本實(shí)用新型涉及能源動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高背壓汽輪機(jī)整體全周噴嘴室。

背景技術(shù)：
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高背壓汽輪機(jī)是指進(jìn)汽壓力在8MPa~12MPa之間，排汽壓力在3MPa~7MPa的背壓汽輪機(jī)。高背壓汽輪機(jī)將高參數(shù)的蒸汽（鍋爐的標(biāo)準(zhǔn)配置參數(shù)）轉(zhuǎn)換成中參數(shù)蒸汽，在滿足工藝設(shè)備用汽需求的基礎(chǔ)上，驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)以及發(fā)電機(jī)等設(shè)備，同時(shí)替代減溫減壓器，提高能源利用率。

為實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的噴嘴調(diào)節(jié)，汽輪機(jī)布置為多段噴嘴組，通常每段噴嘴組對(duì)應(yīng)一個(gè)噴嘴室，噴嘴室都是單獨(dú)鑄造的，這就導(dǎo)致各噴嘴室之間存在一定的間隙，在間隙與噴嘴室端部的壁厚區(qū)間沒有噴嘴組，也就是說(shuō)存在部分進(jìn)汽的情況，從而出現(xiàn)了部分進(jìn)汽損失，且部分進(jìn)汽損失的大小與噴嘴組數(shù)相關(guān)，降低了汽輪機(jī)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是提供一種高背壓汽輪機(jī)整體全周噴嘴室，實(shí)現(xiàn)了全周進(jìn)汽和均勻受熱，提高了汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性和快速啟動(dòng)性能。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種高背壓汽輪機(jī)整體全周噴嘴室，包括外汽缸缸體和噴嘴室，噴嘴室外壁兩端對(duì)稱設(shè)有搭耳，噴嘴室通過兩端的搭耳支撐在外汽缸缸體下半部的中分面處，噴嘴室采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，噴嘴室內(nèi)分為五個(gè)噴嘴腔室，噴嘴腔室成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，五個(gè)噴嘴腔室內(nèi)分別設(shè)有一組噴嘴組，一組噴嘴組由個(gè)數(shù)至少為四個(gè)的普通噴嘴組成，每?jī)蓚€(gè)相鄰的普通噴嘴之間間隔距離相等，噴嘴腔室與噴嘴腔室之間設(shè)有分隔肋，分隔肋上布置平頭噴嘴。

本實(shí)用新型的有益效果是：本高背壓汽輪機(jī)整體全周噴嘴室，通過整體鑄造全周噴嘴室，實(shí)現(xiàn)了全周進(jìn)汽和均勻受熱，徹底消除部分進(jìn)汽損失，提高了高背壓汽輪機(jī)效率和快速啟動(dòng)性能。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型剖面視圖。

具體實(shí)施方式：

參照各圖，一種高背壓汽輪機(jī)整體全周噴嘴室，包括外汽缸缸體1和噴嘴室2，噴嘴室2外壁兩端對(duì)稱設(shè)有搭耳，噴嘴室2通過兩端的搭耳支撐在外汽缸缸體1下半部的中分面處，噴嘴室2采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，噴嘴室2內(nèi)分為五個(gè)噴嘴腔室，噴嘴腔室成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，五個(gè)噴嘴腔室內(nèi)分別設(shè)有一組噴嘴組，一組噴嘴組由個(gè)數(shù)至少為四個(gè)的普通噴嘴3組成，每?jī)蓚€(gè)相鄰的普通噴嘴3之間間隔距離相等，噴嘴腔室與噴嘴腔室之間設(shè)有分隔肋5，分隔肋5上布置平頭噴嘴4。

本高背壓汽輪機(jī)整體全周噴嘴室，整體鑄造噴嘴室2通過搭耳支撐在外汽缸缸體1下半部中分面處，噴嘴室2分成五個(gè)噴嘴腔室，每個(gè)噴嘴腔室內(nèi)設(shè)有一組噴嘴組，因此共有五組噴嘴組，噴嘴腔室與噴嘴腔室之間的分隔肋5處布置平頭噴嘴4，噴嘴腔室內(nèi)部布置普通噴嘴3，故整個(gè)噴嘴室2都連續(xù)布置噴嘴，實(shí)現(xiàn)了真正的全周進(jìn)汽，提高了高背壓汽輪機(jī)效率和快速啟動(dòng)性能。

綜上所述，本高背壓汽輪機(jī)整體全周噴嘴室，通過整體鑄造全周噴嘴室2，實(shí)現(xiàn)了全周進(jìn)汽和均勻受熱，徹底消除部分進(jìn)汽損失，提高了高背壓汽輪機(jī)效率和快速啟動(dòng)性能。