環(huán)形圈間設(shè)置有環(huán)形分布的磁性柱30；該磁性柱的前端位于第一環(huán)形圈內(nèi)，后端位于第二環(huán)形圈內(nèi)，該裝置在使用過程中：其安裝在空氣濾清器與發(fā)動機間的管道上，空氣從空氣濾清器出來后依次經(jīng)過第一環(huán)形圈和第二環(huán)形圈后進入發(fā)動機。

更具體的說：所述磁性柱前端的厚度小于后端的厚度；所述磁性柱的厚度自前往后逐漸增加，這樣可以確?？諝饬魅氚l(fā)動機的流暢性，在較佳實施例中：磁性柱遠離第一環(huán)形圈中心線一側(cè)面與中心線相平，靠近中心線一側(cè)面自前往后逐漸往中心線靠，形成第一斜面31。

在一實施例中，位于磁性柱內(nèi)圈的第一環(huán)形圈10與第二環(huán)形圈20間還設(shè)置有環(huán)形分布的支撐柱40，具體參考說明書附圖圖2、圖3；所述支撐柱前端的厚度小于后端的厚度；所述磁性柱的厚度自前往后逐漸增加，這樣可以確?？諝饬魅氚l(fā)動機的流暢性，在較佳實施例中：支撐柱40遠離第一環(huán)形圈中心線一側(cè)面與中心線相平，靠近中心線一側(cè)面自前往后逐漸往中心線靠，形成第一斜面41。

進一步的，所述第一環(huán)形圈與磁性柱前端間聯(lián)接有第一連接部51，所述第一環(huán)形圈與支撐柱間聯(lián)接有第二連接部52；所述第一連接部為并排的兩個六邊形連接塊53，所述第二連接部包括并排的三個六邊形連接塊53和一個四邊形連接塊54，具體參考說明書附圖。

較佳實施例中：所述磁性柱30包括連接柱32和設(shè)于連接柱內(nèi)的磁鐵（圖中未繪制），所述連接柱后端設(shè)置有一開口33用于插接磁鐵。

為了方便聯(lián)接，所述第二環(huán)形圈20還設(shè)置有連接圈60，所述第一環(huán)形圈與連接圈間設(shè)置有環(huán)形分布的連接條70；所述連接條70為一對相對稱的折彎條；所述磁性柱30和支撐柱40的后端與連接條相聯(lián)接。

本實用新型使用過程中：其主要有隕石構(gòu)成，也可以增加一些微量元素、遠紅外和負氧離子。當空氣經(jīng)過磁性柱時，空氣被物理作用，將空氣中的惰性氣體去除，將可燃分子-氫分子和助燃分子-氧分子流入發(fā)動機，使發(fā)動機內(nèi)的燃料可以進行充分的燃燒，提高了燃料的使用量，不浪費燃料。

以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。