本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)油底殼的結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種熱力學(xué)單缸柴油機(jī)油底殼。

背景技術(shù)：

熱力學(xué)單缸柴油機(jī)是一種用于柴油機(jī)燃燒系統(tǒng)開發(fā)的試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)，該柴油機(jī)采用單缸結(jié)構(gòu)，通過優(yōu)化燃燒室形狀、氣道形狀、凸輪軸型線、燃油噴射策略等以優(yōu)化柴油機(jī)燃燒過程，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目的。

柴油機(jī)油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱，作用是封閉曲軸箱作為儲(chǔ)油槽的外殼，防止雜質(zhì)進(jìn)入，并收集和存儲(chǔ)由發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸，F(xiàn)有技術(shù)中，裝配于車輛上的單缸柴油機(jī)一般采用懸架支撐，其油底殼采用鋁合金薄板材料，只具有儲(chǔ)存并冷卻機(jī)油的目的，不具備支撐柴油機(jī)的作用。

熱力學(xué)單缸柴油機(jī)是用于燃燒系統(tǒng)的開發(fā)的概念機(jī)型，需裝備在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架上用于試驗(yàn)驗(yàn)證。由于試驗(yàn)臺(tái)架管線路布置復(fù)雜，臺(tái)架上一般沒有足夠空間布置匹配現(xiàn)有技術(shù)的單缸柴油機(jī)的左右懸架支撐系統(tǒng)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架無法支撐現(xiàn)有技術(shù)的單缸柴油機(jī)。另一方面，單缸柴油機(jī)由于缸數(shù)采用奇數(shù)，且燃燒開發(fā)過程中試驗(yàn)工況復(fù)雜、苛刻，燃燒爆發(fā)壓力大，運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)動(dòng)慣量巨大，普通發(fā)動(dòng)機(jī)懸架也無法支撐這么大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)，使熱力學(xué)單缸柴油機(jī)在無左右懸架的前提下也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于試驗(yàn)臺(tái)架上，且確保柴油機(jī)穩(wěn)定工作。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種熱力學(xué)單缸柴油機(jī)油底殼，油底殼采用鑄鐵材料鑄造，油底殼的壁面加厚；在油底殼底部設(shè)置有加強(qiáng)支座，加強(qiáng)螺栓通過加強(qiáng)支座上的螺栓孔將該油底殼固定于臺(tái)架；加強(qiáng)支座的下表面低于油底殼下表面。

更具體地，油底殼加厚壁面的厚度是常規(guī)壁面厚度的5倍；

更具體地，加強(qiáng)支座設(shè)置在油底殼的四個(gè)角部位；

更具體地，加強(qiáng)支座為梯形；或者，加強(qiáng)支座為矩形；

更具體地，加強(qiáng)支座設(shè)置在油底殼兩端形成U型卡座，使油底殼卡接在該U型卡座中。

加強(qiáng)支座與油底殼一體成型鑄造。

由于采用了以上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：采用了比現(xiàn)有技術(shù)更厚的鑄鐵材料鑄造，使油底殼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度顯著增強(qiáng)；設(shè)置了加強(qiáng)支座結(jié)構(gòu)，并且加強(qiáng)支座的下表面低于油底殼下表面，提高了整體穩(wěn)定性，保證在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中不會(huì)磕碰油底殼底面。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種熱力學(xué)單缸柴油機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)的軸側(cè)圖；

圖2為本實(shí)用新型一種熱力學(xué)單缸柴油機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種熱力學(xué)單缸柴油機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)的正視圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

參見附圖1-3所示的本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式，一種熱力學(xué)單缸柴油機(jī)油底殼1，油底殼1采用鑄鐵材料鑄造，油底殼的壁面加厚。在油底殼1的底部設(shè)置有加強(qiáng)支座2，加強(qiáng)螺栓通過加強(qiáng)支座2上的螺栓孔3將該油底殼1固定于臺(tái)架。加強(qiáng)支座2的下表面低于油底殼1下表面。

參見圖1中虛線圓框中所示，油底殼1采用加厚的壁面，壁面的厚度是常規(guī)壁面厚度的5倍。

如圖所示的具體實(shí)施方式中，四個(gè)加強(qiáng)支座2分別設(shè)置在油底殼1的四個(gè)角部位，加強(qiáng)支座2中心有螺栓孔3。

圖示的加強(qiáng)支座2為梯形。加強(qiáng)支座也可以鑄造為其它的適合形狀，例如加強(qiáng)支座可以采用矩形形狀。

在另一種具體實(shí)施方式中，加強(qiáng)支座2可以設(shè)置在油底殼兩端，形成一種U型卡座，使油底殼1卡接在該U型卡座中。

加強(qiáng)支座2與油底殼1為一體成型鑄造。

以上依據(jù)附圖所示的具體實(shí)施方式詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定其保護(hù)范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施方式，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。