本實用新型涉及一種排氣管遮擋板及配置該遮擋板的遮擋總成，具體涉及一種固定在排氣管上，用以防止車輛上方液體直接滴落在排氣管上的遮擋結構，屬于汽車排氣系統(tǒng)零部件技術領域。

背景技術：

目前，市場上的部分車型需要在發(fā)動機排氣管上增加遮擋板，以防止車輛上方液體直接滴落在排氣管上，避免火災等安全隱患。

中國發(fā)明專利申請（授權公告號：CN 105422245 A，授權公告日：2016年3月23日，名稱：一種車輛）公開了一種通過支架固定在消聲器和排氣管頂部的弧形隔熱板，該隔熱板在縱向方向上設置了多個橫向的階梯結構，存在結構穩(wěn)定性差、極易發(fā)生彎折的缺陷；另外，該隔熱板的安裝孔設置在凸起結構上，還存在結構復雜、制造成本高的缺陷。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有排氣管遮擋隔熱板的上述缺陷，提供一種新型的遮擋板及配備該遮擋板的遮擋總成，該新型遮擋板具有結構簡單、制造維護成本低、結構強度高的優(yōu)點，配備該新型遮擋板的遮擋總成具有拆裝方便、固定牢靠、通用性好、使用范圍廣的優(yōu)點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種排氣管遮擋板，通過支架固定在排氣管上，遮擋板包括直條形板狀結構的本體，本體的橫向斷面近似呈拱形，本體的拱形頂部軸向均布著多個螺栓安裝孔，本體兩端的邊沿上翻形成強化折邊。

優(yōu)選的，螺栓安裝孔設置于本體拱形頂部的平板上。

優(yōu)選的，本體通過沖壓一體成型。

優(yōu)選的，遮擋板是通過兩個以上的組合式箍套支架固定在排氣管上的；

組合式箍套支架由兩個弧形半箍以及與之匹配的兩個緊固螺栓組成，兩個弧形半箍的端部對應開有螺栓安裝孔，兩個弧形半箍相互拼合，并通過緊固螺栓的緊固箍套在排氣管上；

兩個弧形半箍結構完全一致，弧形半箍的一端設有遮擋板連接部，另一端未設置遮擋板連接部，遮擋板連接部由弧形半箍的端部向另一弧形半箍彎折而形成，拼合時，兩弧形半箍的遮擋板連接部錯開布置；

遮擋板連接部上設有與遮擋板上的螺栓安裝孔相對應的通孔，遮擋板連接部與遮擋板通過安裝螺栓與螺母的配合固定連接。

優(yōu)選的，遮擋板中，空余的螺栓安裝孔采用安裝螺栓與螺母的配合進行封堵。

優(yōu)選的，緊固螺栓采用雙螺母固定。

優(yōu)選的，弧形半箍為弧形板狀結構，通過沖壓一體成型。

優(yōu)選的，遮擋板連接部中，通孔的孔口處同軸安置有螺母。

與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型的有益效果是：

1.本新型遮擋板呈拱形板狀結構，其兩端的邊沿又上翻形成了強化折邊，大大提升了結構的穩(wěn)定性，該新型遮擋板的結構簡單、可通過沖壓制造而成，具備制造成本低、結構穩(wěn)定性好的優(yōu)點。

2.本新型遮擋板的螺栓安裝孔設置于平板上，具有方便安裝的特點。

3.本新型遮擋總成由新型遮擋板和新型組合式箍套支架組合，其中的新型組合式箍套支架具有結構簡單、成本低廉、固定牢靠的優(yōu)點；通過與新型遮擋板的組合提供了一種結構簡單、低成本、固定牢靠的遮擋總成，該遮擋總成可根據(jù)實際需要在排氣管上任意移動，還具有通用性強、使用范圍廣的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為新型遮擋板的結構示意圖；

圖2為新型遮擋總成的結構示意圖；

圖3為新型遮擋總成與排氣管的裝配圖；

圖4為圖3的俯視圖；

圖中：本體1，螺栓安裝孔2，平板3，強化折邊4，弧形半箍5，緊固螺栓6，遮擋板連接部7，螺母8，安裝螺栓9，排氣管10。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施例對本實用新型做進一步的詳細描述。

參見圖1至圖4，一種排氣管遮擋板，通過支架固定在排氣管10上，遮擋板包括直條形板狀結構的本體1，本體1的橫向斷面近似呈拱形，本體1的拱形頂部軸向均布著多個螺栓安裝孔2，本體1兩端的邊沿上翻形成強化折邊4。

作為優(yōu)選的技術方案，螺栓安裝孔2設置于本體1拱形頂部的平板3上。

作為優(yōu)選的技術方案，本體1通過沖壓一體成型。

作為優(yōu)選的技術方案，遮擋板是通過兩個以上的組合式箍套支架固定在排氣管10上的；

組合式箍套支架由兩個弧形半箍5以及與之匹配的兩個緊固螺栓6組成，兩個弧形半箍5的端部對應開有螺栓安裝孔，兩個弧形半箍5相互拼合，并通過緊固螺栓6的緊固箍套在排氣管10上；

兩個弧形半箍5結構完全一致，弧形半箍5的一端設有遮擋板連接部7，另一端未設置遮擋板連接部7，遮擋板連接部7由弧形半箍5的端部向另一弧形半箍5彎折而形成，拼合時，兩弧形半箍5的遮擋板連接部7錯開布置；

遮擋板連接部7上設有與遮擋板上的螺栓安裝孔2相對應的通孔，遮擋板連接部7與遮擋板通過安裝螺栓9與螺母8的配合固定連接。

作為優(yōu)選的技術方案，遮擋板中，空余的螺栓安裝孔2采用安裝螺栓9與螺母8的配合進行封堵。

作為優(yōu)選的技術方案，緊固螺栓6采用雙螺母8固定。

作為優(yōu)選的技術方案，弧形半箍5為弧形板狀結構，通過沖壓一體成型。

作為優(yōu)選的技術方案，遮擋板連接部7中，通孔的孔口處同軸安置有螺母8。

實施例1：

參見圖2和圖3，遮擋板通過兩個組合式箍套支架固定在排氣管10上，遮擋板包括直條形板狀結構的本體1，本體1的橫向斷面近似呈拱形，本體1的拱形頂部的平板3上軸向均布著多個螺栓安裝孔2，本體1兩端的邊沿上翻形成強化折邊4。

組合式箍套支架由兩個弧形半箍5以及與之匹配的兩個緊固螺栓6組成，兩個弧形半箍5的端部對應開有螺栓安裝孔，兩個弧形半箍5相互拼合，并通過緊固螺栓6的緊固箍套在排氣管10上（緊固螺栓6采用雙螺母固定）。兩個弧形半箍5結構完全一致，弧形半箍5的一端設有遮擋板連接部7，另一端未設置遮擋板連接部7，遮擋板連接部7由弧形半箍5的端部向另一弧形半箍5彎折而形成，拼合時，兩弧形半箍5的遮擋板連接部7錯開布置。

遮擋板連接部7上設有與遮擋板上的螺栓安裝孔2相對應的通孔，遮擋板連接部7與遮擋板通過安裝螺栓9與螺母8的配合固定連接。遮擋板連接部7中，通孔的孔口處同軸安置有螺母8。遮擋板中，空余的螺栓安裝孔2采用安裝螺栓9與螺母8的配合進行封堵。

以上內(nèi)容是結合具體實施方式對本實用新型所做的進一步詳細說明，不能認為本實用新型的具體實施只局限于這些說明，對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，所做出的簡單替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。