本實(shí)用新型屬于車用濾清器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于車用液體濾清器的濾芯支撐裝置。

背景技術(shù)：

目前，應(yīng)用于汽車上的液體濾清器主要包括機(jī)油濾清器和燃油濾清器兩種，通過液體濾清器的過濾作用，可以去除機(jī)油或燃油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等，有效保護(hù)發(fā)動機(jī)各零部件正常工作，提高發(fā)動機(jī)的燃燒品質(zhì)，從而達(dá)到保護(hù)發(fā)動機(jī)的目的。由于液體濾清器通常直接安裝在發(fā)動機(jī)上，在發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)下，液體濾清器會發(fā)生振動，因而對液體濾清器安裝的可靠性提出了較高的要求。液體濾清器的殼體通常是鑄鐵材料，強(qiáng)度較高，工作時比較可靠；濾芯是液體濾清器的核心部件，一般通過殼體內(nèi)部的支架固定在殼體當(dāng)中。由于車用塑料材料具有抗沖擊性好、柔韌性優(yōu)良的特點(diǎn)，所以目前安裝在液體濾清器殼體內(nèi)部的濾芯支架大都為塑料材料制成，且其形狀類似于倒置的傘形，濾芯支架只有底部及外邊緣與殼體接觸。在液體濾清器組裝后，濾芯會壓在濾芯支架上，使濾芯支架承受較大的作用力，尤其是濾芯支架未與殼體接觸的部分容易發(fā)生應(yīng)力集中而變形。在液體濾清器受到汽車發(fā)動機(jī)長時間的振動影響以及自身長時間工作后，很容易發(fā)生濾芯支架局部破壞，影響液體濾清器工作的可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種工作可靠性好的用于車用液體濾清器的濾芯支撐裝置。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種用于車用液體濾清器的濾芯支撐裝置，該裝置設(shè)置在液體濾清器的殼體內(nèi)部，所述的裝置包括由下而上依次設(shè)置在殼體內(nèi)部的濾芯支架、濾芯保持架，所述的濾芯支架包括設(shè)置在殼體底部的加強(qiáng)環(huán)、設(shè)置在加強(qiáng)環(huán)上方并與殼體側(cè)壁相連的濾芯托環(huán)以及多個設(shè)置在加強(qiáng)環(huán)與濾芯托環(huán)之間的支撐臂，所述的支撐臂的底端呈弧狀逐漸向加強(qiáng)環(huán)收攏設(shè)置并與加強(qiáng)環(huán)固定連接，頂端與濾芯托環(huán)相連，所述的濾芯保持架設(shè)置在濾芯托環(huán)上。將濾芯放置在濾芯保持架上，濾芯保持架將壓力傳遞至濾芯支架，最終由濾芯支架承擔(dān)濾芯的壓力。

所述的加強(qiáng)環(huán)呈空心圓柱狀，所述的支撐臂的底端與加強(qiáng)環(huán)的外側(cè)壁相連?？招膱A柱狀的加強(qiáng)環(huán)能牢牢地穩(wěn)定在殼體底部，并承擔(dān)濾芯的壓力。

所述的濾芯托環(huán)包括托環(huán)外緣、托環(huán)內(nèi)緣以及設(shè)置在托環(huán)外緣與托環(huán)內(nèi)緣之間的托環(huán)側(cè)壁，所述的托環(huán)外緣高于托環(huán)內(nèi)緣，所述的托環(huán)外緣與殼體的側(cè)壁相連，所述的托環(huán)內(nèi)緣與支撐臂的頂端相連，所述的托環(huán)側(cè)壁與濾芯保持架相連。托環(huán)外緣與殼體的側(cè)壁相連，托環(huán)內(nèi)緣與支撐臂的頂端相連，能夠避免濾芯保持架傳遞至濾芯托環(huán)的壓力使濾芯托環(huán)發(fā)生變形而破壞。

所述的托環(huán)側(cè)壁為向下拱起的弧形側(cè)壁。濾芯的底部外側(cè)能夠卡設(shè)在弧形側(cè)壁上，并與弧形側(cè)壁緊密貼合，保證濾芯的穩(wěn)定性。

所述的支撐臂上設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，該加強(qiáng)結(jié)構(gòu)分別與濾芯托環(huán)、殼體側(cè)壁、殼體底部相連。加強(qiáng)結(jié)構(gòu)能夠增加濾芯支架與殼體側(cè)壁及殼體底部的接觸點(diǎn)，保持支撐臂的穩(wěn)定，并分擔(dān)支撐臂所受的壓力，防止支撐臂因懸空而發(fā)生應(yīng)力集中，受到變形破壞。

所述的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在每個支撐臂的外側(cè)且與殼體內(nèi)壁相適配的加勁肋以及設(shè)置在相鄰兩加勁肋之間的加強(qiáng)筋。加勁肋與殼體內(nèi)壁相連，增加濾芯支架與殼體側(cè)壁及殼體底部的接觸點(diǎn)，加強(qiáng)筋能夠?qū)觿爬哌M(jìn)行加固，提高加勁肋的強(qiáng)度，進(jìn)一步保證裝置的穩(wěn)定性。

所述的加強(qiáng)筋為n字形加強(qiáng)筋，該n字形加強(qiáng)筋的頂部與托環(huán)側(cè)壁相連，所述的n字形加強(qiáng)筋的底部兩端分別與相應(yīng)一側(cè)的加勁肋相連。

所述的濾芯保持架包括保持架中心板以及多個設(shè)置在保持架中心板外側(cè)的保持架連接翼，所述的保持架連接翼的內(nèi)端與保持架中心板相連，外端與托環(huán)側(cè)壁相連。保持架中心板承受的壓力通過保持架連接翼傳遞至托環(huán)側(cè)壁。

所述的保持架中心板的中心處開設(shè)有濾芯安裝孔。由于現(xiàn)有的濾芯通常包括圓柱狀的濾芯主體以及分別設(shè)置在濾芯主體上下兩端的端板，端板上設(shè)有向外凸出的空心圓柱狀凸起，便于拆裝濾芯。因此，在保持架中心板的中心處開設(shè)濾芯安裝孔，便于將端板上的空心圓柱狀凸起緊緊卡住，進(jìn)一步保證濾芯的穩(wěn)定性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)：

1)本實(shí)用新型中，濾芯的底部內(nèi)側(cè)壓在保持架中心板上，濾芯的底部外側(cè)及保持架連接翼與托環(huán)側(cè)壁相連，托環(huán)外緣、加勁肋與殼體側(cè)壁相連，加勁肋、加強(qiáng)環(huán)與殼體底部相連，加強(qiáng)筋與相鄰的兩個加勁肋相連，整個結(jié)構(gòu)受力均勻，不會出現(xiàn)應(yīng)力集中，傳力方向明確，能夠提高裝置的承重能力，安全可靠，且節(jié)省材料，降低了裝置的成本；

2)托環(huán)側(cè)壁及濾芯安裝孔能夠?qū)V芯卡住，避免汽車發(fā)動機(jī)的振動導(dǎo)致濾芯的晃動和錯位，保證裝置在長時間工作狀態(tài)下和受汽車發(fā)動機(jī)振動作用下的工作穩(wěn)定性；

3)由于機(jī)油濾清器和燃油濾清器都存在塑料支架結(jié)構(gòu)，因而本實(shí)用新型適用于絕大多數(shù)機(jī)油濾清器和燃油濾清器。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中濾芯支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記說明：

1—濾芯支架、2—濾芯保持架、21—保持架中心板、22—保持架連接翼、23—濾芯安裝孔、3—加強(qiáng)環(huán)、4—濾芯托環(huán)、41—托環(huán)外緣、42—托環(huán)內(nèi)緣、43—托環(huán)側(cè)壁、5—支撐臂、6—加勁肋、7—加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例：

如圖1所示的一種用于車用液體濾清器的濾芯支撐裝置，該裝置設(shè)置在液體濾清器的殼體內(nèi)部，裝置包括由下而上依次設(shè)置在殼體內(nèi)部的濾芯支架1、濾芯保持架2，如圖2所示，濾芯支架1包括設(shè)置在殼體底部的加強(qiáng)環(huán)3、設(shè)置在加強(qiáng)環(huán)3上方并與殼體側(cè)壁相連的濾芯托環(huán)4以及多個設(shè)置在加強(qiáng)環(huán)3與濾芯托環(huán)4之間的支撐臂5，支撐臂5的底端呈弧狀逐漸向加強(qiáng)環(huán)3收攏設(shè)置并與加強(qiáng)環(huán)3固定連接，頂端與濾芯托環(huán)4相連，濾芯保持架2設(shè)置在濾芯托環(huán)4上。

其中，加強(qiáng)環(huán)3呈空心圓柱狀，支撐臂5的底端與加強(qiáng)環(huán)3的外側(cè)壁相連。

濾芯托環(huán)4包括托環(huán)外緣41、托環(huán)內(nèi)緣42以及設(shè)置在托環(huán)外緣41與托環(huán)內(nèi)緣42之間的托環(huán)側(cè)壁43，托環(huán)外緣41高于托環(huán)內(nèi)緣42，托環(huán)外緣41與殼體的側(cè)壁相連，托環(huán)內(nèi)緣42與支撐臂5的頂端相連，托環(huán)側(cè)壁43與濾芯保持架2相連。托環(huán)側(cè)壁43為向下拱起的弧形側(cè)壁。

支撐臂5上設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，該加強(qiáng)結(jié)構(gòu)分別與濾芯托環(huán)4、殼體側(cè)壁、殼體底部相連。加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在每個支撐臂5的外側(cè)且與殼體內(nèi)壁相適配的加勁肋6以及設(shè)置在相鄰兩加勁肋6之間的加強(qiáng)筋7。加強(qiáng)筋7為n字形加強(qiáng)筋，該n字形加強(qiáng)筋的頂部與托環(huán)側(cè)壁43相連，n字形加強(qiáng)筋的底部兩端分別與相應(yīng)一側(cè)的加勁肋6相連。

濾芯保持架2包括保持架中心板21以及多個設(shè)置在保持架中心板21外側(cè)的保持架連接翼22，保持架連接翼22的內(nèi)端與保持架中心板21相連，外端與托環(huán)側(cè)壁43相連。保持架中心板21的中心處開設(shè)有濾芯安裝孔23。

本裝置中，濾芯的底部內(nèi)側(cè)壓在保持架中心板21上，濾芯的底部外側(cè)及保持架連接翼22與托環(huán)側(cè)壁43相連，托環(huán)外緣41、加勁肋6與殼體側(cè)壁相連，加勁肋6、加強(qiáng)環(huán)3與殼體底部相連，加強(qiáng)筋7與相鄰的兩個加勁肋6相連，整個結(jié)構(gòu)受力均勻，不會出現(xiàn)應(yīng)力集中，且傳力方向明確，能夠提高裝置的承重能力，安全可靠。

上述的對實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用實(shí)用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭示，不脫離本實(shí)用新型范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。